投入50亿美元研发“星舰”首飞爆炸 马斯克为登陆火星不计成本试错

投入50亿美元研发“星舰”首飞爆炸马斯克为登陆火星不计成本试错周四SpaceX的现场网络直播显示,“星舰”从墨西哥湾沿岸的发射塔升入德克萨斯州南端的天空,“猛禽”发动机在火焰球和滚滚烟云中咆哮着启动。但在飞行不到四分钟后,上级火箭未能按照设计与下级超重型助推器分离,“星舰”在飞行到接近20英里的高度时剧烈解体。这艘两级火箭的高度比自由女神像还要高出120米,也是史上最大的超重型火箭。本周一SpaceX曾试图进行发射,不过由于加压阀冻结,发射被迫中断。按照SpaceX的设计,下级超重型助推器和它运载到太空的上级“星舰”火箭都是可重复使用的部件,能够飞回地球进行软着陆。尽管“星舰”在周四最新的发射中解体,但SpaceX仍为实现了试飞目标欢呼,该公司此前表示,只要火箭“干净利落”地离开发射平台,任何结果都标志着成功。SpaceX没有立即公布火箭解体的原因。不过据美国联邦航空管理局的消息人士称,航天器的“自动飞行终止”程序似乎被激活,从而引发了火箭的解体。“星舰”的研发代价是高昂的。马斯克此前估计,开发“星舰”耗资约50亿美元,并且这些资金大部分都是来自公司内部。过去几年,SpaceX已经执行了多次“星舰”的原型机试飞,并屡次在高空飞行后的着陆中爆炸。直到去年5月SN15的试飞成功,并首次实现回收降落,为“星舰”的正式发射迈出关键一步。“‘星舰’项目风险大,造价高昂,而且不断有原型机被炸毁。”马斯克去年曾表示,“如果您每次都看我们的发射视频,会发现我们已经炸毁了好几个原型机了。”马斯克在最新的发射爆炸后发布推特称,“星舰”的下一次试射将在“几个月后”进行。他还称此次发射“激动人心”,团队学到了很多。SpaceX首席集成工程师JohnInsprucker在直播中表示,试飞将提供大量重要数据,为公司继续进行其他测试铺平道路。美国宇航局(NASA)局长比尔·尼尔森在推特上写道:“祝贺SpaceX进行星舰首次综合飞行测试!历史上的每一项伟大成就都需要计算一定程度的风险,因为风险越大,回报越大。”作为NASA新启动的载人航天计划Artemis的主要合作伙伴,首次将“星舰”和助推火箭送离地面是SpaceX迈向成功的关键一步,SpaceX的终极目标是将宇航员送往月球,并最终送往火星。按照计划,SpaceX将在2024年进行首次载人飞行任务,将宇航员送往月球表面。马斯克的终极目标是让人类成为跨星际物种,并在火星上建立永久的栖息地。他对于2026年人类登陆火星保持“高度信心”。这一预测比NASA计划将宇航员登上红色星球的时间表要早了七年。NASA预计于2033年将人类首次送往火星。“当然这不是一个硬性的时间表,因为还需要仰赖大量的新技术。”马斯克表示。他预计,到2026年之后,人类的火星旅行预计每两年就会开展一次。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355959.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1355959.htm

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马斯克:“星舰” 将把人类带到火星

马斯克:“星舰”将把人类带到火星马斯克当地时间3月14日发文称,“星舰”将把人类带到火星。当天,美国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”火箭及飞船集成系统从位于美国得克萨斯州博卡奇卡的研发、测试和发射基地发射升空,开始其第三次试飞。发射升空约50分钟后,飞船在重新进入大气层后失联。按原计划,飞船应坠入印度洋。太空探索技术公司称,飞船可能是在重返大气层或坠入大海时燃烧殆尽或分崩离析。

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上天了,但也炸了 马斯克的“星舰”离火星又近了一步

上天了,但也炸了马斯克的“星舰”离火星又近了一步但遗憾的是,火箭在空中发生爆炸,未完成一次完整的测试。这是人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭——星舰(Starship)。马斯克形容其发射成功率就像抛硬币一样——只有50%。而这次,我们好像没算赌赢。发射结束后,SpaceX第一时间表示,看起来试飞还不够精彩,Starship在一级分离前经历了一次过快的计划外解体。团队将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。而且SpaceX仍然祝贺整个团队完成了激动人心的Starship首次综合飞行测试。这艘星际飞船总长度达120米,由两部分组成:底部70米高、配备33台‘猛禽’发动机的‘超重(SuperHeavy)型推进器’和顶部50米高、可重复利用的星舰(Starship)飞船。它的使命是用一种相对廉价的方式将宇航员和物资运送到地球轨道,帮助人类重返月球、前往火星及更远的地方。SuperHeavy和Starship加起来比自由女神像及其基座还要高。不过,SpaceX在这次首飞中没打算测试火箭的可重用性(星舰的垂直着陆或SuperHeavy助推器的捕获),也不搭载任何宇航员和有效载荷。因此,按照原计划,星舰和SuperHeavy都会掉入海洋。在原计划中,火箭发射后完成最初的爬升,然后将SuperHeavy助推器投入墨西哥湾,星舰则独自飞越大西洋、非洲南端和印度洋,最后在夏威夷附近的太平洋降落。飞行测试并没有像预期的那样一路飞到夏威夷。我们可以看到Raptor发动机在进入螺旋之后爆炸,最终飞行终止,因为飞行器在试飞后仅几分钟就被炸毁了。马斯克对于星舰的设想是每天多次将人和卫星送入轨道,就像喷气式客机在大洋上纵横交错一样。去年他曾提到,星舰一次可运载100位乘客和物资,未来计划打造至少1000艘星舰,将一批批拓荒者送到火星,以建设一个自给自足的城市。如果发射成功,他将离这一目标更近一步。他相信,这款飞行器可以为普通人开启一个星际旅行的时代。此外,与NASA的空间发射系统(SLS)使用氢气作为主要燃料不同,‘星舰’依赖甲烷发动机。甲烷更便宜,更容易使用。而且火星大气层中也有甲烷,这可能使SpaceX有朝一日在火星表面获取燃料。在发射后,马斯克表示学到了很多,几个月之后还要再战。敢于尝试就能持续向前迈进。星舰与马斯克的‘火星移民计划’今天的这次发射,是Starship在本周内的第二次发射尝试。本周一在点火倒计时的最后几分钟,由于阀门冻结,SpaceX叫停了发射。虽然第一次尝试失败,不过马斯克表示‘今天学到了很多东西’。在全球范围内,星舰的每次发射都备受关注,因为这艘火箭和马斯克的火星梦紧紧地绑定在一起。马斯克对火星的向往由来已久。早在2001年,马斯克就策划了一个‘火星绿洲’项目,计划在火星上建立一个小型实验温室,让来自地球的农作物在火星土壤里试着生长。2002年6月,马斯克的火星之旅有了实质性进展。他创建了自己的第三个公司:太空探索技术公司‘SpaceX’。SpaceX专注于开发生产低成本高可靠的空间运载火箭,近期抵达目标是月球,远期抵达目标是火星。马斯克在2009年接受采访时说:‘如果我们把每个人移居火星的成本控制在200万美元左右,就可以开创一个大市场。预计地球上1万至2万人愿意移民外星球,人们不用节衣缩食在地球上买房,攒下的钱可以用于移居太空。’SpaceX在2012年左右开始开发火星殖民系统(MCT,即星舰前身),火箭使用的猛禽火箭发动机则在2016年开始测试。SpaceX在2018年3月开始制造重型运载火箭概念(BFR)的首个火箭原型,随后马斯克在一场发布会上宣布了BFR的后续计划。在发布会上马斯克重新命名了BFR,他将第一级助推器称为超级重型助推器(SuperHeavy),将第二级飞船称为星舰(Starship)。SpaceX同时表示其最初期望是在2022年发射货运飞船去火星,然后在2024年执行载人计划,但进展不及预期。其原型飞船曾发生多次爆炸、解体、着陆失败等事故,因为该公司总是试图让原型机垂直降落。不过,2021年,星舰的试验发生了转机。在经历了点火发射,升上10公里高度并完成一系列复杂动作之后,星舰的原型机SN15重新启动了两台发动机,垂直降落在南得克萨斯州BocaChica发射场中,成为了第一个在高空飞行实验中幸存的星舰原型机。这帮助星舰在可回收的路上迈出了重要一步,也是该系列飞行器的核心竞争力所在(马斯克曾说,星舰的目标是将每千克近地轨道的运输成本降到10美元左右)。今年2月份,星舰又进行了一项重要的静态点火测试,成功点燃了SuperHeavy助推器33个发送机中的31个。这是SpaceX在准备发射尝试之前需要完成的最后一个重大技术障碍。为什么需要Superheavy? 这是马斯克下一代发射系统的相当大的动力升级,因为想要登陆月球并最终登陆火星就需要这样的能量。SpaceX团队还建造了世界上最高的火箭发射和接收塔。发射和捕获塔高146米,旨在支持超重型火箭助推器的车辆集成、发射和捕获。对于此次发射任务,马斯克本人一直在试图降低大家的预期。他说,‘成功不是我们应该期待的……那太疯狂了。’有网友评价说,‘不炸在发射台就算及格’。目前看来,星舰的表现已经及格了。图源:知乎(https://www.zhihu.com/question/595711345/answer/2988293668)星舰,全村的希望?值得注意的是,星舰的发射不止对SpaceX和马斯克意义重大。作为一架商用飞行器,它未来有望承担多种太空任务。据悉,美国国家航空航天局已选择‘星舰’作为搭载美国航天员重返月球的交通工具,实现美国‘阿耳忒弥斯3号’载人登月计划。不过,相关研发进程几经延迟,按照最新时间表,‘星舰’最早可在2025年底将美国航天员送上月球。此外,由日本亿万富翁前泽友作(YusakuMaezawa)领导的dearMOON计划也将利用星舰把包括他在内的9名成员送上月球,开启月球之旅。除了帮助人类重返月球,‘星舰’还可以推动新型天体物理学和行星科学的发展,因为它可以发射超出其他飞行器荷载的重型科学设备,如望远镜、天文台、卫星和行星际宇宙飞船,将这些设备以更便宜的方式送入太空。SpaceX表示,星舰能够将多达150吨的有效载荷运送到近地轨道——这个运载能力是目前大多数火箭的五到十倍。如果Starship能够定期安全地发射,就像SpaceX的小型猎鹰火箭系列近年来所做的那样,它可以大大降低将科学实验设备和天文台送入太空的成本。在最近几年里,SpaceX完成了多次具有里程碑意义的火箭试验,也曾经历过多次失败。想必今天的发射将为之后的努力积累宝贵的经验。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355941.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1355941.htm

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马斯克:四年内将让“星舰”飞船上火星

马斯克:四年内将让“星舰”飞船上火星“我认为,在未来四年内,在那里进行一次无人测试着陆是可行的,”马斯克在一个小时的问答环节中对国际宇航联合会(InternationalAstronauticalFederation)主席克莱·莫里(ClayMowry)说。马斯克和SpaceX在航天领域取得重大突破方面有着良好的记录。这包括SpaceX目前的猎鹰9号火箭的常规着陆和助推器的重复使用,该公司仅今年就发射了70次。2016年,在墨西哥瓜达拉哈拉举行的国际宇航大会上,马斯克首先展示了他的火星火箭,然后是一枚更大的火箭,名为“星际运输系统”(InterplanetaryTransportSystem)。他当时预测,SpaceX将在2022年实现首次无人登陆火星,随后将在2024年进行首次载人飞行。到目前为止,“星舰”飞船在4月份进行了一次试飞,在脱离控制之前成功离开了发射台,并在飞行几分钟后接到了引爆命令。马斯克说,第二艘“星舰”飞船已经准备好了。但SpaceX仍在等待美国联邦航空管理局(FAA)颁发新的发射许可证,最早可能在本月颁发。周四,马斯克描述了“星舰”飞船不断发展的设计中的一些变化。在第二次飞行中,第二级的发动机将在与助推器分离之前点火。这种被称为“热分段”的机动可能很棘手。马斯克说,用第二级发动机“基本上是在爆破助推器的顶部”,“从物理学的角度来看,这实际上是最有效的方法。”马斯克不再预测2024年将人类送上火星,但他对明年的“星舰”飞船有其他雄心勃勃的技术预测。为了在两次发射之间快速转换,SpaceX计划让火箭的超重型助推器不仅返回发射场,而且在发射塔的两个臂在半空中接住它时,还能在地面盘旋。当星际飞船从轨道返回时,也会使用同样的机动。马斯克说,明年有“相当大的机会”获得一个助推器,并可能在明年年底之前从轨道上发射一艘星际飞船。马斯克还表示,SpaceX的下一代“星链”(Starlink)卫星可能会在明年开始使用星舰的一次性版本,这种版本不会重复使用。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388525.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1388525.htm

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马斯克:今年向星舰投30亿美元 爆炸后做了1000多次修改

马斯克:今年向星舰投30亿美元爆炸后做了1000多次修改马斯克称:“我想下一次发射的成功概率(或者进入轨道)会比第一次高很多,可能高60%,具体要看各级分离情况。”马斯克还说,今年对星舰项目的投资可能会达到30亿美元。星舰是SpaceX开发的下一代火箭,它的目标是将货物送到深空目的地,比如月球、火星,最终还要完成载人登陆任务。在发射过程中大型SuperHeavy助推器会与星舰飞船脱离,SpaceX优化了分离技术。马斯克说SpaceX将会接受“hotstaging”,也就是说当SuperHeavy助推器还没有分离、依然附着时让星舰引擎点火,它是发射过程中的一个流程。马斯克强调:“这种技术苏联和俄罗斯曾经在太空设计中用过。”在星舰第一次发射过程中,火箭成功离开发射台,但在爬升过程中有多枚发动机失灵。当星舰准备与SuperHeavy分离时,它们仍然连在一起,因为整个火箭失去了控制。SpaceX被迫启动飞行终止系统,让火箭在空中爆炸解体。采访者问马斯克,因为收购推特,他对太空探索的决心是否有所动摇?马斯克回应称:“我们正试图以尽可能快的速度抵达火星。”有些问题马斯克不愿意正面回应,比如他创建了一家AI公司,可能会与OpenAI正面竞争,这家公司现状如何?马斯克回避了问题。Starlink有可能会上市,关于这个问题马斯克也绕开了,他认为谈论此话题是“非法”的。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367317.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1367317.htm

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马斯克:人类“极有可能”10年内登陆火星 最快5年

马斯克:人类“极有可能”10年内登陆火星最快5年星舰是SpaceX的新一代运载火箭,其目标是取代当前的主力火箭“猎鹰9号”执行货运任务,最终还将搭载宇航员前往月球和火星。星舰可搭载100多名乘客,将成为人类有史以来建造的最大规模的宇宙飞船。自2019年以来,SpaceX就在得克萨斯州南部的基地开发星舰,并在20公里以下的高度测试飞行了数艘星舰原型。SpaceX今日发布的视频显示,工程师们正在进行静态点火测试。根据马斯克的说法,火箭底部的33台发动机中有31台是同时点燃的。星舰共有33台引擎,马斯克称,团队在启动前关闭了1台引擎,还有一台引擎自行关闭。因此,总共有31台引擎点火,足以将火箭送入轨道。马斯克上个月曾表示,星舰极有可能在今年3月进行首次轨道飞行。马斯克2020年曾表示,他希望在10年内建造1000艘星舰,以便在2050年之前将100万人送上火星,并在那里建造一座城市。后来,马斯克又暗示,人类有望在2029年登陆火星。马斯克还预计,火星往返票价在10万美元至50万美元之间,最终将降至10万美元。这样,几乎每个人都可以通过工作赚到10万美元,然后飞往火星。但是,微软联合创始人比尔·盖茨(BillGates)上周却表示,殖民火星还不如投资疫苗来挽救生命。当被问及“去火星是否物有所值”时,盖茨说:“在我看来不值得。”盖茨认为,资助疫苗开发,要比把人类送上火星更实际。他说:“实际上,去火星的花费相当高。相反,你可以购买麻疹疫苗,挽救一条生命只需1000美元。所以,别去火星。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343739.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1343739.htm

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马斯克的 SpaceX 获得美国批准发射星舰火箭

马斯克的SpaceX获得美国批准发射星舰火箭埃隆·马斯克(ElonMusk)的SpaceX获得了美国政府的批准,可以发射其下一代星舰火箭,这是该公司寻求将人类送上月球并最终送上火星的一个重要里程碑。美国联邦航空管理局于周五向该公司(正式名称为SpaceExplorationTechnologiesCorp.)颁发了许可证,允许其从位于德克萨斯州博卡奇卡的Starbase设施发射火箭。SpaceX计划最早在4月17日进行首次试飞,大型火箭旨在有一天将人们送上月球和火星。——

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