投资10亿！丰田也买了点中国汽车技术

投资10亿！丰田也买了点中国汽车技术这次合作要点都有什么？丰田与小马智行在华成立合资公司根据协议，合资公司今年就会成立，投资额超10亿元。公司将开展用于Robotaxi的丰田纯电动车平台，车辆由广汽丰田负责生产。这些车辆装配有可满足全无人自动驾驶的车辆冗余系统，由丰田提供。小马智行则负责提供自动驾驶系统，以及Robotaxi运营平台。丰田中国董事长上田达郎表示，当前中国汽车市场发展速度极快，电动化、智能化已经成为了新能源汽车产业的发展方向。正是在此背景下，丰田方面决定与自动驾驶领域的重要合作伙伴小马智行成立合资公司。△丰田中国董事长上田达郎小马智行联合创始人、CEO彭军则表示，自动驾驶技术现已进入全场景落地阶段，丰田是国际一流的汽车制造商，此前小马智行与丰田就在自动驾驶领域有着愉快的合作经历，这次和丰田成立合资公司，将为自动驾驶出行服务提供稳定的运力。△小马智行联合创始人、CEO彭军目前，小马智行已经实现了L4级别Robotaxi的商业化示范运营，在北京、上海、广州和深圳等四大一线城市都推出了自动驾驶出行服务。而作为最具价值的自动驾驶创业公司，小马智行早早就被丰田“盯上”了。小马与丰田合作关系由来已久早在2019年8月，小马智行就与丰田宣布正式建立合作关系，当年9月起在中国公开道路开始合作项目，将丰田旗下雷克萨斯RX车型和小马智行自动驾驶系统结合。其后2020年2月，丰田汽车宣布4亿美元领投小马智行新一轮融资，帮助小马奠定了全球最具价值自动驾驶公司的江湖地位。其后双方又进一步在车型方面合作，最新一代系统正是基于丰田赛那车型。今年4月，搭载小马智行第六代L4自动驾驶系统的丰田赛那Autono-MaaS车辆在北京和广州开启公开道路测试，截止4月26日，该车型累计超过200，000公里的道路测试里程。目前，小马智行已经在北京和广州等多地开启了全无人的常态化商用运营，真正把无人驾驶出租的技术成熟度和商业价值放在了所有人面前。这或许也是丰田进一步加码小马智行，这次宣布成立子公司专门造无人车的关键原因。以及风起浮萍之末，结合近期一系列的车圈新进展，则会有更令人感慨的结论。从大众投资地平线，再到大众入股小鹏汽车求购电动技术，现在全球第一大车企丰田以这样的方式认可和输入中国自动驾驶技术。汽车工业发展了百年，这是一个中国人难以置信的时刻：我们终于站在了汽车先进技术的一边，成为了汽车先进技术的代表。或许再过几年，合资的概念和含义，就会在中国发生根本性改变。而现在，你，正在亲历，正在见证…...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374973.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374973.htm

大众汽车正在与特斯拉就采用NACS进行谈判

大众汽车正在与特斯拉就采用NACS进行谈判福特(F.US)、通用汽车(GM.US)和ChargePoint(.US)等公司在过去几周签署了与特斯拉的充电设计协议。大众汽车表示:“大众集团及其旗下品牌目前正在为北美客户评估特斯拉北美充电标准(NACS)的实施情况。”大众旗下的电动汽车充电网络子公司ElectrifyAmerica在美国和加拿大拥有850多个充电站，约有4000个充电器。在NACS过渡期间，ElectrifyAmerica将继续提供广泛使用的CCS连接器。与此同时，在拜登政府寻求提供数十亿美元补贴以扩大充电网络之际，特斯拉已经将其连接器扩展到美国的一些充电站，包括CCS。根据美国能源部的数据，特斯拉的超级充电站约占美国快速充电站总数的60%。两家公司向NACS过渡的决定震动了电动汽车充电行业，在美国联邦联邦补贴的帮助下，该行业可能正转向与之竞争的CCS连接。另外，北极星已经与特斯拉签署了一项协议，将其充电网络提供给这家瑞典电动汽车制造商在美国和加拿大的客户。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368193.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368193.htm

三星将为现代汽车设计并制造芯片 用于先进驾驶辅助系统等

三星将为现代汽车设计并制造芯片用于先进驾驶辅助系统等而从外媒最新的报道来看，三星和现代汽车，在汽车芯片领域的合作已在进行，三星电子将为现代汽车，设计并制造后者计划用于未来车型先进驾驶辅助系统和信息娱乐系统的逻辑芯片。外媒在报道中还提到，三星为现代汽车设计并制造逻辑芯片，是韩国这两大企业集团首次进行类似的合作。三星和现代汽车此前曾被视为竞争对手，三星在上世纪90年代，曾尝试打造他们的汽车，虽然最终在上世纪末放弃汽车业务，但这两大企业集团此前鲜有合作。外媒在报道中提到，三星电子和现代汽车现在在汽车芯片上合作，源自李在镕和郑义宣两位会长之间的信任，他们是这两大企业集团新一代的领导者。在汽车芯片的合作方面，消息人士透露，三星电子旗下负责逻辑芯片设计的三星系统LSI业务部门，去年年底就已开始同现代汽车在芯片设计上进行合作。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349691.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349691.htm

三星停止自动驾驶研究 人员转到机器人领域

三星停止自动驾驶研究人员转到机器人领域继苹果公司和其他全球汽车制造商之后，三星电子也已停止自动驾驶汽车研究，为“自动驾驶时代”踩下了刹车。据业内人士5月9日透露，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院(SAIT)，已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。业内人士称：“三星电子跟随苹果公司放弃自动驾驶汽车研究，似乎是由于技术实现难度大，且与投入相比缺乏显著的回报。”——

三星电子被曝停止自动驾驶研究：开发难度超预期，商业化难，转向机器人！

三星电子被曝停止自动驾驶研究：开发难度超预期，商业化难，转向机器人！据报道，三星电子已停止自动驾驶汽车研究，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院（SAIT），已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。自三星电子去年成功完成200公里路段的“无人驾驶”，并开发自动驾驶汽车的半导体、显示器和传感器等相关技术以来，业界的反应不一。然而，由于开发难度超出预期、缺乏商业利润等原因，全球企业一再放弃完全自动驾驶，这也影响了三星的决定。一位业内人士表示，“三星电子继苹果之后停止自动驾驶汽车研究，似乎是因为技术实现困难重重，与投资相比缺乏显著回报。”来源，频道：@kejiqu群组：@kejiquchat

三星目标2025年主导汽车存储市场 公布路线图

三星目标2025年主导汽车存储市场公布路线图根据三星公布的车规产品路线图，2024年将推出LPDDR5X内存芯片，容量覆盖2GB~24GB，速度最高68GB/s，每通道带宽8.5Gbps，采用561FBGA封装形态。此外2024年还会推出可插拔车用SSD固态硬盘，容量512GB~4TB，速度最高6.5GB/s。2025年，三星将推出下一代GDDR7显存芯片，容量2GB~4GB，速度最高128GB/s，每通道带宽32Gbps。根据机构统计，目前汽车行业半导体市场规模为500亿美元，仅占全球半导体总规模的4%。不过随着自动驾驶技术的进步，该市场2023~2028年年均增长率将达到17%，占比将升至6%。根据汽车工业协会的定义，汽车自动驾驶技术可分为0~5级，目前主流汽车处于3级（Level3），即有条件的自动驾驶，仍需人工干预。随着自动驾驶技术发展到4、5级，车载人工智能所需的算力需大幅提升，从24TOPS提升至320~1000TOPS，车载传感器的数量也需从15个左右增至25~30个。因此，这将带动内存、闪存性能和需求的增长。三星表示，2025年推出GDDR7显存，可以适配这一时期Level4自动驾驶的商业化。公司目标是到2030年引领完全自动驾驶（Level5）时代。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1399249.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1399249.htm