英国制定2025年自动驾驶汽车发展路线图

英国制定2025年自动驾驶汽车发展路线图英国在8月19日表示，该国希望到2025年在道路上广泛部署自动驾驶汽车，并宣布了制定新法律和准备1亿英镑（约1.1909亿美元）资金的计划。英国政府表示，希望利用好新兴的自动驾驶汽车市场，该国预计自动驾驶汽车市场的规模将达到420亿英镑，并将创造3.8万个新的就业岗位。英国交通部长GrantShapps表示：“我们希望英国在开发和使用该技术方面处于领先地位，这就是为什么我们要投资数百万美元进行重要的安全研究，并制定立法，以确保我们能够获得该技术带来的所有好处。”虽然到明年一些具有自动驾驶功能的车辆将获准在道路上行驶，但8月19日发布的公告也为更广泛的推广制定了框架，包括用于公共交通和送货车辆。新的资金方案还包括用于安全研究的3500万英镑，这将为计划于2025年到位的新立法提供依据。英国政府在一份声明中表示：“该立法将规定，制造商需要对自动驾驶车辆的行为负责，这意味着在车辆控制驾驶时，人类驾驶员将不再对与驾驶有关的事件负责。”...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1307159.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1307159.htm

三星电子为汽车领域准备LPDDR5x、AutoSSD和GDDR7解决方案

三星电子为汽车领域准备LPDDR5x、AutoSSD和GDDR7解决方案三星认为，在人工智能热潮的推动下，汽车市场有可能出现巨大的经济好转。有消息称，汽车系统半导体市场目前的规模为500亿美元，预计未来五年（2023-2028年）的年均增长率将达到17%，超过移动（6%）和高性能计算（12%）领域。这样的数字对企业来说意味着生意，尤其是三星，因为他们同时拥有半导体和内存解决方案，这使他们比其他公司更具优势。为了满足"受人工智能启发"的汽车行业的计算需求，三星计划发布其尖端LPDDR5X存储器的新变体，据传其尺寸只有原来的一半，但性能却提高了20%。升级后的内存芯片容量从2GB到24GB不等，速度高达68GB/s，每通道带宽为8.5Gbps，采用561FBGA封装，非常适合大规模行业应用。除了新的内存技术外，这家韩国巨头还计划在明年推出可拆卸的汽车固态硬盘（SSD），主要通过实现存储虚拟化来提高数据效率，使单个固态硬盘可以分区供多个SoC使用，从而使性能升级更加方便。据传，汽车固态硬盘的容量为512GB-4TB，速度高达6.5GB/s。它们可能会改变自动驾驶汽车的游戏规则，尤其是在辅助驾驶和自动驾驶过程中。最后，该公司再次回顾了GDDR7内存类型的发展，声称它可以在实现更高水平的自动驾驶方面发挥巨大作用。预计GDDR7每通道带宽为32Gbps，大数据量传输速度为128GB/s。在向下一代功能过渡的过程中，三星正扮演着关键角色，该公司目前的目标是到2025年在自动驾驶行业占据主导地位，这主要是通过其内存和存储产品组合的进步来实现的。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400075.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400075.htm

三星电子公布半导体技术路线图

三星电子公布半导体技术路线图三星电子12日在美国硅谷举行“2024年三星代工论坛”，公布半导体技术战略。2027年将引入尖端晶圆代工技术，推出两种新工艺节点，加强跨越人工智能芯片研发、代工生产、组装全流程的人工智能芯片生产“一站式”服务。三星电子正通过封装晶圆代工非内存半导体和高带宽内存(HBM)的集成人工智能解决方案致力于研制高性能、低能耗的人工智能芯片产品。据此，与现有工艺相比，从研发到生产的耗时可缩减约20%。——（摘抄部分）

三星电子公布2纳米芯片量产路线图 将于2027年量产1.4纳米芯片

三星电子公布2纳米芯片量产路线图将于2027年量产1.4纳米芯片根据该计划，三星电子将分别于2025年、2026年、2027年开始批量生产用于移动应用、高性能计算和汽车的2nm芯片。三星表示，与3纳米工艺相比，2纳米芯片的性能提高了12%，功率效率提高了25%，面积减少了5%。作为全球最大的存储芯片制造商和第二大代工企业，三星电子还表示，将按计划于2027年开始量产1.4纳米芯片。去年6月，三星电子开始量产采用GAA（全环绕栅极）技术的3纳米芯片。当时，三星已经表示其2纳米工艺节点处于早期开发阶段，计划于2025年量产。但在周二的SFF论坛上，三星首次公布了2纳米及以下节点的详细路线图。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367841.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367841.htm

三星停止自动驾驶研究 人员转到机器人领域

三星停止自动驾驶研究人员转到机器人领域继苹果公司和其他全球汽车制造商之后，三星电子也已停止自动驾驶汽车研究，为“自动驾驶时代”踩下了刹车。据业内人士5月9日透露，负责三星中长期发展的三星先进技术研究院(SAIT)，已经将自动驾驶排除在研究项目之外，将开发人员转移到机器人领域，作为三星中长期发展的一部分。业内人士称：“三星电子跟随苹果公司放弃自动驾驶汽车研究，似乎是由于技术实现难度大，且与投入相比缺乏显著的回报。”——

三星和特斯拉正在就开发高端汽车技术进行谈判

三星和特斯拉正在就开发高端汽车技术进行谈判这次会面发生在本周三早些时候，地点是三星在硅谷的半导体研究中心。虽然两位高管曾在一些活动中会面，但这是两位行业领导者第一次在私人场合交谈。该出版物援引消息人士的话报道说，三星和特斯拉一直在探索与IT相关技术的开发有关的伙伴关系，包括自动驾驶汽车的芯片。行业观察人士表示，最新的会议可能为两家公司在汽车芯片领域的合作打开大门。说到这里，汽车芯片的市场预计到2028年将达到7000亿美元。报道称，在为期22天的美国之行中，李在镕还会见了其他科技高管，包括微软的萨提亚-纳德拉和Google的桑达尔-皮查伊。三星在汽车硬件方面的工作已有相当长的时间。去年，该公司推出了新的汽车内存芯片系列，旨在满足ADAS（高级驾驶辅助系统）和IVI（车载信息娱乐系统）等现代功能。另外，三星在今年早些时候宣布，它将为美国无晶圆厂半导体设计公司Ambarella生产5纳米芯片，该公司的新SoCCV3-AD685被设计为自动驾驶汽车的AI控制器。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359575.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359575.htm