马斯克警告：传统汽车制造商将迎来他们的“柯达时刻”

马斯克警告：传统汽车制造商将迎来他们的“柯达时刻”一位X用户发帖称：“传统汽车即将迎来他们的柯达时刻。”马斯克回应称：“不幸的是，对许多汽车制造商来说，这是一种趋势。一些公司确实明白这一点，但它们的变革步伐仍然缓慢。”马斯克接着写道：“特斯拉正试图在向自动驾驶电动汽车过渡的过程中尽可能地帮助其他汽车制造商：我们开源了我们的专利，提供了我们的超级充电站的访问权限，并邀请他们授权我们的自动驾驶AI系统。”尽管包括福特和通用汽车在内的一些汽车制造商正试图加速电动汽车的生产，但他们遇到了几个障碍，包括该领域亏损不断上升。目前，电动汽车占美国汽车销量的比例不到10%，2022年的市占率约为6%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1378895.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1378895.htm

马斯克：特斯拉今年有望与一家主要汽车制造商达成 FSD 授权协议

马斯克：特斯拉今年有望与一家主要汽车制造商达成FSD授权协议https://www.ithome.com/0/763/777.htm现在，马斯克在2024年第一季度财报后的电话会议上透露表示，特斯拉正与一家主要汽车制造商就FSD授权进行谈判。他没有透露具体是哪家厂商，但表示“今年达成协议的可能性很大”。———2024-04-022024-03-272024-03-26

马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队让客户猝不及防

马斯克解散特斯拉电动汽车充电团队让客户猝不及防马斯克突然决定解雇特斯拉电动汽车充电业务的员工，这让那些准备为新电动汽车配备特斯拉超级充电网络的汽车制造商措手不及。目前，通用汽车、福特和其他去年达成协议让客户使用该网络的汽车制造商表示，他们不会改变计划。一些行业高管和分析师表示，马斯克可能会解散现有的超级充电站团队，以建立一支更精简、更便宜的团队来运营。马斯克随后在X上表示，特斯拉仍计划扩大超级充电网络，“只是新地点的建设速度会放慢，而更多地专注于100%的正常运行时间和现有地点的扩张。”——

特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计

特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计所有特斯拉汽车的充电连接器提供交流充电和高达1MW的DC直流充电。其紧凑的设计和性能被认为优于北美大多数电动汽车使用的联合充电系统（CCS）连接器。特斯拉声称，其充电连接器和充电端口--它现在称为北美充电标准（NACS）是北美最常见的充电标准。这是一个基于特斯拉汽车在北美的销售情况和其品牌的超级充电站的充电器数量的统计。特斯拉在美国有近1500个超级充电站。每个充电站平均有9个充电器。特斯拉没有指明任何汽车制造商或充电基础设施公司作为接下来的转换者。在这种高度竞争的环境中，几乎每个汽车制造商都在使用CCS，很难看到通用汽车、福特汽车和Stellantis公司转向特斯拉的技术。然而，至少有一家公司--电动汽车初创公司Aptera支持这一举措。今年早些时候，Aptera公司呼吁美国政府采用特斯拉的超级充电器技术作为该国所有电动汽车充电的标准。而EVGo已经在其在美国的一些充电站增加了特斯拉连接器。该公司在博文中说，网络运营商"已经开始计划"在他们的充电器中加入NACS。如果ChargePoint、EVConnect或ElectrifyAmerica等网络供应商加入NACS，将允许特斯拉车主在这些充电站充电而不需要适配器。如果汽车制造商在其电动车上改用NACS，这些车辆的车主就可以进入特斯拉的北美超级充电和目的地充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332573.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332573.htm

马斯克：三分之一的特斯拉汽车在中国制造

马斯克：三分之一的特斯拉汽车在中国制造特斯拉首席执行官马斯克(ElonMusk)称，特斯拉已生产300多万辆汽车，其中三分之一是在中国制造的。马斯克8月15日发布推文，庆祝特斯拉上海超级工厂达到里程碑产量。推文写道：“祝贺上海工厂生产第100万辆汽车！特斯拉总产量现在已超过300万辆。”据《华尔街日报》报道，就在几周前，马斯克宣布特斯拉在美国加州弗里蒙特的工厂生产了第200万辆汽车。特斯拉在美国德州奥斯汀和德国柏林也有新工厂。特斯拉上海工厂于2018年开业。据特斯拉今年第二季度财报，特斯拉近期针对上海超级工厂进行设备升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂，首次在产能上超过特斯拉旗下最先投产的加州弗里蒙特工厂。特斯拉今年5月在给上海官员的一封复工感谢信中还透露，特斯拉计划在上海建造第二座工厂，以进一步提高年产能。发布：2022年8月15日11:08AM

马斯克突解散电动车超级充电团队 汽车商措手不及

马斯克突解散电动车超级充电团队汽车商措手不及美国电动车业者和分析师星期二（4月30日）说，美国电动车巨企特斯拉首席执行官马斯克突然解散特斯拉电动车充电团队，令准备向新电动车顾客提供特斯拉超级充电服务的汽车制造商措手不及。路透社报道，根据特斯拉两名前员工透露的信息和发布在领英的多条帖子，马斯克决定解雇特斯拉全球超级充电（Supercharger）高级总监蒂努奇和她领导的团队，运营和维护北美充电标准系统（简称NACS）的大部分员工甚至全体员工也会离职，使汽车制造商和特斯拉供应商对未来感到不确定。特斯拉没有回应置评请求。马斯克后来在社媒平台X说，特斯拉仍然计划扩大超级充电网络，“只是放慢开拓新点的速度，100%专注于电动车正常运行时间和现有充电点的扩充。”有分析师认为，马斯克解散现有的超级充电团队，可能是为了建立一支更精简、更低成本的团队。去年已签署协议，准备为顾客提供特斯拉超级充电服务的通用汽车、福特汽车和其他汽车制造商说，他们目前不打算改变计划。特斯拉之前决定向竞争对手电动汽车制造商开放它的超级充电网络，受到美国总统拜登的欢迎，并为特斯拉赢得联邦补贴，以扩大它的北美充电标准系统（简称NACS）的覆盖范围。2024年5月1日1:05PM