4公里 3.2万吨 中国最长、最大重载火车试验成功

4公里3.2万吨中国最长、最大重载火车试验成功满载324节车厢煤炭，总长4088米，总重量约32400吨，是我国铁路目前编组最长、载重最大的重载组合列车。据介绍，朔黄铁路3万吨级重载列车项目2021年启动立项，被列入交通强国建设的试点工程之一，是国家能源集团一体化运营能力的战略技术储备。项目采用国内全自主TD-LTE、牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等先进技术，是大功率交流电力机车与重载型货车车辆的生产要素创新配置，具备高科技、高效能和高质量等特征。据测算，每日开行一列3万吨级重载组合列车，相比2万吨级列车，每年可增加运量315万吨。国家能源集团已经常态化开行2万吨重载列车多年，其中朔黄铁路已开行8年，累计开行突破10万列，运输煤炭超11亿吨。我国煤炭资源西多东少、北富南贫，与地区经济发展不协调，决定了“西煤东运”“北煤南运”的格局，而铁路运输凭借运量大、运距长、效率高、不受气候条件制约等特点，是煤炭运输最为安全和主要的方式。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428209.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428209.htm

中国载重最大货运列车开行 长度超4公里 载重3万吨级

中国载重最大货运列车开行长度超4公里载重3万吨级列车编组324辆，总长4088米，总重32400吨，是我国铁路编组最长、载重最大的重载列车。据介绍，此次3万吨重载列车运行试验采用新型无线宽带通信系统LTE-R、牵引网络控制、空气制动、无线同步操控等先进技术。是大功率交流电力机车与重载型货车车辆的生产要素创新搭配，实现了3万吨重载列车，在全自主技术应用领域的新突破。3万吨重载列车成功开行，对提升我国煤炭运输能力及探索重载技术前沿水平，具有重要作用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428073.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428073.htm

广州今明两年将投入 260 辆自动驾驶车，累计服务不少于 100 万人次

广州今明两年将投入260辆自动驾驶车，累计服务不少于100万人次据广州日报，交通运输部办公厅近日公布了18个第一批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能航运方向），广州城市出行服务自动驾驶先导应用试点项目入选，今明两年将投入260辆自动驾驶车。根据公布内容，该试点项目在2022年8月至2023年12月期间，在广州塔环线、生物岛环线等投入50辆自动驾驶巴士，累计服务不少于100万人次。据介绍，广州计划在人工智能与数字经济试验区投入210辆自动驾驶乘用车，累计服务不少于30万人次，运行里程不少于400万公里，运行时长不少于20万小时...来自：雷锋频道：@kejiqu群组：@kejiquchat投稿：@kejiqubot

滴滴自动驾驶卡车KargoBot亮相上海车展 累计运货超120万吨

滴滴自动驾驶卡车KargoBot亮相上海车展累计运货超120万吨韦峻青表示，大宗物流业务量庞大，运输路线业务集中度高，且大宗货主对运费敏感，对于降本增效需求迫切，自动驾驶技术能带来巨大价值。然而完全无人的卡车在公开道路的实际运营中会面临诸多挑战，在未来很长的一段时间，无人化货运落地都需要通过混合智能的方式来解决。为此，KargoBot打造了适合大宗货运的混合无人化解决方案，核心产品为混合智能编队系统KargoOne。据悉，KargoOne包括一台由一名司机驾驶的带智能驾驶功能的领航车辆，以及多辆L4级自动驾驶卡车构成，能实现短、中、长途各种复杂场景的端到端物流运输。通过全新的驾驶员操作台，领航司机可随时了解整个车队的状态，指挥无人驾驶的车辆进行编队、靠边停车、解散队列等操作，并可实现一键呼叫远程支持，由远程操作员接入L4车辆进行诊断、决策辅助等。该混合无人化的模式，让KargoBot面对复杂场景的处理能力提升了50倍，核心的安全指标提升了20倍，同时能有效降低风阻，减少5-10%的能源消耗。截至今年3月，KargoBot累计已经运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品，累计物流收入突破1亿元。此外，Kargobot还发布了混合运力智能调度平台KargoCloud，可进一步提升货物运行调度效率，截至目前，已经有超350台卡车接入了混合运力调度平台，每年有超过3亿元规模的物流业务由该平台调度。此外，滴滴自动驾驶“全家桶”也集体亮相，包括滴滴自动驾驶首款未来服务概念车DiDiNeuron、滴滴自动驾驶网约车主力运营车型XC90、滴滴自动驾驶和北醒公司联合研发的激光雷达“北曜Beta”以及滴滴自动驾驶自研的三域融合计算平台“Orca虎鲸”等。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355623.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355623.htm

武汉空轨列车悬空飞驰科幻感拉满 全自动驾驶、270°观景

武汉空轨列车悬空飞驰科幻感拉满全自动驾驶、270°观景空轨即空中轨道列车，是悬挂式单轨列车，又称空中列车，轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。据了解，该列车具备全自动驾驶功能，车辆启动、停车、开关门等运行全程均为自动驾驶，司乘人员只需随车应对突发情况，并且全车拥有270°观景功能，最多可容纳200余人。值得一提的是，这是国内首条规划建设的城市“空轨”，建成后成为我国一次性建成的最长空中轨道。光谷空轨一期工程线路全长约10.5公里，起于九峰山、止于龙泉山，串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等地，并且可与地铁11号线、光谷有轨电车L2换乘。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356395.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1356395.htm

特斯拉在德国上诉成功 将继续使用自动驾驶进行宣传营销

特斯拉在德国上诉成功将继续使用自动驾驶进行宣传营销作为全球销量领先的电动汽车厂商，特斯拉研发的高级驾驶辅助系统是其产品的核心竞争力，但也是人们热议的对象，尤其是“Autopilot自动辅助驾驶”和“FullSelf-Driving完全自动驾驶”两项技术，更因为“自动驾驶”受到重点关注，不少政府部门和民众都认为特斯拉不应该用这两个字为非完全自动驾驶的辅助技术命名，这样会产生误导。不过据外媒报道，特斯拉已经在德国赢得了一次关于技术命名和相关传播营销的诉讼，以此获得了在官网等宣传平台上继续使用“自动驾驶”的权利。此前慕尼黑一家法院在2020年曾对特斯拉做出了不利的裁决，称该公司使用了与自动驾驶(Autopilot)和完全自动驾驶(FSD)功能相关的误导性营销行为，因为后者目前仍处于测试阶段，且在北美以外地区无法使用，所以这项技术目前是不成熟的状态。颇具影响力的德国监管机构竞争中心(CompetitionCenter)和其他几家公司表示，当特斯拉的消费者被告知每辆特斯拉汽车都包含自动驾驶系统时，他们受到了误导，因为具备自动驾驶系统就表明这些汽车可以完全实现自我操控。特斯拉并没有屈服，而是选择了上诉，结果在2021年10月，慕尼黑高级法院做出了有利于特斯拉的裁决，但直到现在，判决似乎一直没有公布。不过可以看到的是，目前特斯拉仍然能使用Autopilot自动驾驶这个名称，因为任何浏览特斯拉网站的人都可以了解到它的产品并不能完全自动驾驶。与此同时德国竞争中心也并非徒劳无功，据外媒报道该机构要求特斯拉改变了其网站上与高级驾驶辅助系统功能相关的介绍措辞，比如特斯拉必须标明全新的智能驾驶辅助技术全面开放使用的具体时间点，而不能只是“即将推出”或“年底前”这种很模糊的信息。除了在德国这种海外市场遇到此类问题，特斯拉在美国本土也同样受到了困扰，目前正面临加州机动车辆管理局（DMV）的起诉，他们同样认为特斯拉的这些驾驶辅助技术的命名会对消费者有误导作用。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304979.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304979.htm