蔚来汽车CEO李斌：降价不完全是为销量 有车主有家充还去免费换电

蔚来汽车CEO李斌：降价不完全是为销量有车主有家充还去免费换电有门店销售透露，此次调整后，进店客户量和线上咨询量都有明显提升，业内普遍乐观认为，蔚来销量会显著提升。对此，李斌表示，对销量的提升作用还需要冷静看待，毕竟蔚来汽车售价并非大众市场，市场总量是固定的，“需求肯定会增加，但爆单是爆不了的。”李斌还强调，本次降价及权益调整并不完全是为了销量，这是一个从长期来看一定要做的事情。蔚来推出换电模式之初，用户对换电没有概念，所以要打包给用户，让更多人来尝试和接受。而时至今日，换电模式已经被越来越多人接受，不再需要进行大面积的消费者教育。同时他还提到，不少车主其实有家充桩，但是为了使用免费权益，还是会选择到换电站换电，这大幅增加了用户的时间成本和蔚来的履约成本。蔚来汽车内部人士也透露，有不少车主存在“为了使用权益而使用权益”的情形，同时又存在着老车主从未使用过换电服务，蔚来方面希望能更合理地配置资源。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364993.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1364993.htm

车主担心换电把新电池换成旧电池 蔚来总裁：没有新旧电池之分 终身质保

车主担心换电把新电池换成旧电池蔚来总裁：没有新旧电池之分终身质保对此，蔚来副总裁沈斐发文解释疑问：电池有新旧，但都只是电的容器。努力把容器中的电用掉，才得到了价值，这个和煤气罐类似。在蔚来的电池流通体系里，不存在新电池和旧电池之分，只有健康与不健康之分。只要是从换电站换出来的电池，都一定是健康且安全的电池。动力电池会因为衰减、使用环境等原因而贬值或产生安全风险。对于不能换电的车，一旦电池有问题，维护或更换的成本极高。而换电，相当于获得了终身质保，每次换电都会对底盘和电池进行检测。据了解，换电站如今已成为蔚来汽车的护城河，受到车主们的广泛欢迎，数据显示，截至本月6日，蔚来共建成了1937座换电站，其中高速公路572座，打通6纵4横8大城市群高速换电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1390159.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1390159.htm

蔚来离车自主换电功能亮相：车辆自动排队换电

蔚来离车自主换电功能亮相：车辆自动排队换电例如，车主到达高速服务区换电站，点击“离车自主换电”功能后，就可以离开车辆，去购物或者洗手间，车辆会自动寻找泊位泊入。如果前方有车辆正在换电，还能够在等待区排队等待；换电时，车辆自动驾驶泊入换电区域，换电完成后再自动泊入车位，等待车主上车。相较于此前的换电方式，离车自主换电功能，不占用车主在高速服务区或者其它场景的时间，换电全程自动化，最大程度上减小了换电对车主的影响。目前，蔚来汽车暂未公布这项功能的全线上线时间，只表示“敬请期待”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428069.htm

蔚来与吉利控股签署换电战略合作协议 将在换电电池标准、换电服务网络建设等展开合作

蔚来与吉利控股签署换电战略合作协议将在换电电池标准、换电服务网络建设等展开合作双方基于战略认同、共享开放的原则，在各自现有业务基础上优势互补，开展全方位换电战略合作。根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。双方还将建立高效的电池资产管理体系，建立统一的换电运营管理体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车。此次合作符合国家新基建、新能源的发展方向，将加速换电技术标准化、换电网络规模化的进程，助力汽车行业低碳转型。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来和吉利对换电模式都有深刻的理解，在过去几年中分别围绕私家车和营运车换电技术与网络坚决投入，积累了丰富的换电服务运营经验。作为中国汽车市场的领军企业，吉利控股在新能源领域的快速发展令人印象深刻。此次战略合作将推动换电模式进一步普及，让更多的用户获得优质便捷的换电体验，为智能电动汽车产业的高质量发展贡献力量。接下来，我们将继续推进蔚来用户专属换电网络的建设，持续提升蔚来用户的加电体验，并将与合作伙伴一起开启用于多品牌共享的换电网络建设。”吉利控股集团董事长李书福表示：“绿色可持续发展和碳中和已成为全球共识。作为新能源汽车重要补能方式之一，换电模式的高质量发展需要全行业各方携手、共同推进。吉利易易换电在全国多个城市的运营取得了良好效果，并继续发展。通过此次换电战略合作，双方将加强换电产业链合作、加速推动换电模式标准化、通用化，共建换电补能新生态，共同助力汽车行业低碳转型高质量发展，为用户创造更大价值。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400555.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400555.htm

【蔚来与吉利开展换电合作，打开B端换电市场】

【蔚来与吉利开展换电合作，打开B端换电市场】华尔街见闻获悉，11月29日，吉利控股与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开合作。据悉，吉利旗下的换电服务公司“易易互联”正在更多城市拓展服务。此次联手蔚来后，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络，构成“私家车”和“营运车”两大换电标准体系。值得一提的是，这是继长安汽车后，蔚来在换电领域合作的第二家车企。此前蔚来董事长李斌透露，换电相关的合作还有4-5家在谈。有接近蔚来的人士称，NIOPower换电体系，将从toC走向同时服务B、C两端，由私域专属走向公共服务，并有希望开始盈利。（见闻Auto）

华尔街见闻获悉，11月29日，吉利控股与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电

华尔街见闻获悉，11月29日，吉利控股与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开合作。据悉，吉利旗下的换电服务公司“易易互联”正在更多城市拓展服务。此次联手蔚来后，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式合作存量站点和新增站点，搭建更大规模、统一性的换电网络，构成“私家车”和“营运车”两大换电标准体系。值得一提的是，这是继长安汽车后，蔚来在换电领域合作的第二家车企。此前蔚来董事长李斌透露，换电相关的合作还有4-5家在谈。有接近蔚来的人士称，NIOPower换电体系，将从toC走向同时服务B、C两端，由私域专属走向公共服务，并有希望开始盈利。（见闻Auto）