究竟是驼背还是翘臀？全新奔驰GLC轿跑SUV插电混动版来了

究竟是驼背还是翘臀？全新奔驰GLC轿跑SUV插电混动版来了近日，全新梅赛德斯奔驰GLC轿跑SUV插电混动版在海外正式发布。在外观设计上，对比现款车型来看，外观并没有太大的改变。前脸格栅采用点阵式设计，中间的镀铬饰条做了镂空处理，格栅边缘使用黑色饰条装饰，搭配大尺寸车标，看起来既运动又时尚。而车头下方黑色装饰板，和左右两侧进气饰板连接在一起，并使用横向饰条点缀，动感十足。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366963.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366963.htm

豪华纯电SUV“天花板”：奔驰迈巴赫EQS实车现身：售价或超200万元

豪华纯电SUV“天花板”：奔驰迈巴赫EQS实车现身：售价或超200万元据悉，新车基本上沿用了奔驰EQSSUV的设计风格，但在细节方面进行了调整，加入了迈巴赫家族的元素。外观来看，迈巴赫经典的直瀑式进气格栅在迈巴赫EQS上以平面的造型得到保留，大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，宽大的车头看上去霸气十足。下包围部分采用的是三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，增强了车头的层次感。侧面来看，为了尽可能降低风阻带来的影响，新车的造型与迈巴赫GLS相比更加圆润，多了一丝优雅，少了一丝力量感。腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气。轮眉部分加入了黑色饰板作为点缀，搭配大饼式造型的轮毂凸显了档次感。车尾部分，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成有点阵式LED光源，点亮后很有辨识度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且加入了高亮镀铬条进行装饰，看起来力量感十足。进入车内，整体布局也和奔驰EQSSUV保持一致，提供有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、17.7英寸内嵌式中控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏。但与普通版EQS相比，该车的内饰在用料上要更胜一筹。来到后排，新车采用了两个独立的座椅，支持电动调节/加热/按摩等功能，而且每个座椅前方都有11.6英寸的娱乐屏，中央扶手位置还有一块三星的平板电脑。得益于空气悬架的加持，迈巴赫EQSSUV在崎岖不平的路面上有那么点“如履平地”的感觉。动力方面，新车搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率658马力，峰值扭矩950N·m，0-96km/h加速时间为4.1秒；电池组的容量为107.8kWh，最大续航应该会超过500公里。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389129.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389129.htm

全新奥迪纯电轿跑e-tron GT限量发售 109.98万起

全新奥迪纯电轿跑e-tronGT限量发售109.98万起外观方面，作为奥迪首款电动GT轿跑车，首发版提供了积云蓝这一专属配色，前脸采用了封闭式格栅，车标做了熏黑处理，两边导风口看起来比较夸张。从侧面来看，奥迪RSe-tronGT定位为中大型车，车身尺寸为4989*1964*1393mm，轴距2900mm。它的车身长度比同级的保时捷Taycan更长，但是车身的高度却更矮一些，此外，更为“低趴”的造型看起来更加运动，外观带来的力量感也更加明显。来到尾部，贯穿式尾灯组采用箭羽式造型，包围采用扩展黑色外观套件，从车身的造型来看，其风阻系数也会有着出色的数据表现。奥迪E-TronGT的内饰部分应用了奥迪全新的环抱式设计，整体层次分明，使功能布局方面清晰规整。双液晶大屏已是目前奥迪高端系列的必备元素，重新设计的三幅平底式方向盘既运动又带着浓郁的科技味道。作为一款GT轿跑，奥迪e-tronGT采用前后轴双电机驱动，最大功率350千瓦，0-100公里/小时的加速时间为4.1秒，WLTP续航里程为487公里。此外，车辆采用800伏高压快充系统，标准充电功率可达270千瓦，直流快充模式下充电5%-80%仅需22.5分钟。作为奥迪RS家族中纯电的新成员，奥迪e-tronGT的出色性能足以让人眼前一亮，甚至在当下电动车性能普遍夸张的情况下，它也算得上其中的佼佼者。不过与之相匹配的还有高昂的价格。那么问题来了，你会选择这款性能与颜值兼备的豪华纯电轿跑车吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1369183.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1369183.htm

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV外观来看，新车采用了和ID.家族之前车型完全不同的设计风格，前脸三角形的大灯被贯穿式灯带相连，下方凹字形的散热口整体造型更加激进。车身侧面，新车采用了轿跑SUV的造型设计，适当缩小的车窗设计和增大的轮胎尺寸，让新车极具运动感。来到车尾，我们可以看到，新车采用了高度一体式的尾部设计，集成了尾翼、尾灯以及高位刹车灯，整体效果十分简约大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。动力方面，新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW；双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。据了解，新车将作为全新品类扩充现有的ID.车型系列，并提供与现有ID.家族的产品完全不同的用户体验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423466.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423466.htm

法拉利纯电工厂准备就绪：2025年将推出首款纯电跑车

法拉利纯电工厂准备就绪：2025年将推出首款纯电跑车目前，法拉利首款纯电车型以及车辆的基础设施开发都在顺利的进行，用于制造纯电车型的新工厂也已经准备就绪。据Vigna透露，他已经试驾了法拉利首款纯电超跑的原型车，并表示“非常喜欢它”。从此前外媒绘制的假想图来看，法拉利首款纯电超跑采用了法拉利经典的造型设计，看上去与“法拉利拉法”十分相似。但从车身大大小小的进气孔可以看出，该车将拥有更加激进的空气动力学设计，其性能预计也将得到大大的提升。此前，兰博基尼、保时捷等超跑品牌也陆续推出了自己的纯电车型。随着电气化的不断推进，纯电超跑能否获得广大车迷的心，让我们共同期待吧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395119.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1395119.htm

宝马发布i4 eDriver35四门纯电轿跑 大降4万

宝马发布i4eDriver35四门纯电轿跑大降4万在外观方面，与40版本几乎没有区别，前脸部分都采用了纵向的巨大双肾格栅，左右两侧插入了扁平的熏黑大灯组，而前保险杠部分则有着夸张的多段式镂空装饰。从侧面来看，新车有着低矮如跑车般的线条，大尺寸轮毂等细节也没有缺席，显得相当的运动。尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1852/1455mm，轴距为2856mm。车尾部分，扁平的尾灯造型，搭配末端翘起的小尾翼，后保险杠部分特殊的弯折装饰取代了排气的视觉效果，让整车的风格形成统一。在内饰部分双连悬浮大尺寸液晶屏当然不会缺席，加上撞色内饰配色，整体呈现出不错的时尚感。在动力方面，新车搭载了292马力的后置单电机，最大扭矩400牛米，百公里加速为6秒，与之匹配的是70kwh三元锂电池组，纯电续航里程CLTC工况511km，比40车型的625km有着大幅的下降。但值得一提的是，在配置方面，新车则相比于40车型取消了360度全景影像，取消无钥匙进入，自动泊车辅助系统也有所降级，外观细节方面减少了黑化套件内饰，取消了黑色车顶，而模拟声浪系统也需要选装。面对国内如此内卷的新能源市场，全新的i4eDriver35在未来能有怎样的表现，非常值得期待。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367897.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367897.htm