美国新规则要求重型卡车配备自动紧急制动系统

美国新规则要求重型卡车配备自动紧急制动系统新规则将要求重量超过10000磅的重型车辆配备AEB,这项技术使用面向前方的摄像头和其他传感器,在即将发生碰撞时自动应用刹车。国家公路交通安全管理局(NHTSA)说,该系统将被要求在低至6英里/小时和高至50英里/小时的速度下使车辆完全停止。"我们关注这一规则的制定很多很多年了,"NHTSA首席顾问安-卡尔森在周四的新闻发布会上说。使AEB成为所有车辆(包括乘用车和商用车)的标准是作为两党基础设施法的一部分,该法在2021年底通过。支持者称这是朝着改善道路安全和减少每年车祸数量这一更广泛目标迈出的重要一步。据NHTSA称,每年大约有6万起涉及重型车辆撞击另一车辆的追尾事故。根据拟议的规则,该机构估计将防止19118起车祸,每年可挽救155条生命,防止8814人受伤。在为期60天的公众评论期之后,NHTSA将分析这些回应,并作出任何必要的修改--这一过程可能需要几个月。卡尔森说,她预计最终规则将在2024年的某个时候生效,届时,卡车制造商将开始逐步适应。对于最重的卡车,即通常重量超过26000磅的7级和8级卡车,其生效日期为规则生效后的三年。研究表明,目前的AEB系统在防止低速追尾事故方面是不错的,但当车辆以快速但仍是平均速度行驶时,其效果就比较差。美国汽车协会(AAA)多年来一直在测试AEB系统,并发现了各种常见的情况,在这些情况下,制动技术完全不能像宣传的那样完成工作。占致命车祸约40%的丁字路口和左转弯碰撞,仍然几乎不可能用AEB来预防。同样,许多AEB系统在阻止车辆碾压儿童方面也很糟糕,而在夜间,许多AEB系统基本上毫无价值。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366857.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1366857.htm

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研究:自动紧急制动系统在防止正常速度下的撞车上表现并不出色

研究:自动紧急制动系统在防止正常速度下的撞车上表现并不出色根据美国汽车协会(AAA)的新研究,自动紧急制动(AEB)在防止低速追尾碰撞方面表现相当不错,但当车辆以更正常的速度行驶时就有点糟糕了。从2022年9月开始,所有在美国销售的新车都必须标配AEB系统,该系统通过使用面向前方的摄像头和其他传感器在即将发生碰撞时自动应用刹车。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319355.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1319355.htm

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美国运输部新规要求机动车安装自动紧急制动系统(AEB)

美国运输部新规要求机动车安装自动紧急制动系统(AEB)目前,约有90%的轻型汽车标配自动紧急制动系统(AEB)。但新规定要求汽车制造商采用更强大的自动紧急制动技术,该技术即使在夜间也能阻止以更高车速行驶的车辆,并检测到易受伤害的道路使用者,如骑车人和行人。根据美国交通部的要求,现在所有汽车都必须能够"在时速不超过62英里的情况下停车并避免与前方车辆发生接触,而且系统必须在白天和黑夜都能检测到行人"。此外,自动紧急制动系统必须"在每小时90英里以下的速度与前车即将发生碰撞时时自动刹车,在每小时45英里以下的速度检测到行人时自动刹车"。根据新规定,汽车制造商必须加强其现有的自动紧急制动(AEB)系统。研究表明,该系统在防止低速追尾事故方面效果不错,但当车辆以较快但仍算平均的速度行驶时,其效果就会大打折扣。美国汽车协会(AAA)多年来一直在对AEB系统进行测试,并发现在各种常见情况下,制动技术完全无法像宣传的那样发挥作用。例如,T字形碰撞和左转碰撞约占致命碰撞的40%,在这种情况下使用AEB几乎仍无法避免。同样,许多自动紧急制动系统在阻止车辆碾压儿童方面也很糟糕,而且在夜间,许多自动紧急制动系统基本上毫无用处。新标准是在交通事故死亡人数略有下降的情况下出台的。美国国家公路交通安全管理局(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration)称,2023年有42514人死于交通事故,比前一年下降了3.6%,这是连续第三年交通事故死亡人数超过4万人。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429214.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1429214.htm

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美国交通监管部门NHTSA要求所有新车都要配自动刹车系统

美国交通监管部门NHTSA要求所有新车都要配自动刹车系统NHTSA建议,所有轻型车辆,包括轿车、大型皮卡和SUV,都应配备自动刹车功能,以避免在时速不超过37英里(约合60公里)的情况下撞到行人。此外,汽车应具备紧急制动功能,以避免在时速高达62英里(约合100公里)的情况下撞到静止车辆或缓慢行驶的其他车辆。同时,这些系统还必须能在夜间良好运作。美国交通部副部长波莉·特罗滕贝格(PollyTrottenberg)在新闻发布会上表示:“我们希望这项规定能够避免大量事故,我们明白这将会拯救生命。”目前,在售的美国新车大约有90%配备各种形式的自动刹车系统,但并非所有车辆都符合NHTSA的标准。特罗滕贝格承认,这项新规定将提高汽车制造商的成本,他们通常会抵制各种新规定。她说:“我明白我们在这里提出了一个挑战,但也知道这项技术已经相当发达。是时候更进一步了。”汽车安全专家指出,导致交通事故死亡人数不断上升的几个因素包括汽车和卡车更大更重、越来越多的司机和行人使用电子设备导致更容易分心等等。此外,一些地方的道路设计和照明更多是为了保持交通畅通,而不是为了保护行人和骑自行车的人。美国高速公路安全协会(GHSA)首席执行官乔纳森·阿德金斯(JonathanAdkins)对这一提议表示欢迎,“我们当然希望这项规定能够尽快落地实施。”有助于减少致命事故交通事故一直是美国的致命杀手之一。尽管车辆预警和避撞技术不断提升,安全气囊也越来越多,但交通事故死亡人数却仍在不断上升。根据数据,2022年全美有近4.3万人死于车祸,比2021年略有下降,但比2014年高出31%。之前交通事故死亡人数一直在下降,但大约十年前开始,死亡人数又开始迅速上升。这是由于行人死亡人数激增所致。根据最近的数据,2022年上半年有大约3500名行人死亡,是40年来最多的一次。车祸造成的伤亡更多。据安全机构的数据,2019年美国车祸造成的经济损失总计为3400亿美元。这一年,有3.65万人死于各种交通事故,450万人受伤,2300万辆汽车受损。美国政府官员表示,所有车辆都配备自动刹车系统的提议,每年至少可以挽救360人的生命,减少约2.4万人受伤。即使自动刹车系统不能完全防止发生车祸,也可以通过降低速度来减轻事故的严重程度。使用雷达或摄像头来预判自动刹车系统通常使用摄像头或雷达来识别车辆、行人、骑自行车的人以及其他障碍物。系统将车辆的行驶速度和方向与其他车辆或人进行比较计算,从而确定是否即将发生碰撞,并通过车内告警提醒驾驶员。如果驾驶员没有反应,系统就会自动刹车。自动刹车系统于2011年首次推出。5年后,汽车制造商们自愿同意在2022年之前在所有新车上标配自动刹车系统。NHTSA表示,提议的规则将比汽车制造商们同意使用的技术实施更高标准。汽车行业主要的游说团体汽车创新联盟(AllianceforAutomotiveInnovation)对这项新规既不支持也不反对,在声明中称自动刹车是一项汽车制造商“已经部署”的“突破性技术”。自动刹车功能也是许多新车高级驾驶辅助系统的组成部分。这些系统能够在没有人为干预的情况下自动转向,在某些情况下还能自动变换车道,允许司机在高速公路上行驶时不用操纵方向盘。特斯拉的Autopilot、通用汽车的SuperCruise和福特汽车的BlueCruise都是这种系统。NHTSA一直在调查特斯拉的高级驾驶辅助系统,因为系统似乎在某些情况下未能识别和发现其他车辆。该机构正在对特斯拉高级驾驶辅助系统激活时发生的43起车祸进行调查,其中14起车祸共导致18人死亡。NHTSA的这些新规可能需要几年时间才能生效。在做出最终决定之前,NHTSA将听取汽车制造商、安全组织和公众意见,这一过程可能需要一年或更长时间。新规定将在通过三年后生效。(辰辰)...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1362889.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1362889.htm

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本田推出氢燃料电池重型半挂卡车

本田推出氢燃料电池重型半挂卡车访问:NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器这辆卡车使用本田公司的新型燃料电池系统,该公司与通用汽车公司在密歇根州布朗斯敦的燃料电池系统制造合资企业目前正在生产这种系统。燃料电池系统的耐用性是前几代系统的两倍,但成本只有前几代系统的三分之二,本田将其定位为过去十年来与通用汽车共同制定的氢能业务战略的核心。氢燃料电池使用压缩氢作为燃料,唯一的排放物是水蒸气。最近,许多汽车制造商都在开发重型车辆和移动发电设备时,看中了这项技术的优势,并将其作为进一步淘汰污染严重的燃气车辆、实现自身气候目标的一种途径。按体积计算,氢气的能量含量很低,这就给氢气的储存带来了挑战,因为氢气需要高压、低温或化学处理才能被紧凑地储存起来。克服这一难题对于轻型汽车来说非常重要,因为轻型汽车的燃料储存尺寸和重量往往有限。但是,由于价格高昂和加气基础设施薄弱,氢气也是一项风险极高的投资。目前只有少数几种氢能汽车可供销售,由于加利福尼亚州在加氢站方面的投资不多,因此大部分市场都集中在该州。但即便如此,前景也相当黯淡,壳牌公司今年早些时候宣布关闭其在加利福尼亚州的所有七个氢燃料加注站。根据氢燃料电池合作组织(HydrogenFuelCellPartnership)的数据,2024年第一季度美国新售出的氢燃料电池汽车只有区区223辆,比去年同期下降了70%。尽管如此,本田仍然看好氢能,尤其是在商用车方面。而且,通用汽车是本田随时准备好的合作伙伴,该公司也正在研究燃料电池技术的多种应用。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431338.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1431338.htm

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阿联酋开斋节:禁止卡车、劳工巴士进入阿布扎比

阿联酋开斋节:禁止卡车、劳工巴士进入阿布扎比实施全面规划,畅通交通阿布扎比警方宣布,在开斋节之际,阿布扎比和艾因公路上将禁止载有50多名乘客的重型卡车、卡车和公共汽车。该禁令将于2022年5月2日星期一凌晨1点至中午执行,以确保交通畅通并减少重型车辆在圣月期间造成的事故。禁止行动的决定将在阿布扎比的所有道路和街道上实施,包括该岛的入口、谢赫扎耶德桥、谢赫哈利法桥、穆萨法桥和Al-Maqta桥。当局表示,将实施一项全面的交通计划,包括在所有道路上部署巡逻,并通过智能系统加强监控以提供畅通的交通。警方已敦促重型卡车司机遵守时间表,并在开斋节庆祝活动期间为使酋长国的道路更安全做出贡献。爆料投稿无聊就找:迪拜华人必备纸飞机大事件频道:【】【】

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