拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准” 料提振电动汽车销量

拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准”料提振电动汽车销量该规定实现了“美国历史上最为强劲的汽车污染标准”，并且为持续的“美国创新”搭建了平台，EPA署长MichaelRegan向记者说道。“新标准将确保污染排放车辆更加清洁，同时允许企业决定如何以可持续和最有效的方式达到这些标准。”根据EPA对一种情境的建模，汽车制造商可能寻求遵守2032年规定，将纯电动汽车占美国总销量的比例提高至56%，而插电式混动车的渗透率为13%，传统内燃机汽车的渗透率为29%。根据该规定，2032年汽车尾气排放二氧化碳的上限将从2027年的每英里170克降至每英里85克。相较于现有标准，新要求有望使得2026年汽车平均排放量减半。该措施还规定了对烟尘和雾霾形成污染的限制。政府表示这将令主要道路附近不堪重负的社区空气清洁度得以提升。据EPA估计，一旦这些规定全面实施，美国车主在车辆生命周期内将平均节省6，000美元的燃油和维护成本。预计这些限制措施还将削减石油需求——从现在到2055年美国石油进口量将减少约140亿桶。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424424.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424424.htm

美国最严排放标准或实施：汽车行业将“喜提”1000亿美元罚款

美国最严排放标准或实施：汽车行业将“喜提”1000亿美元罚款今年4月份，该国政府提出美国有史以来最严厉的汽车污染遏制措施，相关要求料将相当于到2030年在美国销售的新车中至少有54%是电动汽车(包含其他零排放车辆)，到2032年每三辆新车中就有两辆是电动汽车。在2021年8月，美国曾将新的短期车辆排放标准与他和汽车制造商达成的自愿目标结合起来，该目标将使得电动汽车、燃料电池和插电式混合动力汽车，到2030年将占美国汽车销售额的50%，而新提案显然可能超越之前的标准。知情人士称，新提案的要求旨在确保到2030年上述电动汽车占美国所有新车销量的54%至60%，到2032年进一步攀升至新车销量的64%至67%，这预示着，即使是EPA新监管规定对2030年区间要求的低端，也要比2021年的目标高出4个百分点。在白宫本周二（7月25日）签署了该提案后，美国国家公路交通安全管理局NHTSA最早将于周五（28日）发布“提高2027年及以后CAFE要求”的提案。史上最严排放法案受到不少反对，美国汽车行业组织汽车创新联盟称其既不合理也不可行”，丰田同样表示“极端”，不过这似乎并不能阻挡其落地实施的脚步，上个月，由于未满满足相关要求，Stellantis和通用汽车共支付了3.63亿美元的民事罚款。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1373639.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1373639.htm

史上最严“欧7”排放标准通过 明年7月1日实施

史上最严“欧7”排放标准通过明年7月1日实施并且，“欧7”标准首次引入轮胎磨损、制动颗粒排放限制（PM10）以及纯电动和混合动力汽车电池耐用性的最低性能要求。事实上，相较于最初敲定的“欧七”排放标准，此次通过的标准，在车企们的激烈反对下，已经进行了“弱化”。而此前的欧七排放标准要求，柴油发动机的一氧化二氮排放量限制，从每行驶一公里可排放80毫克下调至60毫克。相较于欧6标准，新标准能将汽车和货车的氮氧化物排放量降低35%，公共汽车和卡车降低56%。对此，大众CEO奥博穆曾表示，“欧7”排放标准将推高大众车型每辆车3000欧元至5000欧元价格，大众将失去竞争力；Stellantis集团则将问题提升到了国家之间的高度中，称如果过早实施欧7排放标准，将会使欧洲的汽车工业落后中国数十年。正是在这些欧洲车企的抵制下，新版欧七排放标准进行了弱化，但首次引入的汽车轮胎磨损，和制动颗粒排放限制要求，也将欧七排放推向了“史上最严”的排放标准地位。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424109.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424109.htm

特斯拉敦促美国环保署：学学加州 赶紧对重型车的排放设限

特斯拉敦促美国环保署：学学加州赶紧对重型车的排放设限众所周知，加州在汽车排放法规方面一向领先于美国联邦政府。今年4月末，加州空气资源委员会一致通过，到2036年禁止销售新的中重型柴油卡车，并要求到2042年所有卡车实现零排放。具体来看，加州监管机构规定，大型卡车、本地送货卡车和政府车队必须在2035年前实现零排放，垃圾车必须在2039年前实现零排放，卧式拖拉机和特种车辆必须在2042年前实现零排放。而EPA也曾在4月公布一项提案，到2032年，50%的公共汽车、垃圾车将转为电动车，35%的新短途货运卡车和25%的新长途货运卡车也将转为电动车。电气化过渡特斯拉表示，EPA应该“积极接受（向纯电动汽车）更快的过渡”，并补充道，“现在是这样做的时候了”。特斯拉认为，如果不收紧EPA的规定，将无法使重型车辆行业走上全面电气化的道路，无法充分减少美国的排放，也就不符合《清洁空气法案》的法律基准，无法保护国家的公共健康和福利。EPA周二回应道，计划对收到的所有评论做出回应。在特斯拉呼吁重型车减排之际，特斯拉的电动半挂式卡车Semi已逐渐进入了大众的视野。去年12月，特斯拉开始交付Semi。不过分析人士指出，特斯拉目前只生产少量的Semi。而特斯拉CEO马斯克本月早些时候表示，由于需要确保足够的电池供应，该公司预计要到明年某个时候才能大规模生产Semi电动卡车。特斯拉已向EPA提交了到2030年的半挂式卡车Semi的生产计划，但该份计划没有对外公开。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366603.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366603.htm

大摩分析师：特斯拉在中国面临激烈竞争，必须进一步降价

大摩分析师：特斯拉在中国面临激烈竞争，必须进一步降价乔纳斯在一份报告中写道：“如果特斯拉不降价，那么其他厂商（中国的原始设备制造商）就会降价。”这位分析师指出，自2020年达到顶峰以来，特斯拉在中国的市场份额一直在下降，中国的原始设备制造商有机会打破投资者对特斯拉主导地位的看法，而在西方，特斯拉的霸主地位似乎没有人可以挑战。乔纳斯说，中国电动汽车制造商将继续与特斯拉竞争，投资者必须“适应”特斯拉在未来几年分享“电动汽车沙盒”。上周末，特斯拉更新称，其所有版本的Model3现在都有资格享受美国7500美元的电动汽车税收抵免。乔纳斯对此提供了三种可能的解释：要么是特斯拉现在在美国使用中国电池生产电池组；要么是将中国工厂生产的汽车出口到加拿大，从而释放美国的电池产能，用于在当地交付的汽车；要么是特斯拉使用了另一种方法来计算电池中的关键矿物质含量。乔纳斯表示，Model3RWD的起价现在为34130美元（包括目的地费），特斯拉开始填补底特律三巨头留下的经济适用车市场空白。这位分析师预计特斯拉将进一步降价，并推出低于2.5万美元的Model2，以继续填补这一缺口。乔纳斯表示，政府的激励措施和降价带来的好处，使这家电动汽车制造商在目前这个困难的市场上不会烧钱。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363767.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363767.htm

特斯拉上海超级工厂产能进一步提升 已具备年产超过95万辆电动汽车能力

特斯拉上海超级工厂产能进一步提升已具备年产超过95万辆电动汽车能力 >而从特斯拉最新发布的财报来看，已是他们旗下产能最高工厂的上海超级工厂，产能还在进一步提升，已具备年产超过95万辆电动汽车的能力。在二季度的财报中，上海超级工厂是具备年产超过75万辆电动汽车的能力，三季度财报中的超过95万辆，较之提升了20万辆。除了上海超级工厂，特斯拉得克萨斯超级工厂的产能在三季度也有提升，增加了12.5万辆，这主要是得益于即将开始交付的电动皮卡Cybertruck。其他工厂中，加州弗里蒙特工厂和柏林超级工厂的产能较二季度不变，仍是分别具备年产65万辆、37.5万辆电动汽车的能力，得克萨斯超级工厂ModelY的产能较二季度也不变，仍是具备年产超过25万辆的能力。算上上海超级工厂，特斯拉旗下目前已投产的4座整车工厂，就已具备年产超过235万辆电动汽车的能力。当然，具备年产235万辆电动汽车的能力，并不意味着他们在今年就能生产235万辆，财报中给出的是他们最新的生产能力，在前三季度的很长一段时间，他们所具备的生产能力只有200万辆。此外，特斯拉电动汽车最终的产量，较理论上的产能水平也要低一些。对于今年全年，他们的目标仍是生产约180万辆。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391165.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391165.htm