东风本田思域e:HEV官图发布 配第四代iMMD混动、百公里油耗不到5

东风本田思域e:HEV官图发布配第四代iMMD混动、百公里油耗不到58月19日，东风本田发布了全新一代思域混动版官图。据悉，该车将于8月26日开幕的成都车展期间上市，最大的亮点在于搭载了本田第四代iMMD混动系统，其由2.0L自然吸气发动机和前后双电机组成。外观来看，混动版基本延续了燃油版的设计风格，不过在细节方面增加了一些属于自己的特征，比如车头配有混动专用的蓝底LOGO，外后视镜壳体也使用了淡蓝色，同时尾部还张贴有e:HEV的英文字样。尺寸来看，混动版思域长宽高分别为4674/1802/1415或1420毫米，轴距2735毫米，依旧定位于紧凑型轿车。内饰暂时未知，不过应该会沿用燃油版同款，配有10.2英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，并采用了贯穿式空调出风口，部分车型还将提供品牌音响等。该车日前已经进行了申报，可以看到其载的2.0升自然吸气发动机采用了缸内直喷和阿特金森循环等技术，热效率达41%，最大功率为105千瓦，根据车型不同，百公里油耗分别为4.39升、4.47升和4.51升，表现较为优秀。最大的悬念就是其价格了，保守估计起售价也将在16-17万，顶配车型落地甚至有可能奔着20万，足够买一台燃油版的雅阁。当然，以上的价格仅为猜测，实际是多少，还是等8月26日当天再来揭晓吧。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306391.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1306391.htm

红旗首款PHEV HQ9正式亮相：百公里油耗仅2.4L

红旗首款PHEVHQ9正式亮相：百公里油耗仅2.4L相比于48V轻混车型，PHEV车型搭载两套动力系统，有更大容量的电池，有多种驾驶模式，如纯电、燃油和混合动力模式，并且在绝大部分地区都可以上绿牌，非常受欢迎。红旗HQ9 PHEV的正式亮相，标志着一汽红旗在MPV市场进一步发力，市场竞争力进一步加强。从外观来看，新车延续了燃油版本的设计，霸气的家族式设计，和MPV的豪华展现得淋漓尽致。开着红旗HQ9 PHEV，到哪里去的气场都够了。充电接口设置在了左后侧轮胎上方，和燃油车的加油口类似。对于一款豪华MPV来说，座舱是其精华。进入车内，新车采用悬浮式大屏设计，在典雅胡桃木的装饰下，看起来豪华而沉稳，拥有殿堂级丹拿音响，能让嘉宾有身临其境的剧场感。要豪华，就要大。红旗HQ9 PHEV车身尺寸为5222/2005/1892mm，轴距为3200mm。其中，仅有车高比不上现款燃油版车型的1935mm，其余保持一致。当然，这并不影响其驾乘空间，依然比别克GL8陆尊、丰田赛那等有优势。新车是一汽红旗的首款PHEV车型，采用高效双电机混动系统+电后驱系统+动力电池组合，具体型号为20TD+HDU28+70kW后电驱，是国内高端乘用车领域全自研电控系统，具有高安全、高稳定、高可靠的特点。在这样一套混动系统的加持下，红旗HQ9 PHEV的系统功率210kW，扭矩440N·m，优于燃油版的185kW、380N·m，百公里油耗2.4L，0-100公里加速时间仅为8.3s。综合来看，红旗HQ9 PHEV针对当前的中高端MPV市场，是做了一些技术准备的，该车相对传祺E9、腾势D9、岚图梦想家等产品，插混系统是其最大亮点，但实际表现还需市场检验。据悉，该车将于2024年2月上市。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372733.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372733.htm

用三缸机、百公里仅需6个油 东风日产奇骏e-Power申报

用三缸机、百公里仅需6个油东风日产奇骏e-Power申报东风日产奇骏“增程版”就要来了！在最新一批的工信部申报信息中，奇骏e-Power位列其中，该车最大的亮点在于搭载了混动系统，油耗大降！外观来看，该车与燃油版保持一致，依旧采用了日产最新的V-motion设计语言，去前脸为分体式灯组，大灯造型相当系列。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1315475.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1315475.htm

丰田氢动力卡罗拉测试中起火 社长：就是为了发现问题

丰田氢动力卡罗拉测试中起火社长：就是为了发现问题丰田表示，这场火灾并非由液态氢引起，而是液态氢转化为气态氢后发生的，丰田也将重新设计管路，确保安全的情况下进行车辆开发。此次着火的卡罗拉与之前发布的原型车不同，该车后半部分的液态氢燃料箱发生了明显的变化，也是丰田在氢动力系统领域的一项新技术，安装的液氢罐体积小巧，可填充量约为常规气态氢的1.7倍，液态氢使用热交换器蒸发变成气体后，再利内燃机燃烧。丰田新社长佐藤恒治表示，测试的目的就是发现问题，重要的是如何解决问题，为了给未来社会提供新的选项，丰田将全力以赴。由于车辆在短期无法完成修复，氢动力GR卡罗拉赛车将不参加超级耐力赛第一站铃鹿，丰田将派出普通版GR雅力士赛车参赛。据了解，从2021年开始，丰田在日本超级耐力赛赛场测试，采用发动机燃烧氢燃料驱动的GR卡罗拉赛车，经过两年开发，赛车的续航和圈速均有翻倍提升，不过氢动力（发动机或燃料电池）想要有实用价值，必须减少氢罐体积，才能实现接近普通燃油车的空间和续航。丰田在今年尝试用液态氢气代替压缩氢气，正是为了攻克难关，此次事故虽然问题不大，但还是为丰田的氢能源道路蒙上了一层阴影。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1349985.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1349985.htm

新一代丰田汉兰达纯燃油版上市：31.48万起

新一代丰田汉兰达纯燃油版上市：31.48万起一般情况下，同一款车的混动版要比纯燃油版贵上数千甚至是几万，但你见过纯燃油卖得比混动贵的吗？8月10日，新一代丰田汉兰达380T车型正式上市，其搭载了一台2.0T燃油发动机，全系标配四驱，共推出3款，售价区间为31.48-34.48万元，同时还加推了一款2.5L双擎混动四驱豪华版车型，售价为31.48万元。作为对比，在售的混动版汉兰达起售价为26.88万元，四驱版最低也只需28.58万元，也就是说，燃油版要比混动版贵了将近3-5万元。好家伙，我不禁想问问，这燃油版汉兰达发动机是金子做的，还是变速箱是金子做的啊。其实燃油版与混动版在内外设计方面并没有本质的区别，从发布的官图来看，燃油版的汉兰达延续了现款混动汉兰达的设计风格，二者在外观方面几乎没有什么区别，也就燃油版进气格栅的LOGO不再拥有蓝色光芒，从而证明其是一款纯燃油发动机车型。不同于混动版，该车还将拥有全新的红色车漆，并在原有的米色/黑色内饰上增加棕色内饰，凸显豪华氛围，新增的棕色内饰也将出现在混动版之上，以满足更多消费者的选购需求。安全配置倒是给的挺足，像是同级比较少见的膝部安全气囊，同时还配备新一代丰田SafetySense智行安全套装，提供包括主动刹车、自适应巡航、车道保持、偏离预警等多种功能。动力方面，其搭载一台代号为S20ATNGA2.0T四缸发动机，据称是全新进口，最大可输出248马力，与发动机匹配的是全新DirectShift8速手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。燃油版丰田汉兰达价格公布后，自然受到了不少人的吐槽，更有人直接表示：看看隔壁福特探险者，2.3T、30万起，不比汉兰达香吗？PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303107.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303107.htm

消息称丰田计划推出全新皮卡：或为卡罗拉衍生车型

消息称丰田计划推出全新皮卡：或为卡罗拉衍生车型从设计看，这台皮卡和在售的卡罗拉锐放SUV有不少相似之处，前脸几乎挪用了该车的造型，不过也有不少改进，比如大灯造型更为犀利，同时离地间隙也显著提升，增强通过性，该车拥有一个比较精致的货斗，不过尺寸有限。由于基于卡罗拉平台打造，那么这款皮卡势必也会使用承载式车身，所以更偏向于城市通勤，如果你想拿它去干重活，怕是有点“强车所难”。值得一提的是，去年丰田曾展示过一款名为IMV0的轻型卡车，这款车型将主要面向新兴市场，它采用了丰田最新的家族设计理念，车头十分硬派，方方正正，甚至有些日前新一代普拉多的感觉。不过该车车轮较小，整体显得比较廉价，大概率是面向东南亚或者非洲市场，据悉，该车会在2024年左右上市。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1374969.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1374969.htm