据法新社、路透社等多家外媒12月1日报道，美国政府当天发布关于电动汽车税收减免的拟议新规则，对何种电动汽车有资格享受税收减免待遇

据法新社、路透社等多家外媒12月1日报道，美国政府当天发布关于电动汽车税收减免的拟议新规则，对何种电动汽车有资格享受税收减免待遇进行说明，并对电动汽车生产商从中国或其他竞争对手国家采购电池材料作出限制。报道声称，根据美国财政部等部门周五（12月1日）发布的拟议指南，为加强美国供应链的安全，从2024年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由“受关注的外国实体（FEOC）”制造或组装的电池组件，并且从2025年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的关键矿物。报道宣称，新规则旨在落实美国《通胀削减法案》中的相关要求。法案对FEOC的定义包括由中国、俄罗斯或伊朗等国拥有或受其管辖的所有公司。如果一家公司在上述国家注册成立，或者相关国家所有权达到25%的门槛，则该公司可能会被视为FEOC。（环球网）

【印度财政部发布关于1%源头税收减免的指导方针，将于7月1日生效】

【印度财政部发布关于1%源头税收减免的指导方针，将于7月1日生效】6月23日消息，印度财政部已发布关于1%源头税收减免（TDS）的指导方针，该指导方针将于7月1日生效。关于TDS，印度政府表示，加密货币资产交易必须在交易发生当月月底起30天内报告，扣除的金额必须在同一期限内支付给政府。报告交易的格式也由政府规定，对此政府将推出26QE表格。新规定还规定，纳税扣除者在向政府申报时，必须在15天内向收款人颁发TDS证书。如果数字资产的转让是以实物支付的，则必须提前缴纳该税。双方还必须保留虚拟数字资产的转让日期、对价和对价方式等细节。据悉，TDS是对代表卖家在其平台上缴税的交易所施加的责任。它将按交易价值的1%计算。卖方将能够从其30%的总纳税义务中抵消1%的TDS。TDS是近年来印度引入的最具争议的加密货币税法之一，此次指导方针的发布为TDS提供了明确性。

美国财政部：消费者租赁电动汽车可享受税收抵免

美国财政部：消费者租赁电动汽车可享受税收抵免据悉，本月，韩国、欧洲和一些汽车制造商曾寻求美国批准使用商业电动汽车税收抵免来促进消费者采用电动汽车。汽车制造商们表示，这可用于降低租赁价格。此前，美国8月出台的《通货膨胀削减法案》结束了消费者购买北美以外地区组装的电动汽车可享受的7，500美元的税收抵免，这激怒了韩国、欧盟和日本等国家。该法案还限制了电池矿物和组件的采购，为符合条件的车辆设定了购车者收入和价格上限。据悉，商业电动汽车税收抵免中没有对电池矿物和组件来源的限制，但面向消费者的电动汽车税收抵免中有该限制。美国民主党参议员JoeManchin敦促财政部暂停实施商业电动汽车税收抵免和新的消费者租赁电动汽车税收抵免，并称财政部该方针迎合了“希望寻找漏洞的公司，显然与该法案的初衷并不一致”。他将寻求立法来阻止“财政部的这种危险做法”。欧盟委员会则对美国财政部出台的消费者租赁指导方针表示赞赏，称该指导方针不要求“改变欧盟生产商既定或可预见的商业模式，这是双赢的”。但欧盟委员会表示，将继续为电动汽车购买者寻求“与欧盟清洁汽车生产商类似的、非歧视性的待遇”。汽车创新联盟（AllianceforAutomotiveInnovation）首席执行官JohnBozzella表示，租赁指导方针“与我们的建议一致，是美国广泛普及电动汽车的积极发展”。12月29日，美国国税局还公布了符合消费者购买电动汽车税收抵免条件的2023款电动汽车的初步名单，其中包括特斯拉、大众汽车、沃尔沃汽车、福特汽车、Rivian、Stellantis和日产等13家汽车制造商的汽车，并计划在12月31日之前发布更全面的清单。美国财政部曾在12月19日表示，将推迟到明年3月份发布《通货膨胀削减法案》有关电动汽车电池采购要求的拟议指导方针，这意味着一些不符合新要求的电动汽车可能在电池规则生效之前有一个短暂的窗口期。据悉，美国电动汽车税收抵免中，其中一半取决于电池中至少价值40%的关键矿物是在美国或与美国签订自由贸易协定的国家提取或加工的，或在北美回收的，并要求这一比例每年都要提高。美国财政部表示，对自由贸易协定的定义将至少包括与澳大利亚、巴林、加拿大、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、以色列、约旦、韩国、墨西哥、摩洛哥、尼加拉瓜、阿曼、巴拿马、秘鲁和新加坡的现有全面贸易协定。美国可能会在未来几个月与盟国谈判更多符合条件的自由贸易协定。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336927.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1336927.htm

美国发布电动车税收减免拟议新规 不得包含由FEOC提取、加工或回收的关键矿物

美国发布电动车税收减免拟议新规不得包含由FEOC提取、加工或回收的关键矿物报道声称，根据美国财政部等部门周五（12月1日）发布的拟议指南，为加强美国供应链的安全，从2024年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由“受关注的外国实体（FEOC）”制造或组装的电池组件，并且从2025年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的关键矿物。报道宣称，新规则旨在落实美国《通胀削减法案》中的相关要求。法案对FEOC的定义包括由中国、俄罗斯或伊朗等国拥有或受其管辖的所有公司。如果一家公司在上述国家注册成立，或者相关国家所有权达到25%的门槛，则该公司可能会被视为FEOC。法新社称，发布上述指南之际，华盛顿正在努力减少其电动汽车行业对中国的依赖。据美国“政治新闻网”欧洲版12月1日报道，该媒体认为，美国政府这一最新“打压中国”的行为可能会使拜登自身发展电动汽车行业的野心面临风险，因为新规可能会使有资格获得税收减免的电动汽车数量减少，减缓美国汽车行业从化石燃料向新能源的过渡。美媒称，新的拟议规则将有几周的公众评论期，以听取汽车业界领袖们的反馈，收到业界建议后，新规则有可能被修改。自去年开始，美国陆续出台《两党基础设施法案》《芯片和科学法案》《通胀削减法案》等法案，其中都包含了歧视性的电动汽车补贴条款，目的就是刺激美国本土新能源汽车发展，并遏制中国车企。今年8月，中国数实融合50人论坛智库专家洪勇接受《环球时报》记者采访时表示，中国在新能源汽车领域的领先地位可能会让一些国家担忧失去自己的竞争优势。因此，它们可能采取保护主义措施，试图限制中国新能源汽车在本国市场的份额。洪勇认为，所谓的“国家安全”只是实施贸易保护主义、用行政手段人为破坏产业链的一种借口。但这种人为干扰市场经济、违反市场规律的行为可能会产生相反的效果，损人不利己，并不利于本国产业发展的长远利益。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401399.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401399.htm

美国政府今年已向经销商发放5.8亿美元的电动汽车税收抵免金额

美国政府今年已向经销商发放5.8亿美元的电动汽车税收抵免金额从今年1月1日开始，消费者可以在购车时将抵免额度转让给汽车经销商，从而实际上降低了购车价格。财政部表示，美国国税局（InternalRevenueService）今年已收到约10万份在购车时申请抵免的电动汽车销售报告，自1月1日以来已向经销商预付了逾5.8亿美元。其中，超过8.5万份报告是针对全新电动汽车，而这些车辆中有超过90%的报告包括了7，500美元的预付款要求；剩下超过1.5万份的报告是关于二手电动汽车，而这些车辆中约75%的报告包括4，000美元的预付款要求。美国财政部发言人HarisTalwar表示，“在实施这项新规定的四个月内，需求很高。”去年12月，美国财政部发布了指导方针，旨在让美国电动汽车供应链远离中国。今年1月1日，符合美国电动汽车税收抵免资格的电动车型数量从43款降至19款，部分特斯拉Model3车型、雪佛兰SilveradoEV、MustangMach-E、福特E-Transit等车型失去了税收抵免。不过，许多车型随后重新获得了资格，包括大众ID.4、日产Leaf、通用汽车旗下雪佛兰BlazerEV和凯迪拉克Lyriq等车型。需要指出的是，消费者必须在购买车辆时证明自己符合收入要求，才有资格享受税收抵免，否则他们就需要在报税时偿还政府的税款。对于想要获得税收抵免的新车消费者来说，已婚夫妇的调整后总收入上限为30万美元，个人调整后收入上限为15万美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427364.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427364.htm