据法新社、路透社等多家外媒12月1日报道，美国政府当天发布关于电动汽车税收减免的拟议新规则，对何种电动汽车有资格享受税收减免待遇

据法新社、路透社等多家外媒12月1日报道，美国政府当天发布关于电动汽车税收减免的拟议新规则，对何种电动汽车有资格享受税收减免待遇进行说明，并对电动汽车生产商从中国或其他竞争对手国家采购电池材料作出限制。报道声称，根据美国财政部等部门周五（12月1日）发布的拟议指南，为加强美国供应链的安全，从2024年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由“受关注的外国实体（FEOC）”制造或组装的电池组件，并且从2025年开始，符合减免条件的电动车辆不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的关键矿物。报道宣称，新规则旨在落实美国《通胀削减法案》中的相关要求。法案对FEOC的定义包括由中国、俄罗斯或伊朗等国拥有或受其管辖的所有公司。如果一家公司在上述国家注册成立，或者相关国家所有权达到25%的门槛，则该公司可能会被视为FEOC。（环球网）

美国发布电动车补贴新规 中国供应链企业将受限制

美国发布电动车补贴新规中国供应链企业将受限制（来源：美国财政部）然而，根据美国财政部和能源部12月1日公布的暂时指导方针，从2024年开始，含有所谓“受关注外国实体”（FEOC）制造或组装的电池组件的电动汽车，将无法享受税收抵免。此外，从2025年开始，车辆不能含有由FEOC提取、价格或回收的关键矿产，包括锂、钴和镍等。根据美国政府文件，FEOC针对的是中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗的企业。若一家公司或集团在这些国家注册成立，或其国有部分达到25%的门槛时，将被列为FEOC。拟议的新规在最终确定之前有一个公众评议期，以听取汽车业内的反馈。美国正在努力减少其电动车行业对中国的依赖。不过，多数分析师认为，美国打压中国新能源产业链，最终会拖累自身的能源转型步伐。数据显示，中国企业占据全球过半的电动汽车电池市场份额，在部分电池材料的供应方面更是占据了90%的市场份额。美国能源咨询公司GuidehouseInsights的分析师萨姆·阿布萨米德警告称，明年新规生效后，许多目前有享受税收抵免的电动车将失去资格。值得一提的是，《通胀削减法案》此前出台的诸多要求已经让大量新能源车无缘税收抵免资格。据相关统计，目前在美国销售的每100辆汽车中，只有约20辆符合在北美进行组装这项要求。据《参考消息》报道，中国驻美国大使馆批评了这些规定，称其为美国单边主义和经济霸凌行径的又一例证。这将不利于全球经济的稳定和复苏，也不利于各国共同应对气候变化挑战。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401893.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401893.htm

美国称购买使用中国材料制造的电动车将没资格获得7500美元税收抵免

美国称购买使用中国材料制造的电动车将没资格获得7500美元税收抵免美国财政部的最终规则将12月份的规则草案编入法典，该草案严格限制了有资格获得信贷的电动汽车数量。根据汽车创新联盟(AllianceforAutomotiveInnovation)的数据，今年在美国销售的110多款电动汽车中，只有22款有资格获得该抵免额。这一消息发布之际，全国电动汽车行业面临着更广泛的困难。近几个月来，美国电动汽车销量增长放缓，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周解雇了超级充电部门的数百名员工，这给其他汽车制造商使用特斯拉庞大充电网络的协议带来了不确定性。该规则凸显了拜登总统在寻求加速国家能源转型、同时减少对中国企业的依赖时所面临的挑战。目前，北京控制着电动汽车电池、太阳能电池板和其他应对气候变化至关重要的绿色技术供应链的几乎所有阶段。美国脱离这些供应链的速度可能会产生重大影响——不仅对电动汽车司机，而且对美国的气候目标和国家安全。如果拜登政府在切断中国供应方面行动过快，它可能无法实现到2030年一半新车实现零排放的目标。如果行动过慢，美国可能会将电动汽车市场的竞争力拱手让给战略竞争对手。“部署电动汽车的速度越快，就越有利于减少温室气体排放。但从国家安全角度或经济竞争角度来看，供应链陆上供应链越快越好。”战略与国际研究中心能源安全与气候变化项目高级研究员简·中野（JaneNakano）表示。总统国际气候政策高级顾问约翰·D·波德斯塔（JohnD.Podesta）在周四与记者预演该声明的电话会议上为政府的做法进行了辩护。波德斯塔说：我们希望看到电动汽车在美国制造，其零部件和关键矿物来自美国以及我们的盟友和合作伙伴。汽车制造商已经在大幅调整其供应链。根据最终规则，如果电动汽车包含由中国公司制造或组装的电池组件，则将不再有资格获得联邦税收抵免。从2025年开始，限制范围将扩大到包括电池中由中国实体提取、加工或回收的任何关键矿物。美国财政部于12月发布规则草案后，包括福特野马Mach-E在内的几款热门电动汽车车型不再符合补贴资格。彭博新能源财经电动汽车高级合伙人科里·坎托(CoreyCantor)表示，最终规则可能会阻止一些注重成本的驾驶员购买电动汽车，从而减缓电动汽车的普及步伐。“是什么阻止人们购买电动汽车？调查显示了前期成本和收费焦虑。”坎托说。“税收抵免有助于减轻前期成本。”根据联邦数据库，仍有资格获得7,500美元全额税收抵免的电动汽车包括福特的F-150Lightning皮卡、大众的ID.4跨界SUV和特斯拉的ModelY。Rivian的多款型号有资格获得3,750美元的部分抵免额。与草案版本不同的是，最终规则允许汽车制造商在2027年之前继续购买中国石墨，同时仍有资格获得补贴。主要汽车制造商曾游说暂时缓刑，并警告说，如果没有这项政策，市场上的所有电动汽车车型都将没有资格获得信贷。石墨几乎用于所有阳极，即电动汽车电池的带负电部分。中国生产了全球约70%的石墨，并提炼了约90%的石墨材料。相关文章:美国政府今年已向经销商发放5.8亿美元的电动汽车税收抵免金额...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429569.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429569.htm

日本计划2024年4月对本土生产电动汽车电池和半导体实行税收减免

日本计划2024年4月对本土生产电动汽车电池和半导体实行税收减免该税收减免政策类似于美国《通货膨胀削减法案》，旨在降低在日本国内从事关键零部件制造的企业的企业税。每年春季，日本都会进行税法修订，修订方案将在执政联盟在12月确定总体方向后进行最后修订。除了税收减免政策，日本还采取其他措施以确保战略物资的供应链。日本政府已宣布向台积电、美光科技等芯片制造商提供数十亿美元的补贴，以在日本建立生产设施。此外，日本国土交通省制定了在公共道路上安装电动车和插混车辆专用充电桩的指导方针，旨在加快推广新能源汽车的步伐，并防止事故发生。该指导方针要求充电桩的设置应利用车道旁的空间，并鼓励使用快速充电设备，同时建设充电桩不能影响行人和非机动车辆的正常通行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376943.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376943.htm

美国众议院通过780亿美元企业和儿童税收减免法案

美国众议院通过780亿美元企业和儿童税收减免法案美国国会众议院通过一项780亿美元（1045.90亿新元）的企业和儿童相关税收减免法案，这将给拥有大量资本和国内研究支出的美国公司带来支持，对处于选举年的总统拜登来说是一项政治胜利。彭博社报道，该法案星期三（1月31日）以357票赞成、70票反对的票数获得通过，法案将交参议院辩论。参议院共和党人对该法案的支持寥寥，法案中一项允许部分没有应税收入者获得儿童税收抵免的条款，可能使得法案遇阻，另外还有其他一些担忧。参议院共和党领袖麦康奈尔（MitchMcConnell）一直对该法案保持沉默，共和党税则方面的高级议员克雷波（MikeCrapo）曾说，共和党人可能会在参议院层面提出“数百项”修正意见。白宫星期三晚间发布的声明敦促参议院通过该法案，并递交拜登签署。法案由众议院筹款委员会主席贾森·史密斯（JasonSmith）和参议院财政主席罗恩·怀登（RonWyden）起草。美国商会、商业圆桌会议和全国制造商协会等250个商业团体组成的联盟，一直在为法案进行大力游说。彭博行业研究的数据显示，波音、通用汽车、迪尔、卡特彼勒、亚马逊、微软和苹果等公司都将受益。2024年2月1日5:09PM

中国新能源汽车购置税减免期延长至2027年

中国新能源汽车购置税减免期延长至2027年中国将延长新能源汽车购置税减免期限至2027年年底，以支持国内销售放缓的新能源汽车行业。据上海证券报报道，中国副财长许宏才星期三（6月21日）在国务院新闻办公室举行的例行吹风会上介绍，为进一步巩固和扩大新能源汽车产业发展优势，6月2日国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底。许宏才介绍，新能源乘用车减免车辆购置税减免力度将分年度逐步退坡，并设定减免税限额。据初步估算，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元（人民币，下同，约970亿新元）。据报道，截至2022年底，新能源汽车购置税减免政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元。中国财政部、税务总局与工业和信息化部星期三也在财政部官网联合发布公告，明确对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1万5000元。享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。新能源汽车产品技术要求由工业和信息化部会同财政部、税务总局根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化情况制定。