苹果转向印度制造 iPhone 电池以减少对中国的依赖

苹果转向印度制造iPhone电池以减少对中国的依赖苹果公司希望下一代iPhone手机的电池是在印度生产的，这是这家美国科技巨头推动其全球供应链多元化、将相关制造从中国迁出的努力的一部分。两位接近苹果的人士透露，这家全球市值最高的公司已告知组件供应商，其倾向于从印度工厂采购其即将发布的iPhone16所将搭载的电池。三名知情人士表示，中国德赛(DesaySV)等电池制造商被鼓励在印度建立新工厂，而苹果公司的台湾电池供应商新普科技(SimploTechnology)则被要求扩大在印度的生产规模，以应对未来的订单。“如果iPhone16电池供应一切顺利，苹果计划将更多iPhone电池生产转移到印度，”一位接近该公司的人士表示。——

通用汽车和LG新能源合资电池厂已开始生产

通用汽车和LG新能源合资电池厂已开始生产通用汽车和LG能源解决方案在俄亥俄州投资23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产。据悉，LG和通用汽车的电池合资企业UltiumCells俄亥俄工厂8月竣工，9月开始全面投产。该厂占地280万平方英尺，是合资企业计划在美国建设的四座工厂中的第一座，分别位于俄亥俄州、田纳西州、密歇根州和印第安纳州。据了解，俄亥俄州工厂的年产能为30GWh，员工人数超过800人。公司表示，正准备最大限度地提高工厂的利用率，可扩大到每年40GWh的规模，考虑雇用1300多名员工。此前，美国能源部计划向UltiumCellsLLC提供25亿美元贷款，帮助其建设三座电池厂。另外，UltiumCells还在田纳西州建造了一座造价23亿美元的核电站，将于2023年底完工。本月早些时候，通用汽车和LG能源表示，正在考虑在印第安纳州新卡莱尔建立第四家美国电池制造厂，预计成本约为24亿美元。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1311327.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1311327.htm

加倍押注 苹果拟扩大在印iPhone电池生产

加倍押注苹果拟扩大在印iPhone电池生产据印度政府某高级官员表示，苹果在日本的电池供应商TDK，正在印度的哈里亚纳邦的马内萨尔，建设一个180英亩的大型工厂。这个新工厂将专门为在印度生产的iPhone提供电池单元。这与印度政府大力发展制造业的目标相一致，政府会为在移动通讯、电池和其他目标行业投资的公司提供激励。印度正在积极寻求外国投资，并希望在电动汽车和半导体等领域进行竞争。印度技术部副部长RajeevChandrasekhar（拉吉夫·钱德拉塞卡）曾表示，希望到2026年将印度的电子产业规模扩大至3000亿美元。苹果代工厂目前正扩大对印投资。富士康此前已宣布，计划在印度投资超过15亿美元用于新的生产设施。iPhone制造商在越南和印度持续扩大产能，但是在规模，效率，和质量方面依然堪忧。有媒体称，根据专家和当地官员的说法，苹果供应商在印度建立生产线仍然面临挑战。在印度的智能手机市场中，苹果公司销售额排名第二，仅次于三星。苹果在印度经历了高增长阶段，同比增长34%。出货量方面，苹果第三季度在印度智能手机出货量创历史新高，超过250万部。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402481.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402481.htm

韩中企业在摩洛哥合建电池厂供应北美市场

韩中企业在摩洛哥合建电池厂供应北美市场韩国和中国企业将在摩洛哥合建电池厂，供应北美市场。据韩联社报道，韩国最大化工企业LG化学星期天（9月24日）宣布，将携手浙江华友钴业在摩洛哥合建一座用于电动汽车的磷酸铁锂（LFP）电池工厂。据介绍，LG化学上星期五（22日）同华友钴业签署全面合作协议。根据协议，双方将在摩洛哥合建磷酸铁锂电池生产线，目标年产能五万吨，将于2026年投产。摩洛哥工厂生产的磷酸铁锂正极材料将供应北美市场，满足美国《通胀削减法案》（IRA）补贴条款。LG化学还宣布与华友钴业合作在摩洛哥投建锂转化工厂的额外投资项目，计划在2025年起投产，年产能为5.2万吨。生产的锂将供应摩洛哥磷酸铁锂电池工厂。此外，LG化学表示，公司将计划同华友钴业在印度尼西亚设立年产能五万吨的电池用前驱体工厂，并讨论建设从镍矿中提取镍中间品（MHP）的冶炼厂。

大量中国籍科技从业者无法办理印度签证

大量中国籍科技从业者无法办理印度签证数以千计的中国工程师和技术人员难以办理印度签证，还有许多人因为“担心被拒”而没有申请。突显申办流程存在瓶颈，以及印度成为“中国+1”制造业大国的潜在障碍。印度成功吸引了电子产品等行业的一些跨国公司，这些公司希望实现供应链多元化，并将销售重心从中国转移，其中包括苹果及其供应商富士康。很多情况下，在印度落户的跨国制造商要依赖中国工程师和技术人员来帮助布置厂房或运营工厂，但他们却因为印度严厉的对华政策而受阻。——

中国第三大动力电池厂商香港上市破发

中国第三大动力电池厂商香港上市破发中国电动汽车电池生产商中创新航周四登陆港交所，早盘下跌1.45%，跌破发行价。而就在一周前，电动车制造商零跑科技香港上市首日股价暴跌逾三成。据彭博社和澎湃新闻报道，中创新航香港IPO筹资约101亿港元（18.28亿新元），其发行价位于最高51港元的推介区间的最低端。此次IPO吸引了15家基石投资者，他们同意合计认购约7.355亿美元（10.45亿新元）的股票。中创新航IPO筹资规模为今年以来香港市场第三大，其首日交易的表现肯定会受到投资者的密切关注。募资规模近8亿美元的零跑科技在9月29日上市首日股价重挫34%，创出香港同等或更大规模IPO上市首日纪录最大跌幅。中创新航成立于2015年，总部位于江苏常州，其前身是成立于2007年、由中国航空工业集团公司及所属单位共同投资组建的中航锂电。公司主要从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池以及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发。目前，中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年8月，在国内动力电池装车量上，中创新航以5.62%的市场份额，紧随宁德时代、比亚迪之后位居第三。根据该公司本周的一份公告，中创新航面向散户投资者发行的股票中只有20%最终在IPO中获得认购，而面向国际资金发行的部分获“适度超额认购”。华泰国际是中创新航此次香港IPO的独家保荐人。彭博数据显示，今年香港IPO募资金额下降了近75%，在1月以来上市的18家IPO筹资规模超过1亿美元的公司中，一半在首个交易日股价收盘跌破发行价。发布：2022年10月6日1:39PM