本田索尼强强联手 AFEELA电车首发亮相

本田索尼强强联手AFEELA电车首发亮相为了使车身看上去更加流畅，AFEELA还首次取消了门把手设计，当驾驶员靠近车门后，车辆会自动打开车门。内饰方面，车内以温和的圆拱形设计调性为基础，仿佛将车内人员包裹于一个柔软的“茧”中。不仅气氛舒适，并且设计尽可能简约，防止装饰和颜色分散注意力。智驾方面，该车计划使用高通骁龙数字底盘的系统级芯片（SoCs），实现800TOPS*1的最大算力。基于目前道路环境，SHM目标是在有限的驾驶环境下开发三级自动驾驶，并在多数情况下（如城市驾驶环境）实现L2+驾驶员辅助驾驶。值得一提的是，为了给车辆带来更加精准的辅助驾驶体验，该车共搭载了45个摄像头与传感器。此外，SHM还将推出全新的人机交互系统（HMI），通过云服务连接提供个性化的车内体验，实现驾驶以外的娱乐体验，将移动出行空间打造为娱乐和感动空间。据索尼总裁吉田宪一郎透露：新车会使用PS5上的技术。索尼·本田移动出行社长川西泉表示：其他企业、开发商可轻松开发AFEELA上运行的各种软件。该公司的目标是建立除销售车辆以外，通过持续收费收入来赚钱的业务模式，并希望通过“受理内容购买”和“驾驶辅助申请”来获得更多收益。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391023.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391023.htm

本田全新纯电SUV Prologue正式亮相 轴距超3米 奥特能平台打造

本田全新纯电SUVPrologue正式亮相轴距超3米奥特能平台打造作为一款全新的SUV车型，新车依旧采用了本田当下的设计语言，整体风格简约大方，并没有采用当下流行的贯穿式头灯、分体式大灯、隐藏式门把手这种新能源汽车的“标准配置”。前脸部分，新车只是将中网换装成了封闭式格栅，大灯样式依旧十分保守，下方的梯形进气口为这辆新车增添了一点运动气息。侧面来看，该车采用了“短前短后长轴距”的车身结构，黑色磨砂材质的轮眉以及侧裙提升了车辆侧面的层次感，大车门小车窗的设计使其看上去更像是一台跨界车型。来到尾部，新车的设计非常保守，大灯造型十分简洁，车顶的小尾翼与后杠的金属色护板相互呼应，进一步增添了该车的运动气息。进入车内，新车采用了当下流行的大屏设计，但整体风格十分传统，车内配备了11英寸的全液晶仪表和11.3英寸悬浮式中控屏，下方则是两排实体按键和两枚旋钮。动力方面，该车将推出前驱、四驱两种动力性形式，其中四驱车型的最大功率有望达到288匹马力，前驱车型的动力参数暂未公开。电池方面，与之匹配的电池容量为85kWh，EPA工况下的续航里程约为300英里（约482.8公里），且支持直流快充，可在10分钟内增加65英里（约104.61公里）续航，慢充时间预计不超8小时。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387711.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387711.htm

全新一代本田雅阁亮相日本 奥迪A7同款“大溜背”

全新一代本田雅阁亮相日本奥迪A7同款“大溜背”侧面来看，新车采用了长车头，长车尾的设计，搭配奥迪A7同款的溜背式车身，进一步拉长了该车的视觉效果。简约的造型搭配五辐式轮毂，使其看上去更加精致。尾部来看，溜背式设计在尾部形成了一个微微翘起的小鸭尾，贯穿式尾灯进一步拉伸了新车的视觉效果，内凹式设计提升了尾部的层次感，搭配隐藏式排气，让其看上去更加整洁。进入车内，新车对内饰设计进行了升级，三辐方向盘与液晶仪表、悬浮式中控屏等配置并未缺席，传统的换挡杆被按钮所替代，提升了车内的科技感。空调按钮下方的圆形屏幕可用于操作空调以及中控屏。车身尺寸方面，虽然官方并未公布新车的具体信息，参考现款车型的尺寸，其长宽高分别为4906mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。动力方面，新车将搭载一台由2.0L自吸发动机和电动机组成的油电混动系统，匹配的是E-CVT变速箱。官方称这套系统是全新开发的，有着更强的燃油经济性，匹配的是E-CVT变速箱。目前，本田官方还暂未公布2024款雅阁的具体信息，更多消息，我们将持续为您报道。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1386363.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1386363.htm

丰田全新纯电SUV亮相：造型犀利未来感十足 2024年量产

丰田全新纯电SUV亮相：造型犀利未来感十足2024年量产下方则采用了梯形的分段式进气设计，烘托了该车的运动气息。侧面来看，新车依旧采用了紧凑的设计，前门门把手采用了隐藏式设计，而后门的门把手则隐藏在了C柱之间，这也是丰田常用的设计手法。值得一提的是，为了使得车身看上去更加高大，丰田还巧妙的利用了黑色轮眉进行修饰，从远处看，该车似乎有着大的离地间隙，不仅提升了车身的高度，还使其看上去更具科技感。来到车尾，新车在尾部采用了简洁的设计风格，车顶搭载了两段式唯尾翼，不仅提升了车辆的动感，还将车身再次拉长，大灯同样采用了贯穿式设计，下方的黑色包围与车头形成呼应。内饰方面还没有官图公布，以丰田的惯例来看，新车可能会采用和bZ4X类似的设计风格。动力方面，官方透露新车将提供两驱版以及四驱版可选，电池组方面也会有两种容量可选，但具体的参数配置还暂未公布。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1402085.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1402085.htm

全新本田CR-V PHEV亮相：宁德时代电池上车 油耗骤降

全新本田CR-VPHEV亮相：宁德时代电池上车油耗骤降日前，工信部最新一期新车申报目录公布，我们于其中发现了东风本田全新一代CR-VPHEV的申报信息，新车的设计与燃油版基本一致，有望于9月底上市。新车采用了全新的设计风格，配备倒梯形前格栅，内部则辅以黑色网状式元素，两侧为狭长的大灯组，整体看上去要比现款车型犀利不少。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1314483.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1314483.htm

俄罗斯品牌Amber发布首款电动车：被评“世界上最丑陋”的汽车

据外媒报道，莫斯科理工大学推出了一款名为Amber的电动汽车。该车发布后，其独特的外表立刻引发了网友们广泛的讨论，海外媒体也毫不吝啬的将其评为“世界上最丑陋的汽车”。从外观来看，该车全身采用了大红色的涂装设计，臃肿的车身使其看上去非常笨重。阶梯状的前脸设计毫无转折，搭配类似「o_o」的圆形大灯，看上去十分呆萌。作为一款轿车，该车虽然采用了两门两座的设计，但是其尾部封闭式的空间让这台车看上去更像是一辆厢式货车。此外，从车身下方来看，该车似乎采用了十分厚重的电池，以至于车门下方还保留了很大的间隙。为了方便上下车，该车甚至还贴心的安装了一个“台阶”。至于该车的配置，虽然官方还暂未公布该车的具体参数，但其表示，该车的大部分零部件都是从国外直接购买。值得一提的是，这样一款造型独特的电动汽车，不仅仅是一台实验车型。官方表示，该车将在2024年正式在加里宁格勒的Avtotor工厂进行投产。标签:#新能源频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot