比亚迪成中国最能赚钱车企

比亚迪成中国最能赚钱车企中国五家头部上市车企今年第三季度总营收近4900亿元（人民币，下同，约927亿新元），其中比亚迪成为最能赚钱的上市车企。据澎湃新闻报道，截至10月30日，上汽集团、广汽集团、比亚迪、长安汽车、长城汽车五家头部上市车企披露了三季度财报。财报显示，五家头部车企第三季度合计营收为4872.53亿元，其中上汽集团以1967.87亿元的营收稳居第一大车企宝座；五家车企合计净赚221.43亿元，其中比亚迪占了近乎一半的净利润，成为中国最赚钱的上市车企。比亚迪第三季度实现营收1621.51亿元，同比增长38.49%；第三季度归属于上市公司股东的净利润104.13亿元，同比增长82.16%，平均日赚1.13亿元。比亚迪前三季度累计实现营业收入4222.75亿元，同比增长57.75%；实现归母净利润213.67亿元，同比增长129.47%，以此计算，前三季度日赚（273天）7800万元。海外市场方面，比亚迪也持续发力。今年1至9月，比亚迪海外销售超14.55万辆新能源汽车，远超去年全年5.59万辆。据英国《金融时报》报道，相比于比亚迪等中国车企的营收大增，美国电动车巨头特斯拉三季度净利润同比大挫44%至18.53亿美元（约25.34亿新元），总营收233.5亿美元，增长速度为9%，创三年以来最小升幅。同时，受价格战严重拖累，特斯拉三季度毛利率同比下降7.2个百分点，只有17.9%，是四年多以来低点。今年初以来，中国新能源车掀起价格战，各大品牌相继减价抢占市场，8月再打响次轮降价混战，尝试通过低价策略在消费不振的大环境下捍卫市场占有率。2023年10月31日2:03PM

比亚迪三季度扣非净利同比增930%

比亚迪三季度扣非净利同比增930%中国电动汽车制造商比亚迪2022年第三季度实现营收1170.8亿元（人民币，下同，约229亿新元），同比增长115.6%，实现归属于上市股东的净利润57.2亿元，同比增长350.3%，实现扣非净利润53.4亿元，同比大增930.5%。据财新网报道，比亚迪星期五（10月28日）发布第三季度财报，披露以上数据。高速增长的新能源汽车销量支撑起比亚迪的强劲业绩。2022年，比亚迪销量延续2021年的增长势头，前三季度乘用车销量达到118.5万辆，同比增长超过160%，数量已经超越2021年全年的71.3万辆，其中绝大部分是新能源车。公司前三季度累计销量也超越了特斯拉的90.9万辆，位居全球新能源车企之首。不过，比亚迪的汽车产品均价远低于特斯拉，公司前三季度的净利润为93.1亿元（18.18亿新元），而特斯拉同期净利润为88.7亿美元（约125.61亿新元），仍有极大差距。放量提升了规模效应，摊薄了研发、销售等费用，提高了单车盈利能力。据国金证券、东吴证券等机构测算，比亚迪2022年第三季度单车盈利达到9000至10000元，全年单车盈利预计为7000元。2021年第四季度以来，随着高价格车型上市，比亚迪的单车盈利持续提高，从不到2000元提高至近10000元。据报道，比亚迪已经巩固了在中国乘用车市场的地位，把越来越多注意力投向海外。2022年7月至今，比亚迪相继宣布进入日本、德国、挪威、丹麦、瑞典、印度等国家的乘用车市场，10月还宣布在泰国建设整车制造工厂。一名熟悉比亚迪的人士告诉财新网，比亚迪80%的海外业务集中在欧洲和亚太地区，下一步的规划或是南美洲，公司会根据欧洲、亚太的市场接受度、运营情况，再调整策略。比亚迪此前的海外业务主要是商用车，切换到乘用车的赛道需要“求稳”。此外，不同国家在充电基础设施、政府政策、消费者态度等方面存在差异，比亚迪要进入新市场还要不断摸索对策。发布：2022年10月30日1:35PM

比亚迪预计季度利润大幅增长

比亚迪预计季度利润大幅增长比亚迪预计第三季度利润增幅将高达365%，因巴菲特支持的这家中国电动汽车制造商有望避开供应链的制约，并抓住强劲的市场需求。彭博社报道，总部位于深圳的比亚迪星期一（10月17日）说，第三季度净利润将在55亿元至59亿元人民币（下同，约11至11.6亿新元）之间，为历史最高水平。比亚迪受益于自己生产电池和半导体，避免了特斯拉等同行遭遇的供应链中断。比亚迪在业绩预告中表示，该公司新能源汽车，包括电动汽车和混合动力汽车的销量保持强劲增长，持续创下历史新高。这“推动盈利大幅改善，”有效的缓解了“上游原材料价格上涨带来的盈利压力”。此前，比亚迪报告了强劲的上半年业绩，净利润同比增长两倍至36亿元，达到预告区间的高端。不过，在巴菲特的柏克夏第三季度减持股权之后，该公司仍有一些不确定性。根据公告，比亚迪还预计今年前三季度净利总额最高95亿元，同比增长289%。比亚迪第三季度销售了537164辆电动汽车和混合动力汽车，同比增长197%。总销量轻松超过特斯拉，但后者仅销售纯电动汽车。电动汽车需求的增长正在提振整个行业。领先的电池生产商宁德时代在上星期一（10日）说，由于对汽车行业的电池销售旺盛，第三季度净利润可能同比增长200%。韩国电池生产商LGEnergySolutionLtd.报告第三季度利润和销售轻松超过预期。比亚迪在香港上市的股票星期一下跌1%；今年累计下跌约28%。发布：2022年10月18日1:01PM

1分钟卖5辆、1辆赚3.4万！比亚迪毛利超特斯拉：上半年赚翻了每分钟卖出5辆比亚迪，卖一辆赚3.46万，净利润翻三倍。

1分钟卖5辆、1辆赚3.4万！比亚迪毛利超特斯拉：上半年赚翻了每分钟卖出5辆比亚迪，卖一辆赚3.46万，净利润翻三倍。比亚迪上半年财报公布，财报显示，比亚迪上半年营收2601.24亿元，同比暴涨72.7%，归母净利润109.5亿元，同比剧增204.68%。毛利率方面，上半年微增至20.67%，已超过特斯拉。利润和营收的增长来自技术的支撑。财报显示，比亚迪汽车研发投入142.46亿元，同比增长120.2%，超出同期归母净利润30%。财报数据之外，比亚迪上半年共交付125.56万辆汽车，国内市占率已达9.5%。也就是说上半年国内每卖出约十辆车，就有一辆是比亚迪。比亚迪出海业务也在迅速增长，截止今年7月，比亚迪海外销售7.43万辆新能源汽车，已经是去年全年海外销量的1.3倍。投稿：@ZaiHuaBot频道：@TestFlightCN

机构：三季度全球乘用车纯电车型销量同比增长 29%

机构：三季度全球乘用车纯电车型销量同比增长29%当地时间12月18日，市场调查机构CounterpointResearch发布最新报告指出，2023年第三季度全球乘用车纯电车型（BEV）销量同比增长29%。特斯拉、比亚迪汽车和大众汽车是最畅销的纯电动汽车集团。比亚迪汽车（不包括腾势）已经赶上了特斯拉，目前两者的市占率均为17%。该机构预计今年全球纯电动汽车销量将达到近1000万辆。

比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉

比亚迪第三季度纯电汽车份额追平特斯拉全球市场调查机构CounterpointResearch近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。报告指出，由于价格战等因素导致国内市场增长放缓，而其他国家纯电市场大幅增长，第三季度中国纯电动汽车销量增长11%，低于全球平均水平。但中国汽车品牌在海外市场方面获得大幅增长，同比提升4倍至13万辆。值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。（界面）