中国大陆五大上市猪企第三季度四家盈利

中国大陆五大上市猪企第三季度四家盈利中国大陆五大上市猪企中，第三季度有四家实现盈利，其中牧原股份营收增加147%据澎湃新闻星期一（10月31日）报道，截至上星期天（30日）晚间，上市猪企牧原股份、新希望、温氏股份、天邦食品、正邦科技五大上市猪企的2022年三季报已全部出炉。根据统计，五大猪企前三季度总营收2572.6亿元（人民币，下同，约499亿新元），第三季度总营收1051.3亿元，第三季度除正邦科技外，其余四家均为盈利，四家总盈利142.55亿元。第三季度五家上市猪企营业收入均超过20亿元，其中新希望营收最高，达380.9亿元，同比增15.57%；新希望前三季度营收也最高，达1004.19亿元，同比增6.29%。牧原股份今年第三季度实现营业收入365.06亿元，同比增147.60%；温氏股份实现营业收入243.25亿元，同比增52.61%；正邦科技实现营业收入32.98亿元，同比降75.19%；天邦食品实现营业收入29.08亿元，同比增加3.08%。营业收入方面，牧原股份前三季度实现营业收入807.74亿元，同比增43.52%；温氏股份实现营业收入558.61亿元，同比增19.95%；正邦科技实现营业收入133.76亿元，同比降66.54%；天邦食品实现营业收入68.34亿元，同比减少18.91%。净利润方面，第三季度，只有正邦科技出现亏损，其余四家均为盈利，盈利数额从高到低为：牧原股份净利润81.96亿元，同比增1097.41%；温氏股份净利润42.09亿元，同比增158.43%；新希望净利润14.33亿元，同比增147.99%；天邦食品净利润4.17亿元，同比增120.38%。正邦科技净利润为-33.58亿元，同比增45.81%。今年前三季度，牧原股份、温氏股份、天邦食品实现盈利，净利润分别为15.12亿元、6.86亿元、10亿元。伴随猪价回升，新希望、牧原股份和正邦科技二季度亏损幅度收窄，温氏股份、天邦食品猪业生产二季度扭亏为盈。...发布：2022年10月31日8:01PM

比亚迪三季度扣非净利同比增930%

比亚迪三季度扣非净利同比增930%中国电动汽车制造商比亚迪2022年第三季度实现营收1170.8亿元（人民币，下同，约229亿新元），同比增长115.6%，实现归属于上市股东的净利润57.2亿元，同比增长350.3%，实现扣非净利润53.4亿元，同比大增930.5%。据财新网报道，比亚迪星期五（10月28日）发布第三季度财报，披露以上数据。高速增长的新能源汽车销量支撑起比亚迪的强劲业绩。2022年，比亚迪销量延续2021年的增长势头，前三季度乘用车销量达到118.5万辆，同比增长超过160%，数量已经超越2021年全年的71.3万辆，其中绝大部分是新能源车。公司前三季度累计销量也超越了特斯拉的90.9万辆，位居全球新能源车企之首。不过，比亚迪的汽车产品均价远低于特斯拉，公司前三季度的净利润为93.1亿元（18.18亿新元），而特斯拉同期净利润为88.7亿美元（约125.61亿新元），仍有极大差距。放量提升了规模效应，摊薄了研发、销售等费用，提高了单车盈利能力。据国金证券、东吴证券等机构测算，比亚迪2022年第三季度单车盈利达到9000至10000元，全年单车盈利预计为7000元。2021年第四季度以来，随着高价格车型上市，比亚迪的单车盈利持续提高，从不到2000元提高至近10000元。据报道，比亚迪已经巩固了在中国乘用车市场的地位，把越来越多注意力投向海外。2022年7月至今，比亚迪相继宣布进入日本、德国、挪威、丹麦、瑞典、印度等国家的乘用车市场，10月还宣布在泰国建设整车制造工厂。一名熟悉比亚迪的人士告诉财新网，比亚迪80%的海外业务集中在欧洲和亚太地区，下一步的规划或是南美洲，公司会根据欧洲、亚太的市场接受度、运营情况，再调整策略。比亚迪此前的海外业务主要是商用车，切换到乘用车的赛道需要“求稳”。此外，不同国家在充电基础设施、政府政策、消费者态度等方面存在差异，比亚迪要进入新市场还要不断摸索对策。发布：2022年10月30日1:35PM

比亚迪每分钟入账121万 日赚1亿！全球最大纯电车企也要易主了

比亚迪每分钟入账121万日赚1亿！全球最大纯电车企也要易主了比亚迪三季度财报表现如何？首先是营业收入。第三季度比亚迪总营收达1621.51亿元，同比增长38.49%，也是继去年第四季度之后，营收再次突破1500亿。这相当于比亚迪在这个季度一分钟就能入账120.76万。营收再创新高的原因显而易见：比亚迪三季度又卖疯了。三季度总销量达82.4万，同比增长52.96%，环比增长17.12%。其中乘用车销量达82.2万，环比增长17.4%，纯电车型销量达43.16万，插混车型销量达39.05万。而比亚迪三季度净利润再创新高，归母净利润为104.13亿，同比增长82.16%。单一季度利润表现已经逼近今年上半年的109.54亿元，相当于一天能赚1.13亿。营收、利润双双上涨的结果就是，前三个季度总营收4222.75亿，逼近去年全年；累计净利润达223.26亿，早已超过2022全年的表现。并且，虽然没有详细披露季度数据，但比亚迪的研发投入继续增加。前三季度累计研发费用已经达到249.38亿元，同比增长129%。研发投入超过同期净利润，已经成为比亚迪的基本操作。如何解读毋庸置疑，比亚迪在国内汽车市场的地位稳固，毕竟销量的滚雪球效应早已形成。在10万-20万这个乘用车最主要的市场，比亚迪占据绝对的话语权。插混有秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i；纯电有元PLUS、海豚，常年霸榜新能源SUV和轿车销量前三。在20万以上的市场，汉家族连续6个月销量过万；还有腾势稳定发力，连续7个月销量过万。并且得益于核心技术过硬，以及强大的供应链垂直整合能力，比亚迪越卖越多，同时也越卖越能赚。虽然没有公开具体的毛利率，但有媒体计算，比亚迪三季度毛利率达22.12%，远超特斯拉的17.9%。比亚迪早已不是那个利润低、不挣钱的迪子了。而从比亚迪的规划来看，今年最后一个季度也将迎来关键节点。首先是进军高端市场的第一款车型——仰望即将交付。不过从现有情况判断，仰望看起来比较稳。因为在售价达到109.8万的情况下，据说订单量已经超过3万台。全转化为销售额，则是329.4亿。进军高端市场的第二张牌也蓄势待发，预计售价区间在30-40万的方程豹，今年也要上市，进军硬派越野市场。并且，在比亚迪主要依赖中国市场的情况下，一季度销量超越南北大众，拿下中国乘用车销量冠军；上半年销量超越奔驰宝马，首次进入全球前十。同时，虽然DM插混车型帮助比亚迪成为新能源销冠，但从二季度开始，比亚迪纯电车销量已经反超，三季度销量进一步增长达431603辆，和特斯拉全球销量相比，差距只剩下3456辆。比亚迪最后一季度的表现也关乎着，全球最大纯电车制造商是否会易主。而比亚迪成为新能源车企老大，和中国新能源市场蓬勃发展，很难厘清究竟是谁成就了谁。但至少有一点可以明确：世界新能源汽车发展看中国，中国新能源汽车发展看比亚迪。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1393387.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1393387.htm

五大上市车企去年净利 609 亿元：比亚迪占比近半

五大上市车企去年净利609亿元：比亚迪占比近半日前，包括比亚迪、长城汽车、广汽集团、上汽集团以及吉利汽车在内的五家乘用车上市车企均已发布2023年财报。其中上汽集团营收依旧位列第一，为7261.99亿元。几家车企的业绩表现有明显分化。比亚迪、吉利汽车两家民营车企均实现了营收、净利双增长，尤其是比亚迪净利润超过了300亿元；长城汽车、广汽集团和上汽集团则出现了净利润下滑，其中广汽集团净利润接近腰斩。合计来看，五家车企净利润共计609.06亿元，比亚迪占了近一半。（澎湃）

比亚迪预计季度利润大幅增长

比亚迪预计季度利润大幅增长比亚迪预计第三季度利润增幅将高达365%，因巴菲特支持的这家中国电动汽车制造商有望避开供应链的制约，并抓住强劲的市场需求。彭博社报道，总部位于深圳的比亚迪星期一（10月17日）说，第三季度净利润将在55亿元至59亿元人民币（下同，约11至11.6亿新元）之间，为历史最高水平。比亚迪受益于自己生产电池和半导体，避免了特斯拉等同行遭遇的供应链中断。比亚迪在业绩预告中表示，该公司新能源汽车，包括电动汽车和混合动力汽车的销量保持强劲增长，持续创下历史新高。这“推动盈利大幅改善，”有效的缓解了“上游原材料价格上涨带来的盈利压力”。此前，比亚迪报告了强劲的上半年业绩，净利润同比增长两倍至36亿元，达到预告区间的高端。不过，在巴菲特的柏克夏第三季度减持股权之后，该公司仍有一些不确定性。根据公告，比亚迪还预计今年前三季度净利总额最高95亿元，同比增长289%。比亚迪第三季度销售了537164辆电动汽车和混合动力汽车，同比增长197%。总销量轻松超过特斯拉，但后者仅销售纯电动汽车。电动汽车需求的增长正在提振整个行业。领先的电池生产商宁德时代在上星期一（10日）说，由于对汽车行业的电池销售旺盛，第三季度净利润可能同比增长200%。韩国电池生产商LGEnergySolutionLtd.报告第三季度利润和销售轻松超过预期。比亚迪在香港上市的股票星期一下跌1%；今年累计下跌约28%。发布：2022年10月18日1:01PM

22 家上市车企已披露年报者达 19 家 上汽集团、比亚迪和长城汽车分列营收前三名

22家上市车企已披露年报者达19家上汽集团、比亚迪和长城汽车分列营收前三名上述19家上市车企2023年营业收入合计达2.09万亿元，已经实现了对2022年全部上市车企1.83万亿元营收成绩的赶超。同时，报告期内19家上市车企净利润总额达696亿元，而2022年上市车企净利润总额为472.4亿元。具体来看，比亚迪、上汽集团和长安汽车位居净利润前三名，报告期内分别实现归属于母公司股东的净利润为300.41亿元、141.06亿元和113.27亿元。福田汽车凭借1297%的增长率位列去年车企净利润增幅第一名。此外，安凯客车、海马汽车、ST曙光和北汽蓝谷4家车企去年分别亏损1.70亿元、2.02亿元、4.70亿元和54亿元。（证券日报）