中国打造全球首艘大容量电池混合动力客滚船 能充8800度电

中国打造全球首艘大容量电池混合动力客滚船能充8800度电这艘船电池的充电模式分为两种，一种是利用码头岸上的电源进行充电，即当船舶停靠在码头进行客货装载时完成充电。另一种是利用船上的发电机进行充电，且船舶在航行时能够边航行边将多余的电能回收到船上的大容量蓄电池中。此外，燃油发电推进模式和电池推进模式可实现一键切换，尤其是当船舶在进出港作业及近海航行时，可完全采用电池模式推进，从而实现污染物的“零”排放，能最大程度减少对港口和城市的空气污染。这艘船长230.5米，宽30.8米，航速达到20.8节，一次可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤。有意思的是，这艘船的船头和船艉各有一个驾驶室，长得几乎一模一样，采用这种设计，将有效缩短船舶进出港时间，提高运营效率。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347073.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347073.htm

我国首艘大洋钻探船正式命名试航 配置 30 兆瓦闭环环网电站

我国首艘大洋钻探船正式命名试航配置30兆瓦闭环环网电站从自然资源部中国地质调查局获悉，12月18日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，在广州南沙下水试航。此次试航的主要目标是验证动力系统功能。“梦想”号配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，全球首次同时将蓄能技术和闭环电网应用于DP-3级动力定位系统，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务，总吨约33000，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，自持力120天，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力。

中国首艘超深水大洋钻探船「梦想」号在广州命名试航

中国首艘超深水大洋钻探船「梦想」号在广州命名试航中国第一艘超深水大洋钻探船「梦想」号命名暨首次试航活动在广州南沙举行，标志著中国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。中新社报道，「梦想」号约重33000吨，总长179.8米、宽32.8米，续航力15000海里，可抵御16级台风海面情况，具备海域11000米的钻探能力。报道说，「梦想」是由中国自然资源部中国地质调查局牵头负责的重大科技创新工程，由中国船舶集团设计建造，150多个单位参与研究和建造。预计明年全面建成，交付使用后，将主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。2023-12-1814:29:06

全球首艘内河集装箱电动船江苏首航：续航220KM 换电仅20分钟

全球首艘内河集装箱电动船江苏首航：续航220KM换电仅20分钟全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号今天上午驶离长江太仓港码头，投入太仓港至京杭运河苏州工业园区港80公里航段运营，这标志着江苏开启了内河运输的“电动时代”。江远百合”号船总长79.92米、船宽12.66米，航速17公里/小时，续航力可达220公里，是目前全国装载量最大的纯电池动力内河集装箱船。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325455.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325455.htm

首艘甲醇增程动力船“中山1号”试航成功 全程零排放

首艘甲醇增程动力船“中山1号”试航成功全程零排放据悉，“中山1号”是我国自主研发设计建造、拥有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船，采用新一代信息技术集成运行模式及同步补能续航，全航程采用增程模式推进，数据显示航行全程实现“零排放、零污染”。该船长10.6米、宽2.7米、船艏吃水0.25米、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5吨。目前，国家在大力发展包括甲醇为燃料的新兴产业，特别是航运行业，同步出台相关扶持政策，甲醇增程动力船“中山1号”的试航成功，对于推动内河、沿海旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制，具有极强的示范和推动作用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404069.htm

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”顺利完成首次试航

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”顺利完成首次试航中国船舶外高桥造船大型邮轮项目总建造师周琦表示：我们已经圆满完成了既定的第一次试航任务，它不仅仅是对船舶的航行动力来进行验证，还对全船的舒适性以及各项系统的完备性来进行检查，是第一次如此大规模的综合验证。接下来，邮轮将进入船坞，进行设备系统调试以及内装工程的收尾，预计将于今年第三季度开展第二次试航。据介绍，“爱达·魔都号”邮轮将于今年年底正式交付。“爱达·魔都号”船长323.6米，高度70米，差不多有24层楼高，自重约6.5万吨，满员时邮轮可容纳6500多人。邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。全船安装的零件数量超2500万个，是C919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离，建造难度相当之大。“爱达·魔都号”的诞生，让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1372901.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1372901.htm