首艘中国产大型邮轮即将交付

首艘中国产大型邮轮即将交付中国第一艘大型邮轮进入了交付前的调试阶段。这艘大型邮轮零部件数量多达2500万个，是目前全球最复杂的单体机电产品。根据央视新闻客户端星期三（4月12日）消息，因为设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”。目前这艘“巨无霸”正在进行交付前的最后一道调试程序。报道介绍，作为目前全球最复杂的单体机电产品，这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。在邮轮建造过程中，不仅线缆布置复杂，重量也是个极为敏感的因素。首艘中国产邮轮船身自重约6.5万吨，自重每增加1吨，意味着登船物资或人数就要减少，为了从源头控制重量，它大量使用了4毫米到8毫米的薄形钢板。这艘24层楼高的大型邮轮，投入使用后最多可容纳6500多人。住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。目前，大型邮轮是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品。能够制造出完全符合国际标准大型邮轮，意味着中国造船技术的一个新的飞跃，将让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。数据显示，2022年，中国造船业完工量、新接订单量、手持订单量三大指标国际市场份额均保持世界第一。连续13年位居全球榜首。今年前两个月，中国新接订单量达到925万载重吨，占到全球市场份额的62.8%。

中国首艘国产大邮轮魔都号交付

中国首艘国产大邮轮魔都号交付中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”星期六（11月4日）正式命名交付。根据新华社报道，魔都号的交付标志着中国成为集齐造船业“三颗明珠”，即可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家。据介绍，“爱达·魔都号”船长323.6米，宽37.2米，总吨13.55万吨。除了体量大，它区别于其他大型船舶的突出特点还有功能全。该邮轮24层楼高，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，船上豪华酒店、影院剧场、水上乐园一应俱全，如同一座“移动的海上城市”。这艘大型邮轮拥有136个系统，两万多套设备。零部件数量高达2500万个，相当于五架C919国产大飞机、13辆复兴号高铁列车的工程物量。电缆布置长度达到4300公里，相当于上海至拉萨的铁路距离。据此前报道，魔都号邮轮将于明年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航。顾客可从9月20日起登录爱达邮轮官网和微信小程序订购船票。2023年11月4日7:10PM

首艘国产大型邮轮即将交付

首艘国产大型邮轮即将交付4月12日，央视新闻客户端消息，在长江入海口，我国第一艘大型邮轮进入了交付前的调试阶段。这艘大型邮轮零部件数量多达2500万个，是目前全球最复杂的单体机电产品。相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。这艘足足有24层楼高的大型邮轮，投入使用后最多可容纳6500多人。住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。中国船舶外高桥造船总经理大型邮轮项目总设计师陈刚：通过邮轮首艘船的建造，引领我们核心竞争力的提升，能够在国际市场上抢到更多的民船订单。此外，去年8月份，我国第二艘国产大型邮轮又在中国船舶集团上海外高桥造船厂开工建造，这标志着国产大型邮轮进入“双轮”同造时代。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354301.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354301.htm

中国第二艘国产大型邮轮完成下坞

中国第二艘国产大型邮轮完成下坞中国第二艘国产大型邮轮星期六（4月20日）完成下坞，标志着中国邮轮批量化设计建造能力基本形成。据央视新闻报道，第二艘国产大型邮轮星期六在中国船舶上海外高桥造船2号船坞进入船坞，完成了下坞仪式。进入船坞后，船体分段将像搭积木一样快速拼接在一起，邮轮建造全面提速。中国船舶外高桥造船总经理助理、大型邮轮项目建造总监陈剑威说，下坞是船舶建造过程中一个标志性节点，船舶下坞后就代表着这个船后续要连续搭载施工，节奏会非常快。首制（艘）船交船之后，二号船下坞也标志着中国邮轮这个领域批量化设计建造能力基本形成。据报道，第二艘国产大型邮轮“尺码”更大、设备更先进，相较于首艘船总吨位增加0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达341米。客房数量也增加了19间，达2144间，并新增两套脱硫系统和五套先进环保系统设备，让整船航行更加绿色环保。船上也配置了高达16层的生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、艺术走廊等丰富的休闲娱乐设施。新华网今年2月报道，国产第二艘大型邮轮建造的大节点计划为：今年4月中旬入坞开始连续搭载，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出坞，2026年6月开始试航，2026年底之前命名交付。中国自2013年开始筹划建造国产大型豪华邮轮，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号于去年11月正式交付，今年1月1日投入运营。航空母舰、大型游轮、大型液化天然气（LNG）运输船，被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”。首艘国产大型邮轮交付后，中国也成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。2024年4月20日12:45PM

国产首艘大型邮轮交付用户　明年元旦商业首航

国产首艘大型邮轮交付用户明年元旦商业首航国产第一艘大型邮轮「爱达‧摩都号」今天在上海外高桥造船码头正式交付用户，标志著中国成为世界上第五个可以建造大型邮轮的国家。经过8年科研、55年设计建造，「爱达‧摩都号」正式交付。邮轮长323.6米，宽37.2米，高72.2米，有2125间客房，最多可载乘客5246人。在超过4万平方米的公共区域配置餐厅、剧院、健身房等设施。邮轮交付后，将于明年1月1日正式开启商业首航。2023-11-0416:32:17(2)

全球首艘第五代大型 LNG 船命名交付

全球首艘第五代大型LNG船命名交付5月15日，全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型运输船“绿能瀛”号，较合同期提前5个月命名交付。该船由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司自主研发设计建造。“绿能瀛”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)，为“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”的首制船。该项目是国内迄今为止规模最大LNG运输船建造工程