最远续航4862公里 本田发布全新轻型公务机商业化计划

最远续航4862公里本田发布全新轻型公务机商业化计划据悉，该款概念机自2021年在美国公务航空大会暨展览会（NBAA-BACE）上首次亮相以来，获得了热烈的市场反响，因此HACI决定对其进行商业化。目前，HACI已与发动机、航电系统、机身等重要的供应商签署了合作协议。新型轻型公务机的示意图HACI计划将在2028年取得该款轻型公务机的美国联邦航空管理局（FAA）型号认证，未来，HACI将同时生产并销售该款轻型公务机和超轻型公务机HondaJetEliteII，丰富的产品系列为顾客提供多样选择。HACI致力于打造一款具有中型公务机级别的性能优势的轻型公务机，通过升级Honda自主研发的翼上发动机支架构型（OTWEM）、自然层流机翼和机首、复合材料机身等先进创新技术，该款轻型公务机可搭载多达11名乘客和机组人员。此外，得益于HACI对提升飞机燃油经济性的不懈努力，其燃油效率将大幅提升，较同级别轻型公务机提升了20%，较中型公务机※2提升了40%※3，该款轻型公务机或将成为全球首款能够完成横跨美洲大陆飞行的轻型公务机。HACI轻型公务机目标性能：最大定员11人、最远续航2925海里（约4862公里）、最大巡航速度：450KTAS（约833公里/小时）、最大巡航高度约14326米。注释：※1最大起飞重量超过12,500磅、小于20,000磅的双发喷气式公务机。是比HondaJetEliteII（超轻型公务机）更重一级的机型。※2最大起飞重量超过20,000磅、小于35,000磅的双发喷气式公务机。※3以纽约和洛杉矶之间的飞行为典型任务计算。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365211.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365211.htm

中国东航：第三架C919国产大飞机近期交付

中国东航：第三架C919国产大飞机近期交付C919是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作。根据中国商飞公布的数据，C919飞机目录价是0.99亿美元，人民币目录单价是6.53亿元。目前C919的国产化率已达60%，国内形成了规模化生产能力，而且随着大规模商业运营，未来还会衍生出更多的机型，满足国内乘客不同场景下的运输需求，比如之前透露过的加长型和高原型。其中C919高原型机身长度约为34米，比标准型号短了3.6米，机翼和发动机保持不变，可搭乘140名乘客，航程3000公里。该机可满足西部地区的运输需求，适合在高原地区的机场起降，具有较强的高原适应性和经济性。C919加长型机身长度约为45米，比标准型号长了7.4米，机翼和发动机也进行了相应的改进，可搭载210名乘客，航程为4500公里。该机型针对中远程市场的运营而设计，可满足中国主要城市与亚太地区之间的运行需求，具有较高的运输效率和经济性。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401895.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1401895.htm

本田全新喷气式飞机HondaJet Elite II发布 续航2865公里

本田全新喷气式飞机HondaJetEliteII发布续航2865公里10月17日，Honda的飞机事业子公司——HondaAircraftCompany（以下简称：HACI）在2022年美国公务航空大会暨展览会上，发布超轻型公务机HondaJet的升级版机型——HondaJetEliteII。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1328355.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1328355.htm

本田飞机公司：计划到 2028 年将超轻型公务机 HondaJet 年销量大增至 60 架

本田飞机公司：计划到2028年将超轻型公务机HondaJet年销量大增至60架本田飞机公司（HACI）社长山﨑英人3月9日接受采访表示，公司计划到2028年将超轻型公务机HondaJet的年销量增加到60架。本田飞机公司于2015年起开始销售HondaJet，目前全球累计交付量达到250架。此外，该公司去年发布新款轻型公务机HondaJetEchelon的商业化决定，预计今年开始首架飞机的初步制造，计划2026年首飞，预期在2028年完成型号认证。山﨑英人称，本田飞机公司计划到2028年将员工人数由1000人增至1500人，此外计划投资80亿日元（约合5500万美元）用于Echelon飞机的开发。

罗-罗将世界上最大的喷气发动机提升到最大功率 且100%可用SAF航空燃料

罗-罗将世界上最大的喷气发动机提升到最大功率且100%可用SAF航空燃料随着航空航天业面临的压力越来越大，要求生产出更高效、更环保的技术，像罗尔斯-罗伊斯公司这样的大型企业在整个产品系列（包括本十年的展示品）中采用类似SAF的技术意义重大。UltraFan号称是世界上最大、功率最强的喷气发动机，它拥有一个140英寸（356厘米）的风扇，可以产生64兆瓦的功率。在静态测试中，它产生的最大推力超过85000磅，并可扩展到110,000磅，适用于2030年代的窄体或宽体飞机。不过，UltraFan的最大亮点是其带有可变螺距风扇系统的齿轮传动涡轮风扇。这使得发动机的涡轮和风扇都能以各自的最佳速度运行，碳纤维复合材料风扇叶片可以改变螺距，以优化每个飞行阶段。复合材料的使用意味着该发动机比使用钛合金的同类产品重量更轻，效率比以前的遄达XWB提高了10%。静态试验舱内的UltraFan图/罗尔斯-罗伊斯公司据罗尔斯-罗伊斯公司称，为UltraFan开发的一些技术可以应用到该公司目前的其他发动机中，但它们有一个共同点，即都已通过认证，可以仅使用SAF。最新通过认证的是BR710公务喷气发动机，该发动机已在公司位于加拿大的工厂进行了测试。其他发动机包括Trent700、Trent800、Trent900、Trent1000、TrentXWB-84、TrentXWB-97、Trent7000、BR725、Pearl700、Pearl15和Pearl10X。维珍航空一架装有Trent1000发动机的波音787Dreamliner计划进行世界上首次完全由SAF提供燃料的跨大西洋飞行。目前，国际标准只允许最多50%的SAF与50%的传统喷气燃料混合。公司希望通过这种试飞和静态演示来克服技术障碍，从而改变这一现状。集团工程、技术和安全总监西蒙-伯尔（SimonBurr）表示："我们估计，要在2050年之前实现净零飞行，像UltraFan这样使用100%SAF的高效、最新一代燃气轮机组合可能占整个解决方案的80%左右，这就是为什么今天的宣布对劳斯莱斯和整个行业来说都是一个重要的里程碑。"...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1397433.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1397433.htm

涡轮喷气发动机加上高超音速冲压发动机：Chimera小试身手

涡轮喷气发动机加上高超音速冲压发动机：Chimera小试身手由于2021年才获得资金，这个项目的研发速度相当疯狂，Hermeus声称它仍然有望在明年打破直接的空中飞行速度纪录。为了达到这个目标，它需要一个类似于SR-71黑鸟的发动机；一个可以分两阶段运行的混合推进装置。当需要在高超音速下获得最大推力时，冲压式喷气机才会启动，如果没有至少三倍于音速的空气压力和温度，冲压式喷气机就无法工作。因此，混合动力。Hermeus公司设计并制造了一种被称为"奇美拉"（Chimera）的发动机，它在同一管道中装下了冲压发动机和速度较慢的涡轮发动机。涡轮喷气机即使在静止状态下也能发挥作用，因此它能够让"Quarterhorse"腾空而起，在那里它将加速到3马赫然后关闭。然后，超音速进气将绕过涡轮喷气机进入冲压喷气机，冲压喷气机将压缩空气，点燃空气，并将飞机喷射到其最高速度。去年，该团队将Chimera发动机带到了圣母大学涡轮机械实验室，在那里，它被安装在一个高马赫测试设施的长凳上，该设施经过特别改装，以足够高的速度提供进气，以模拟4马赫飞行。工程师们连续运行喷气机，通常是在深夜，以减轻所涉及的疯狂的电力成本。测试活动持续了整整五个月，Hermeus团队才得以宣布它已在11月实现了涡轮喷气和冲压喷气阶段之间的全面和稳定的过渡。Hermeus联合创始人兼首席技术官格伦-凯斯（GlennCase）在一份新闻稿中说："圣母大学的设施使我们能够创造出与我们在飞行中看到的情况相似的条件。在地面上完成这项测试大大降低了我们将在今年年底开始的Quarterhorse飞行测试活动的风险。"Quarterhorse的既定目标是突破4马赫，验证Chimera发动机，并打破SR-71黑鸟仍然保持的50年的空速记录除了Quarterhorse，Hermeus正在计划一个更大的Darkhorse无人平台，它将从F-16飞机上安装一个巨大的普惠F100发动机作为其涡轮喷气级。这台机器的目标是提供5马赫的持续高超音速飞行，目前没有任何一个国家拥有这样的军事装备。赫梅斯公司选择了普拉特-惠特尼公司F-16的F100涡扇发动机作为奇美拉II发动机的涡轮部分，该发动机将为其大型飞机提供动力。但Hermeus的最终目标不是军事。在这个阶段，它的最终计划是建造一架民用、商用、空速高达5马赫的高超音速客机，机身采用钛合金，航程约为4600英里（7400公里），能够在125条不同的跨洋航线上运送多达20名乘客。这架"Halcyon"飞机可以在90分钟内将人们从巴黎"闪送"到纽约，高度达到90000英尺，比传说中的黑鸟被允许巡航的高度还要高。Halcyon比今天市场上的任何商业飞机快五倍，坦率地说，这种飞机在现阶段看起来有点像一个白日梦，因为它的建造、测试和认证比超音速喷气机难得多--甚至这些都被证明是非常困难的，尽管佛罗里达州的Aerion公司为其50人的1.4马赫喷气机预付了100多亿美元的订单，却在2021年停业了。更不用说，从开发军用无人机到让高超音速客机获得商业飞行认证并投入批量生产已经是巨大的飞跃，更不用说获准以这种速度飞行了。不过，自2018年成立以来，Hermeus已经取得了一些相当疯狂的进展。这是一家年轻的公司，有一个看起来非常年轻的团队，正在研究一些突破性的装备。谁知道他们会在哪里降落？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340797.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340797.htm