水陆两栖大飞机鲲龙AG600M完成高寒试飞任务

水陆两栖大飞机鲲龙AG600M完成高寒试飞任务据悉，两架“鲲龙”AG600M（1003架、1005架）分别于1月22日、30日，历经近6小时2200余公里的长途跋涉，先后转场至内蒙古海拉尔东山机场，开启低温环境相关验证任务。这也是自首飞以来，AG600M执行的距离最长、航路环境最复杂的转场任务。此次海拉尔高寒专项试飞验证持续约2周，AG600M先后完成了在零下20℃至零下40℃条件下全机各系统功能性能试验，验证了飞机低温、除霜、除雪等使用维修程序，为适航取证和后续低温环境下的使用维护奠定了坚实基础。据了解，AG600M灭火型飞机研制工作已全面进入适航符合性验证的攻坚阶段，计划2024年取得型号合格证。自今年元旦以来，项目研制全线开年即冲刺，在全国各地全面加速推进适航符合性试验试飞任务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418867.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418867.htm

中国自研水陆两栖飞机AG600-1003架机成功试车

中国自研水陆两栖飞机AG600-1003架机成功试车中航通飞华南飞机工业有限公司昨天发布消息，中国自主研发的大型水陆两栖飞机AG600-1003架机已于周二（8日）按1、2、3、4号发动机顺序完成首次试车，系统状态良好，参数指示正常。根据央视新闻报道，AG600“鲲龙”飞机是中国自行设计、研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡查等多项特种任务的功能。据介绍，1003架机于去年12月26日总装下线，已先后完成航电、动力环控、操纵液压等系统联调联试，并在试车前开展发动机燃油系统、液压系统等相关功能检查，完成发动机启封和试车应急演练。报道说，在1003架机之后，今年还将有两架AG600完成总装工作，全部3架飞机将完成首次飞行试验任务。发布：2022年2月11日10:05AM

国产第四架AG600M首飞成功：全面进入适航取证试飞

国产第四架AG600M首飞成功：全面进入适航取证试飞8时9分，由机长陈明、副驾驶安瑞、空中机械师张朋飞和机上观察员田亚飞组成的首飞机组，驾驶着AG600M飞机从珠海金湾机场滑行起飞，在空中平稳飞行17分钟。完成一系列既定试飞科目后，于8时26分平稳降落，飞机状态良好，操纵系统正常，各系统运行稳定。据了解，AG6001005、1006、1007架机先后于6月、8月、11月完成总装，1003、1005、1006架机先后于5月、9月、12月完成首飞，同时完成了铁鸟试验、静力试验、机上地面试验等。资料显示，“鲲龙”AG600M由航空工业自主研制，灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。AG600是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346347.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346347.htm

AG600全机载荷校准地面试验完成 试验历时28天 完成工况加载259项

AG600全机载荷校准地面试验完成试验历时28天完成工况加载259项据了解，AG600飞机全机载荷校准地面试验包括机体载荷校准地面试验和活动面载荷校准地面联机验证试验。机体载荷校准地面试验通过机体载荷校准试验，建立机翼、平尾和垂尾各测量剖面的弯矩、剪力及扭矩载荷方程。活动面载荷校准地面联机试验，验证了脱机试验所得载荷模型对舵面铰链力矩测量的适用性和精度。全机载荷校准地面试验为载荷设计的理论方法提供了充分的实测数据支撑。据悉，AG600采用了先进的悬臂上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，并选装了4台国产涡桨发动机。这使得AG600具备最大起飞重量53.5吨的能力，同时拥有载重量大、航程远、续航时间长的特点。无论是陆地还是水面，AG600都能轻松起降，展现出其卓越的水陆两栖性能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435156.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435156.htm

“鲲龙”AG600M全面进入型号取证试飞阶段

“鲲龙”AG600M全面进入型号取证试飞阶段据航空工业集团介绍，春节前夕，两架AG600M（1003、1006架）分别从珠海和宜昌成功转场至西安阎良，有序拉开了2023年科研试飞工作的序幕，推动AG600M正式进入型号合格取证试飞阶段。为2024年底取得AG600M型号合格证迈出了坚实一步。据了解，2023年是AG600研制关键一年，将完成40%表明符合性试飞”目标，并行开展典型任务场景试飞、铁鸟试验、试验室验证试验和静力机研发试验、验证试验、适航验证试验、机载成品鉴定试验，推进各项适航取证工作。“鲲龙”AG600M由航空工业自主研制，灭火机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。AG600是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341961.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341961.htm

纯自研水陆两栖大飞机 AG600完成首次夜航飞行试验

纯自研水陆两栖大飞机AG600完成首次夜航飞行试验为了让飞机在起飞降落的高速滑行、飞行过程中有足够的跑道视野，外部照明灯具的安装布置和光照性能需要经过充分的论证和验证。夜航飞行试验最重要的是起飞和着陆两个环节，AG600飞机在日落前起飞后，经历数小时的飞行，从黄昏到深夜，22:00圆满完成试飞并返场关车，累计开展了9个架次的连续起降，在进行第5个架次的起降之后获得了满意的评价。此次夜航验证的顺利完成，为飞机拓展使用包线、放宽使用限制、进行全天候试飞争取到了宝贵的时间。后续，AG600试飞团队将进一步优化试飞科目安排，提高试飞效率，全力推进型号取证步伐。据悉，AG600是一款满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白。AG600与运-20、C919合称为中国大飞机“三剑客”，是我国“大飞机家族”重要成员之一。最大起飞重量为53.5吨，机体总长36.9米，翼展38.8米，单船身、悬臂上单翼布局型式，四台WJ-6发动机，前三点可收放式起落架。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1430437.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1430437.htm