Green Light：Google推出的一款新的AI软件，用于优化交通信号灯的工作效率。

：Google推出的一款新的AI软件，用于优化交通信号灯的工作效率。该软件通过分析Google地图上的驾驶数据，为城市提供交通信号灯时序的优化建议。初步结果显示，该AI软件每月为3000万辆汽车减少了30%的停车次数和10%的排放量。目前，这一项目已在4大洲12个城市（包括雅加达、里约热内卢、汉堡和西雅图）进行了实施。GreenLight的工作原理：1、理解交叉口：基于Google多年来对全球城市进行的地图绘制工作，该项目能够推断出现有的交通信号灯参数，包括周期长度、转换时间、绿灯分割（即通行权时间和顺序）、协调和传感器操作等。2、测量交通趋势：通过创建一个模型来理解交通如何流经交叉口，这有助于了解典型的交通模式，包括起停模式、红绿灯处的平均等待时间、相邻交叉口之间的协调（或缺乏协调）以及交通信号灯计划如何在一天中变化。3、为城市提供建议：使用AI，该项目识别可能需要调整的交通信号灯时序，并将这些调整作为可行的建议与城市共享。城市的交通工程师可以审查这些建议，并可以在短短5分钟内使用城市现有的政策和工具进行实施。4、分析影响：项目会测量为驾驶员节省了多少停车次数，以及这对交通模式有何影响。然后，使用行业标准模型来计算这些变化对气候的影响，并与合作城市共享这些信息。

广西百色德保县交通信号灯全部调成红灯

广西百色德保县交通信号灯全部调成红灯暴发疫情的中国广西省百色市德保县，已将全县所有路口的交通信号灯调成红灯。据“德保交通360”微信公众号消息，德保县公安局交警大队今天（8日）发通告称，根据《百色市新冠肺炎疫情防控工作领导小组指挥部关于全员居家隔离的通告》要求，目前全城路口交通信号灯已经调成红灯。通告称，除保障防疫、医疗服务、城市运行、值班执勤、保供人员、外卖配送员、志愿者等人员可正常通行外，所有不遵守通告要求不居家隔离，自驾车辆出行的一律视为闯红灯。广西百色市冠病疫情严峻，昨天（7日）新增64例本土确诊病例。该市已采取全员居家隔离管控措施，学校和各类培训机构全部停课、公共交通停运。除保供应的超市、农贸市场、医院、药店外，其他经营场所一律停业。去年10月江西省铅山县曾因出现病例而将全县交通灯调整为红灯，被批评过度防疫。之后该县删除调整交通灯的公告，恢复道路正常通行。发布：2022年2月8日11:00AM

Google的"绿灯"项目为交通信号灯重新计时 减少30%的不必要停车次数

Google的"绿灯"项目为交通信号灯重新计时减少30%的不必要停车次数迄今为止，"绿灯计划"已与全球12个城市合作，为70个不同的交叉路口提供配时建议。该公司表示，利用城市现有的管理系统，只需五分钟就能推出这些变化。数据是其中的关键之一；城市交通工程师根本无法获得像Google那样广泛而高质量的信息，因为Google拥有如此多的在线Android设备和车载导航系统，并不断报告位置数据。另一个原因是Google研究团队拥有人工智能工具和专业技术，他们建立了一个系统，利用人工智能和地图数据建立单个交叉路口及其交通信号和模式的模型，然后将这些模型扩展到同一地区的其他交叉路口，以实现最佳同步，保证车辆行驶。交通工程师收到简单的配时更改建议，他们可以利用现有系统实施图/Google研究该工具可同时对数千个交叉路口进行建模和分析，从而绘制出一幅全市交通流量图，并可进行虚拟实验，以期为尽可能多的驾驶员带来"绿色浪潮"，从而减少交通时间、燃料消耗和废气排放。项目网站上写道："早期数据显示，停车次数有可能减少30%，温室气体排放量有可能减少10%。"当然，这只是某个交叉路口的排放量，而不是整个城市的排放量。但这种方法一旦大规模推广，可能会真正发挥作用。首批尝试"绿灯计划"的城市包括里约热内卢、西雅图、汉堡、班加罗尔、海法、布达佩斯、加尔各答、阿布扎比、海德拉巴、曼彻斯特、巴厘岛和雅加达。Google表示，目前正在试用的70个交叉路口有机会影响每月约3000万次的汽车出行。大曼彻斯特交通局分析与报告经理戴维-阿特金（DavidAtkin）说："绿灯"发现了我们以前无法察觉的机会，并引导工程师去寻找改变信号灯配时可能带来的益处。这为我们这个拥有2400个交通信号的城市提供了宝贵的见解。绿灯"团队和大曼彻斯特交通局团队都为改善出行和减少排放带来了专业知识和想法。"Google正在邀请其他城市在等待名单上注册，随着时间的推移，还会有更多城市加入进来。请观看下面的视频。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389511.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389511.htm

江苏南通致命意外学生死伤 与信号灯故障不亮有关

江苏南通致命意外学生死伤与信号灯故障不亮有关中国江苏南通一辆载有学生的大巴星期五（5月10日）与一辆渣土车（卡车）相撞，导致一名学生死亡，另有七人受伤。初步调查显示，这起事故与信号灯故障不亮有关。据新华社报道，南通市公安局交警支队相关负责人说，事发路段为南北向的盘香路与东西向的洪江路交叉口。初步查明，事发前大巴与渣土车均在直行车道，大巴由北向南通过路口时，直行信号灯因故障不亮，司机未仔细观察路口情况，以30多公里时速通过。此时渣土车从西向东以50多公里时速直行，撞到大巴右前部。涉事渣土车涉嫌违反规定在限行区域内行驶，目前渣土车司机已被控制。据报道，南通市政府已于事故当日成立事故调查组，并在省相关部门和有关专家指导下进行事故责任认定，后续将依法依规严肃追究相关责任人责任。相关善后工作正在积极开展。发生事故的大巴载有45人，包括39名小学生、三名教师、两名家长、一名司机，学生所在学校在事发当天组织学生参加艺术节展演。这起事故导致一人重伤、六人轻伤或轻微伤。伤者包括一名教师、一名渣土车司机，其余为学生。澎湃新闻早前引述事发现场的过往群众和附近商户报道，事发时两车均通过路口，渣土车行驶方向的道路交通信号灯未见故障，大巴车行驶方向的直行信号灯不亮，事发后有关部门对信号灯进行了抢修。澎湃新闻记者10日晚间在现场看到，大巴车行驶方向的左转灯、中间直行灯、右转灯显示均正常。一名现场附近居民告诉澎湃新闻，盘香路一侧（大巴车直行方向）的信号灯9日晚间有故障，洪江路一侧（渣土车行驶方向）的信号灯正常。澎湃新闻报道，现场车辆行车记录显示，事发时行车记录仪所属车辆在左转道等候红灯变绿，大巴通过十字路口时，盘香路一侧的直行信号灯不亮。一家店铺的店员阿丽（化名）告诉澎湃新闻，盘香路自北往南方向的直行灯有异常闪烁，时好时坏，已持续一段时间，行人、车辆通过时只能慢一点，看两边没有车辆再快速通行。2024年5月12日10:36AM

图森未来完成国内首次自动驾驶重卡在公开道路的全无人化测试

图森未来完成国内首次自动驾驶重卡在公开道路的全无人化测试图森未来自动驾驶卡车在实际道路中可以应对交通信号灯识别、上下匝道、变道行驶、避让紧急车道车辆、应对车道部分封路和大雾侧风天气等场景。据悉，此次全无人化测试是由图森未来自主研发的自动驾驶系统操作完成，车内没有安全驾驶员，也没有对车辆进行远程控制和其他交通路况的干预。不过为了确保全无人测试的公共安全，在测试过程中配备了安全保障车辆，确保全无人测试运营的安全性。据介绍，图森未来全无人化测试项目历时超过2年时间，目的是为了研发满足SAEL4级别要求的自动驾驶系统，并确保其冗余性、可靠性和稳定性能够在公开道路上实现全无人化的安全运营。6月中旬，图森未来获得了上海市浦东新区颁发的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，获准在洋山深水港及物流园区、东海大桥等指定公开道路开展L4级别自动驾驶重卡的“全无人化测试”。此外，6月初图森未来还正式宣布进入日本市场，并开始在日本东名高速公路进行自动驾驶测试。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365583.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365583.htm

Zoox将在奥斯汀和迈阿密测试自动驾驶汽车

Zoox将在奥斯汀和迈阿密测试自动驾驶汽车这一消息的发布正值联邦监管机构加大对Waymo和Zoox等自动驾驶汽车公司的审查力度之际，这两家公司都因安全问题受到调查。本周早些时候，美国国家公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）要求Zoox提供更多信息，以帮助其调查意外刹车造成的追尾事故风险。审查的加强（部分原因是去年Cruise发生的一起行人碰撞事件）可能是Zoox在测试和扩展方面采取缓慢而稳健方法的部分原因。Zoox发言人表示，该公司从今年春天开始绘制这些城市的地图。今年夏天，Zoox将在"商业区和娱乐区附近的小区域"部署由安全驾驶员驾驶的改装丰田汉兰达测试车队。该公司没有透露将向每个城市派出多少辆测试车。Zoox也没有透露何时取消安全驾驶员或在奥斯汀或迈阿密开始商业运营。相反，该公司正专注于利用不同的城市环境对其自动驾驶系统进行微调。例如，奥斯汀有水平交通信号灯、悬挂在电线上的交通信号灯、铁路交叉路口和史诗般的雷暴天气。迈阿密的红绿灯则是斜挂在十字路口上，显然，这座城市饱受急躁的路怒症司机的困扰。Zoox的测试协议包括两个方面：该公司确定了具有挑战性驾驶功能和场景的特定预规划路线，同时还在规定的地理范围内随机测试某些点对点路线。博文中写道："我们总是从一个重点测试区域开始，随着人工智能对每个城市的独特情况越来越熟悉，我们会有条不紊地扩大测试范围。"在奥斯汀和迈阿密进行测试的计划是在Zoox为其首次商业发布做准备之际提出的。Zoox已获得在旧金山和福斯特市部分地区测试无安全驾驶员车辆的许可，并将该市场作为其与拉斯维加斯并列的首批发布城市之一。Zoox公司专门制造的自动驾驶出租车形象已经深入人心，这种可爱的面包箱形车辆没有方向盘或踏板，侧门可以滑开，方便乘客上下车。该公司目前还不会在奥斯汀或迈阿密的公共道路上测试这些车辆。Zoox此前曾表示，它已开始在拉斯维加斯和旧金山的公共道路上对完全无人驾驶的自动驾驶出租车进行有限测试，并计划今年开始向乘客提供乘车服务。今年2月，加州公用事业委员会（CPUC）向Zoox颁发了无人驾驶出租车的试点许可证，允许该公司在福斯特市批准的范围内免费搭载公众。Zoox尚未确认是否已开始这样做。Zoox的扩张消息正值自动驾驶出租车领域迎来第二春。通用汽车的Cruise最近也宣布计划在达拉斯和凤凰城重启测试其自动驾驶出租车。Alphabet旗下的Waymo今年早些时候开始在奥斯汀为员工提供无人驾驶乘车服务，为计划于今年推出的商用车做准备，该公司最近还宣布计划在亚特兰大开始自动驾驶出租车测试。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1433732.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1433732.htm