马斯克再次发表“火星演讲” 这次他的愿景似乎更可行

马斯克再次发表“火星演讲”这次他的愿景似乎更可行他在星舰工厂的演讲中,向员工传达了将“意识之光”延伸到地球之外的“高度紧迫性”。他强调,这一行动的目的并非因为地球注定会衰败,或是不值得我们保护。马斯克认为,人类不应该仅仅满足于局限于单一星球文明,因为这样的文明总有一天会面临被全面摧毁的灾难。这一点,对于航天爱好者和一直关注马斯克的人来说,早已是耳熟能详的论调。然而,在过去的八年中,随着马斯克逐渐成为一个引发极大争议的人物,人们对他的看法愈发两极分化。有些人可能会认为,他关于火星殖民的言论不过是一场自大狂的幻想。但至少在太空探索这一领域,这种看法过于片面。如今,随着SpaceX采取了一系列具体行动,逐步实现了他的许多承诺,马斯克的跨星球宏愿显得更加具有说服力。SpaceX不仅拥有真正的太空飞行硬件,并且已经完成了三次试飞。下个月,第四次试飞计划进行。当马斯克在上周末展望宏伟的火星愿景时,他说:“虽然这听起来似乎不切实际,但它是完全可能实现的。”助推器和飞船在长达45分钟的演讲中,马斯克深入讨论了星舰助推器和飞船的设计,详细说明了SpaceX如何实现向火星运送大量货物并最终建立一个自给自足的文明。面对外界对实现数千次发射的可能性表示怀疑,马斯克提到,SpaceX已成功执行了327次猎鹰火箭发射,其中高达80%使用了回收助推器。他透露,今年SpaceX预计将完成约90%的地球轨道发射质量,而中国大约占6%,其余共占4%。这一出色表现让马斯克对星舰超重型助推器的可重复使用充满信心。他表示,SpaceX计划在今年5月的下一次试飞中尝试将助推器精准降落在墨西哥湾的一个预定地点。如果这次着陆足够精确,那么在随后的第五次试飞中,SpaceX将试图使用星舰发射塔上的类似筷子的装置来捕获助推器。马斯克说:“虽然这个时间表充满挑战,但我们相信它是可行的。”他进一步指出,由于今年计划进行多次试飞,发射塔成功捕获助推器的概率高达80%至90%。然而,要实现星舰飞船的着陆和重复使用,还需要更多的验证。飞船必须能够在重新进入地球大气层时承受极高温度。3月份的那次试飞中,飞船在返回大气层时因过热解体。马斯克表示,在下一次试飞中,星舰飞船将尽力在极端高温下存活,并在海中实现受控着陆。他期待在今年内实现这一关键目标,并计划明年开始尝试在得克萨斯州着陆星舰。建造更多基础设施、更大飞船SpaceX正在扩建其地面基础设施,并对星舰系列进行重大设计升级。马斯克透露,该公司正计划在得克萨斯州建立第二座发射塔,这将支持更加频繁的试飞活动。而到了2025年底,SpaceX还打算在佛罗里达州建设两座新的星舰发射塔,这将为各种发射任务提供强大的支持基础,其中包括可能支持NASA的阿尔忒弥斯登月计划。除了地面设施的建设,SpaceX还规划在今年再制造6艘星舰,并计划到2025年进一步提升产量。届时,星际基地的全新工厂也将启用。与此同时,星舰本身也将进行重大的升级,其体型将变得更大。马斯克具体介绍了SpaceX的“星舰2号”和“星舰3号”项目。其中,“星舰2号”预计将能够以完全可重复使用的方式向近地轨道运送100吨货物,“星舰3号”的运载能力甚至将超过200吨。这种前所未有的进步,虽然听起来几乎难以置信,但我们可以回想一下SpaceX从2010年到2018年对其猎鹰9号火箭进行的四次重大整体升级,其性能提升了超过一倍。为了减少为月球或火星任务在地球轨道上进行加油的次数,这些更大型的航天器将扮演关键角色。马斯克的目标是,通过仅五到六次加油,就能支持一艘能在火星上降落200吨载荷的星舰。预期中的“星舰3号”将高达约500英尺(约150米),比现有飞船大约20%。这将提供更多的推进剂存储空间,从而增加其升力。马斯克强调,尽管星舰体积增大,但SpaceX有信心以低于猎鹰1号火箭(成本600万美元)的成本进行发射。更令人惊叹的是,星舰的有效载荷将是猎鹰1号的400倍。马斯克补充说:“虽然这些数字似乎超乎想象,但我们没有违反任何物理定律。”播撒首颗火星文明种子马斯克终极的目标是在火星种下文明的种子,开启人类向多行星物种进化的第一步。他相信,要实现这一伟业,火星需要大约100万名居民及大量物资补给,以便开展采矿、建筑和农业等自给自足的活动。要达成这一目标,将需要进行无数次的发射。马斯克设想,在地球和火星之间每26个月出现一次的短暂轨道窗口期间,每天需执行10次发射,将数百艘星舰送往火星。虽然挑战重大,但马斯克坚信,人类有能力改造这颗“不稳定”的红色星球。人们对这个宏大愿景的信任程度,很大一部分依赖于对马斯克本人的信任,以及对在火星极端环境中建立可居住社区所需克服的重重难关的认识。尽管工程挑战极大,但长期以来,SpaceX的能力一直被人低估。回望过去,这家公司的员工总能实现马斯克的设想。那么,为何现在我们还要怀疑他们能不能继续创造奇迹呢?八年前,马斯克首次公开他的火星殖民计划时,很多人认为这是“大胆的、疯狂的、难以相信的”。而现在,尽管这三个词依旧适用于描述他的愿景,但随着SpaceX证明了火箭可重复使用的可能性并建立了一个生机勃勃的星舰工厂,这个梦想不再那么“疯狂”。“我们能够实现。”马斯克上周末向他的团队保证。现在,没有人可以肯定地说他是错的。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1426698.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1426698.htm

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马斯克:四年内将让“星舰”飞船上火星

马斯克:四年内将让“星舰”飞船上火星“我认为,在未来四年内,在那里进行一次无人测试着陆是可行的,”马斯克在一个小时的问答环节中对国际宇航联合会(InternationalAstronauticalFederation)主席克莱·莫里(ClayMowry)说。马斯克和SpaceX在航天领域取得重大突破方面有着良好的记录。这包括SpaceX目前的猎鹰9号火箭的常规着陆和助推器的重复使用,该公司仅今年就发射了70次。2016年,在墨西哥瓜达拉哈拉举行的国际宇航大会上,马斯克首先展示了他的火星火箭,然后是一枚更大的火箭,名为“星际运输系统”(InterplanetaryTransportSystem)。他当时预测,SpaceX将在2022年实现首次无人登陆火星,随后将在2024年进行首次载人飞行。到目前为止,“星舰”飞船在4月份进行了一次试飞,在脱离控制之前成功离开了发射台,并在飞行几分钟后接到了引爆命令。马斯克说,第二艘“星舰”飞船已经准备好了。但SpaceX仍在等待美国联邦航空管理局(FAA)颁发新的发射许可证,最早可能在本月颁发。周四,马斯克描述了“星舰”飞船不断发展的设计中的一些变化。在第二次飞行中,第二级的发动机将在与助推器分离之前点火。这种被称为“热分段”的机动可能很棘手。马斯克说,用第二级发动机“基本上是在爆破助推器的顶部”,“从物理学的角度来看,这实际上是最有效的方法。”马斯克不再预测2024年将人类送上火星,但他对明年的“星舰”飞船有其他雄心勃勃的技术预测。为了在两次发射之间快速转换,SpaceX计划让火箭的超重型助推器不仅返回发射场,而且在发射塔的两个臂在半空中接住它时,还能在地面盘旋。当星际飞船从轨道返回时,也会使用同样的机动。马斯克说,明年有“相当大的机会”获得一个助推器,并可能在明年年底之前从轨道上发射一艘星际飞船。马斯克还表示,SpaceX的下一代“星链”(Starlink)卫星可能会在明年开始使用星舰的一次性版本,这种版本不会重复使用。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388525.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1388525.htm

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马斯克:“星舰” 将把人类带到火星

马斯克:“星舰”将把人类带到火星马斯克当地时间3月14日发文称,“星舰”将把人类带到火星。当天,美国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”火箭及飞船集成系统从位于美国得克萨斯州博卡奇卡的研发、测试和发射基地发射升空,开始其第三次试飞。发射升空约50分钟后,飞船在重新进入大气层后失联。按原计划,飞船应坠入印度洋。太空探索技术公司称,飞船可能是在重返大气层或坠入大海时燃烧殆尽或分崩离析。

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投入50亿美元研发“星舰”首飞爆炸 马斯克为登陆火星不计成本试错

投入50亿美元研发“星舰”首飞爆炸马斯克为登陆火星不计成本试错周四SpaceX的现场网络直播显示,“星舰”从墨西哥湾沿岸的发射塔升入德克萨斯州南端的天空,“猛禽”发动机在火焰球和滚滚烟云中咆哮着启动。但在飞行不到四分钟后,上级火箭未能按照设计与下级超重型助推器分离,“星舰”在飞行到接近20英里的高度时剧烈解体。这艘两级火箭的高度比自由女神像还要高出120米,也是史上最大的超重型火箭。本周一SpaceX曾试图进行发射,不过由于加压阀冻结,发射被迫中断。按照SpaceX的设计,下级超重型助推器和它运载到太空的上级“星舰”火箭都是可重复使用的部件,能够飞回地球进行软着陆。尽管“星舰”在周四最新的发射中解体,但SpaceX仍为实现了试飞目标欢呼,该公司此前表示,只要火箭“干净利落”地离开发射平台,任何结果都标志着成功。SpaceX没有立即公布火箭解体的原因。不过据美国联邦航空管理局的消息人士称,航天器的“自动飞行终止”程序似乎被激活,从而引发了火箭的解体。“星舰”的研发代价是高昂的。马斯克此前估计,开发“星舰”耗资约50亿美元,并且这些资金大部分都是来自公司内部。过去几年,SpaceX已经执行了多次“星舰”的原型机试飞,并屡次在高空飞行后的着陆中爆炸。直到去年5月SN15的试飞成功,并首次实现回收降落,为“星舰”的正式发射迈出关键一步。“‘星舰’项目风险大,造价高昂,而且不断有原型机被炸毁。”马斯克去年曾表示,“如果您每次都看我们的发射视频,会发现我们已经炸毁了好几个原型机了。”马斯克在最新的发射爆炸后发布推特称,“星舰”的下一次试射将在“几个月后”进行。他还称此次发射“激动人心”,团队学到了很多。SpaceX首席集成工程师JohnInsprucker在直播中表示,试飞将提供大量重要数据,为公司继续进行其他测试铺平道路。美国宇航局(NASA)局长比尔·尼尔森在推特上写道:“祝贺SpaceX进行星舰首次综合飞行测试!历史上的每一项伟大成就都需要计算一定程度的风险,因为风险越大,回报越大。”作为NASA新启动的载人航天计划Artemis的主要合作伙伴,首次将“星舰”和助推火箭送离地面是SpaceX迈向成功的关键一步,SpaceX的终极目标是将宇航员送往月球,并最终送往火星。按照计划,SpaceX将在2024年进行首次载人飞行任务,将宇航员送往月球表面。马斯克的终极目标是让人类成为跨星际物种,并在火星上建立永久的栖息地。他对于2026年人类登陆火星保持“高度信心”。这一预测比NASA计划将宇航员登上红色星球的时间表要早了七年。NASA预计于2033年将人类首次送往火星。“当然这不是一个硬性的时间表,因为还需要仰赖大量的新技术。”马斯克表示。他预计,到2026年之后,人类的火星旅行预计每两年就会开展一次。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355959.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1355959.htm

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上天了,但也炸了 马斯克的“星舰”离火星又近了一步

上天了,但也炸了马斯克的“星舰”离火星又近了一步但遗憾的是,火箭在空中发生爆炸,未完成一次完整的测试。这是人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭——星舰(Starship)。马斯克形容其发射成功率就像抛硬币一样——只有50%。而这次,我们好像没算赌赢。发射结束后,SpaceX第一时间表示,看起来试飞还不够精彩,Starship在一级分离前经历了一次过快的计划外解体。团队将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。而且SpaceX仍然祝贺整个团队完成了激动人心的Starship首次综合飞行测试。这艘星际飞船总长度达120米,由两部分组成:底部70米高、配备33台‘猛禽’发动机的‘超重(SuperHeavy)型推进器’和顶部50米高、可重复利用的星舰(Starship)飞船。它的使命是用一种相对廉价的方式将宇航员和物资运送到地球轨道,帮助人类重返月球、前往火星及更远的地方。SuperHeavy和Starship加起来比自由女神像及其基座还要高。不过,SpaceX在这次首飞中没打算测试火箭的可重用性(星舰的垂直着陆或SuperHeavy助推器的捕获),也不搭载任何宇航员和有效载荷。因此,按照原计划,星舰和SuperHeavy都会掉入海洋。在原计划中,火箭发射后完成最初的爬升,然后将SuperHeavy助推器投入墨西哥湾,星舰则独自飞越大西洋、非洲南端和印度洋,最后在夏威夷附近的太平洋降落。飞行测试并没有像预期的那样一路飞到夏威夷。我们可以看到Raptor发动机在进入螺旋之后爆炸,最终飞行终止,因为飞行器在试飞后仅几分钟就被炸毁了。马斯克对于星舰的设想是每天多次将人和卫星送入轨道,就像喷气式客机在大洋上纵横交错一样。去年他曾提到,星舰一次可运载100位乘客和物资,未来计划打造至少1000艘星舰,将一批批拓荒者送到火星,以建设一个自给自足的城市。如果发射成功,他将离这一目标更近一步。他相信,这款飞行器可以为普通人开启一个星际旅行的时代。此外,与NASA的空间发射系统(SLS)使用氢气作为主要燃料不同,‘星舰’依赖甲烷发动机。甲烷更便宜,更容易使用。而且火星大气层中也有甲烷,这可能使SpaceX有朝一日在火星表面获取燃料。在发射后,马斯克表示学到了很多,几个月之后还要再战。敢于尝试就能持续向前迈进。星舰与马斯克的‘火星移民计划’今天的这次发射,是Starship在本周内的第二次发射尝试。本周一在点火倒计时的最后几分钟,由于阀门冻结,SpaceX叫停了发射。虽然第一次尝试失败,不过马斯克表示‘今天学到了很多东西’。在全球范围内,星舰的每次发射都备受关注,因为这艘火箭和马斯克的火星梦紧紧地绑定在一起。马斯克对火星的向往由来已久。早在2001年,马斯克就策划了一个‘火星绿洲’项目,计划在火星上建立一个小型实验温室,让来自地球的农作物在火星土壤里试着生长。2002年6月,马斯克的火星之旅有了实质性进展。他创建了自己的第三个公司:太空探索技术公司‘SpaceX’。SpaceX专注于开发生产低成本高可靠的空间运载火箭,近期抵达目标是月球,远期抵达目标是火星。马斯克在2009年接受采访时说:‘如果我们把每个人移居火星的成本控制在200万美元左右,就可以开创一个大市场。预计地球上1万至2万人愿意移民外星球,人们不用节衣缩食在地球上买房,攒下的钱可以用于移居太空。’SpaceX在2012年左右开始开发火星殖民系统(MCT,即星舰前身),火箭使用的猛禽火箭发动机则在2016年开始测试。SpaceX在2018年3月开始制造重型运载火箭概念(BFR)的首个火箭原型,随后马斯克在一场发布会上宣布了BFR的后续计划。在发布会上马斯克重新命名了BFR,他将第一级助推器称为超级重型助推器(SuperHeavy),将第二级飞船称为星舰(Starship)。SpaceX同时表示其最初期望是在2022年发射货运飞船去火星,然后在2024年执行载人计划,但进展不及预期。其原型飞船曾发生多次爆炸、解体、着陆失败等事故,因为该公司总是试图让原型机垂直降落。不过,2021年,星舰的试验发生了转机。在经历了点火发射,升上10公里高度并完成一系列复杂动作之后,星舰的原型机SN15重新启动了两台发动机,垂直降落在南得克萨斯州BocaChica发射场中,成为了第一个在高空飞行实验中幸存的星舰原型机。这帮助星舰在可回收的路上迈出了重要一步,也是该系列飞行器的核心竞争力所在(马斯克曾说,星舰的目标是将每千克近地轨道的运输成本降到10美元左右)。今年2月份,星舰又进行了一项重要的静态点火测试,成功点燃了SuperHeavy助推器33个发送机中的31个。这是SpaceX在准备发射尝试之前需要完成的最后一个重大技术障碍。为什么需要Superheavy? 这是马斯克下一代发射系统的相当大的动力升级,因为想要登陆月球并最终登陆火星就需要这样的能量。SpaceX团队还建造了世界上最高的火箭发射和接收塔。发射和捕获塔高146米,旨在支持超重型火箭助推器的车辆集成、发射和捕获。对于此次发射任务,马斯克本人一直在试图降低大家的预期。他说,‘成功不是我们应该期待的……那太疯狂了。’有网友评价说,‘不炸在发射台就算及格’。目前看来,星舰的表现已经及格了。图源:知乎(https://www.zhihu.com/question/595711345/answer/2988293668)星舰,全村的希望?值得注意的是,星舰的发射不止对SpaceX和马斯克意义重大。作为一架商用飞行器,它未来有望承担多种太空任务。据悉,美国国家航空航天局已选择‘星舰’作为搭载美国航天员重返月球的交通工具,实现美国‘阿耳忒弥斯3号’载人登月计划。不过,相关研发进程几经延迟,按照最新时间表,‘星舰’最早可在2025年底将美国航天员送上月球。此外,由日本亿万富翁前泽友作(YusakuMaezawa)领导的dearMOON计划也将利用星舰把包括他在内的9名成员送上月球,开启月球之旅。除了帮助人类重返月球,‘星舰’还可以推动新型天体物理学和行星科学的发展,因为它可以发射超出其他飞行器荷载的重型科学设备,如望远镜、天文台、卫星和行星际宇宙飞船,将这些设备以更便宜的方式送入太空。SpaceX表示,星舰能够将多达150吨的有效载荷运送到近地轨道——这个运载能力是目前大多数火箭的五到十倍。如果Starship能够定期安全地发射,就像SpaceX的小型猎鹰火箭系列近年来所做的那样,它可以大大降低将科学实验设备和天文台送入太空的成本。在最近几年里,SpaceX完成了多次具有里程碑意义的火箭试验,也曾经历过多次失败。想必今天的发射将为之后的努力积累宝贵的经验。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355941.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1355941.htm

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马斯克称星舰4周内将再次试飞

马斯克称星舰4周内将再次试飞据报道,SpaceX创始人埃隆·马斯克5日在社交媒体X上表示,该公司新一代重型运载火箭“星舰”将在4周内进行第五次轨道试飞。“星舰”火箭总长约120米,直径约9米,可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。SpaceX公司的“星舰”火箭将在四周内进行第五次轨道试飞。这款120米长、直径9米的重型运载火箭分为“超级重型”助推器和“星舰”飞船两部分,均可重复使用。尽管此前的四次试飞遇到了多次技术挑战和失败,包括爆炸和失联,但公司计划在第五次试飞中尝试新的发射台捕获回收技术,以提高火箭的发射频率和可重复使用性。关注频道@ZaiHuaPd频道爆料@ZaiHuabot

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SpaceX星舰3月14日晚第三次试飞 马斯克晒最新现场图

SpaceX星舰3月14日晚第三次试飞马斯克晒最新现场图马斯克还发布了一段延时摄影,显示“星舰”被吊装到主助推器的顶部画面。据悉,星舰由不锈钢制成的可重复使用上级(也称为星舰)和超级重型助推器组成,两者合计高度超过122米。这艘高达122米的双级火箭将执行一系列雄心勃勃的任务,SpaceX在此次任务描述中称,其中包括“打开和关闭星舰有效载荷舱门、在上级助推器滑行阶段进行推进剂转移演示、史上首次在太空中重新点燃猛禽发动机以及控制星舰再入大气层”。据悉,SpaceX星舰旨在将人类送往月球和火星,并执行各种其他太空飞行任务。此前,星舰已经进行了两次试飞,其首次试飞仅持续了四分钟就宣告失败。据媒体消息,临近发射美国联邦航空管理局(FAA)才授予SpaceX星舰(Starship)发射许可。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423591.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1423591.htm

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