NASA宇航员在亚利桑那州的沙漠中模拟"月球漫步" 为下阶段任务做准备

NASA宇航员在亚利桑那州的沙漠中模拟"月球漫步"为下阶段任务做准备美国宇航局在亚利桑那州的两项任务正试图模拟对月球南极的探索。在美国宇航局准备最快于11月14日发射阿特米斯1号无机组人员绕月飞行任务时，该航天局正在考虑继续拓展载人阿特米斯2号任务，并最终将人类带回月球。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1329939.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1329939.htm

NASA将在亚利桑那州的沙漠中练习Artemis月球行走和巡回操作

NASA将在亚利桑那州的沙漠中练习Artemis月球行走和巡回操作美国宇航局（NASA）正在为在月球表面进行研究的Artemis时代做准备。作为准备工作的一部分，NASA正在亚利桑那州弗拉格斯塔夫附近与宇航员、工程师和科学家进行两次为期数周的实地测试。他们将在模拟的月球表面环境中为Artemis宇航员练习任务场景。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326351.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326351.htm

NASA夜间模拟为Artemis III任务铺平道路

NASA夜间模拟为ArtemisIII任务铺平道路宇航员凯特-鲁宾斯（KateRubins）和安德烈-道格拉斯（AndreDouglas）在亚利桑那州的JETT5计划中模拟月球操作，为阿耳特弥斯III做准备。图片来源：NASA/JoshValcarcel这次测试有两个小组参加：一个小组在亚利桑那州进行月球漫步，另一个小组从美国宇航局约翰逊航天中心提供支持。2024年5月16日，美国国家航空航天局宇航员凯特-鲁宾斯（KateRubins，前景）和安德烈-道格拉斯（AndreDouglas）在亚利桑那州北部的旧金山火山场进行夜间模拟月球漫步，这是舱外活动和人类表面机动性联合测试小组第5次实地测试（JETT5）的一部分，该测试包括四次模拟月球漫步，沿用了阿耳特弥斯III及以后的计划操作。在模拟过程中，两个综合团队密切合作，演练了端到端的月球操作。实地小组由宇航员、NASA工程师和实地专家组成，在亚利桑那州的沙漠中进行模拟月球漫步，而休斯顿约翰逊航天中心的飞行控制人员和科学家小组则对他们的活动进行监控和指导。每次模拟月球漫步结束后，科学小组、飞行控制小组、机组人员和现场专家都会聚在一起讨论并记录经验教训。美国国家航空航天局将吸取这些经验教训，并将其应用到美国国家航空航天局阿特米斯任务的运行、商业供应商开发和其他技术开发中。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432619.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432619.htm

NASA 选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车

NASA选择三家公司为阿耳忒弥斯宇航员开发月球车美国国家航空航天局(NASA)已选择直觉机器公司、LunarOutpost和VenturiAstrolab为其阿耳忒弥斯月球探索项目开发月球地形漫游车。这三家公司都在竞争未来13年潜在价值46亿美元的任务订单。三家公司将发展他们团队的月球地形车(LTV)构想，以帮助宇航员探索月球南极地区。三家公司都必须设计出能够容纳两名宇航员并应对该地区极端条件的飞行器。它们还必须具备机器人远程操作能力，这样即使宇航员不在月球上，NASA也能继续进行测试和探索。美国宇航局的阿耳忒弥斯计划旨在在月球附近建立一个可持续的存在，以实现有一天为人类火星任务做准备的更大目标。——

月球勘测轨道器：NASA执行阿尔忒弥斯号月球任务的秘密武器

月球勘测轨道器：NASA执行阿尔忒弥斯号月球任务的秘密武器为准备2024年美国国家航空航天局（NASA）的阿特米斯二号（ArtemisII）任务，宇航员们利用月球勘测轨道器（LRO）的数据接受了广泛的培训。这项已有14年历史的任务旨在支持载人航天飞行，现已成为训练宇航员识别月球地标和地质特征的宝贵工具。LRO的综合绘图能力超过了任何行星体，有助于确定潜在的着陆地点。2024年，当宇航员跟随美国国家航空航天局的阿耳特弥斯二号（ArtemisII）任务踏上环月之旅时，他们将带着美国国家航空航天局最重要的机器人任务之一收集的月球地标知识前往我们最近的宇宙邻居。美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器（LRO）于2009年发射升空，在其14年的运行过程中，已经传回了大量科学数据，但这并不是它所能提供的全部益处。它的名字中就有"侦察"二字，因此从设计之初就考虑到要帮助载人航天飞行，这也就不足为奇了。艺术家绘制的阿耳特弥斯号宇航员从月球着陆器踏上月球表面的插图。图片来源：美国国家航空航天局利用LRO数据培训宇航员在宇航员准备自1972年以来首次重返月球之际，他们已经接受了如何识别地标、发现地质特征以及帮助标记未来着陆感兴趣区域的培训，所有这些都是利用LRO收集的数据进行的。培训内容包括利用LRO数据制作科学可视化图像，以突出显示他们将从轨道上看到的地物。据位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心的凯尔西-杨（KelseyYoung）介绍，这一功能从一开始就被纳入了LRO任务的工作中。杨说："这次任务最初的资金和仪器的选择不仅是为了实现科学任务局的目标，也是为了实现载人航天计划的目标。这些仪器之所以被选中，部分原因是它们既能用于科学，也能用于探索。"利用月球轨道激光测高仪（LOLA）的月球勘测轨道器（LRO）数据创建的月球南极图像，该仪器测量着陆点斜坡和月球表面粗糙度，并已开始生成高分辨率的月球三维地图。资料来源：美国国家航空航天局/科学可视化工作室LRO在月球探测中的意义为此，被选中参加下一次月球之旅的四名宇航员参加了为期一周的课堂课程，学习如何从轨道上识别月球地标。课堂上展示了来自LRO的数据，这些数据为宇航员所学的课程提供了直观教具。作为课程的结点，宇航员们的任务是从精选的轨道图像中识别可能着陆的感兴趣区域。这种训练不仅对阿耳特弥斯二号，而且对作为阿耳特弥斯计划一部分的所有后续月球之旅都至关重要。正如戈达德科学可视化工作室的厄尼-赖特（ErnieWright）所指出的，LRO为我们提供了太阳系中任何行星体形状的最佳全球地图。这其中包括地球，因为地球上的海洋和极地冰层覆盖阻碍了对其下岩石表面进行类似的高分辨率测绘。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。资料来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心赖特说："有了月球，我们就可以在全球范围内做所有这些事情，发射LRO的原因之一就是要找到一个有趣的地方来派遣宇航员。"人类洞察力与机器人数据戈达德行星科学团队的研究科学家雅各布-理查德森（JacobRichardson）也参与了为阿耳特弥斯二号宇航员制定的培训计划。理查德森说，在为阿耳特弥斯二号宇航员准备的课堂课程中，他们几乎没有一个小时不在使用来自LRO的数据和图像。他说："我们所做的事情之一就是向他们展示他们将从轨道上看到的科学上有趣的特征。这样，当宇航员明年飞越月球时，他们就能知道自己可能会看到什么，这些特征相互之间的位置关系，以及如何寻找在未来任务中登陆月球表面的宇航员可能感兴趣的特征。"他指出，在后来的阿波罗任务中，我们对月球表面特征的了解受到了当时技术的限制。当我们通过阿波罗登月时，我们取得了令人难以置信的成功，尤其是对于早期的太空时代任务而言。但我们是在对月球表面实际情况了解非常有限的情况下完成任务的。即使是阿波罗16号，我们也认为他们是在熔岩流上着陆，但事实并非如此。LRO收集了14年多的图像和数据，确保返回月球的宇航员为成功完成探索和发现任务做好充分准备，这也是NASA正在进行的探索地球近邻任务的一部分。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1381033.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1381033.htm

NASA 和 SpaceX 成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统

NASA和SpaceX成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器太空探索技术公司（SpaceX）和美国国家航空航天局（NASA）最近对对接系统进行了全面的鉴定测试，该系统将连接太空探索技术公司的"星际飞船"载人着陆系统（HLS）与"猎户座"（Orion），并在未来的"阿耳特弥斯"（Artemis）载人任务中连接月球轨道上的"盖特威"（Gateway）。基于经过飞行验证的"龙2号"主动对接系统，StarshipHLS对接系统将能够在对接过程中充当主动或被动系统。资料来源：SpaceX美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemiscampaign）正在为月球的持续科学探索奠定基础。为了方便登月，宇航员需要在不同的航天器之间进行转换。最近，NASA和SpaceX对旨在实现这些关键转换的对接系统进行了鉴定测试。在阿耳特弥斯III号任务中，宇航员将乘坐猎户座飞船从地球到达月球轨道，然后在两个飞船对接后，转移到着陆器--星船载人着陆系统（HLS）上，该系统将把宇航员带到月球表面。地面活动完成后，星际飞船将把宇航员送回在月球轨道上等待的猎户座。在以后的任务中，宇航员将通过"盖特威"月球空间站从"猎户座"转移到"星际飞船"。星际飞船对接系统以SpaceX在飞往国际空间站的任务中使用的经过飞行验证的龙2号对接系统为基础，可以配置为将着陆器连接到猎户座或网关。SpaceX星际飞船载人着陆器设计插图，该着陆器将根据阿耳特弥斯（Artemis）计划搭载美国宇航局（NASA）首批宇航员前往月球表面。图片来源：SpaceX星际飞船HLS的对接系统测试在美国宇航局约翰逊航天中心进行，历时10天，使用的系统模拟了两个在轨航天器之间的接触动力学。测试包括200多个对接场景，有不同的接近角度和速度。这些使用全尺寸硬件的实际结果将验证月球着陆器对接系统的计算机模型。这项动态测试表明，星际飞船系统可以在主动对接时进行"软捕获"。当两个航天器对接时，一个航天器扮演主动的"追逐者"角色，而另一个航天器则扮演被动的"目标"角色。为了进行软捕获，主动对接系统的软捕获系统（SCS）会伸出，而另一个航天器上的被动系统则保持缩回状态。主动对接系统软捕捉系统上的锁扣和其他装置连接到被动系统上，使两个航天器对接。自被选为自阿波罗号以来人类首次返回月球表面的着陆器以来，SpaceX已通过定义和测试发电、通信、制导和导航、推进、生命支持和空间环境保护所需的硬件，完成了30多个HLS具体里程碑。根据美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划，该机构将让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登陆月球表面，并为人类火星探险做准备，以造福全人类。商业载人着陆系统以及太空发射系统火箭、猎户座飞船、先进的宇航服和漫游车、探索地面系统和网关空间站对深空探索至关重要。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431291.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431291.htm