NASA的Honey Astrobee机器人重返太空

NASA的HoneyAstrobee机器人重返太空NASA的Astrobee机器人之一"蜜糖"（Honey）在美国国家航空航天局艾姆斯研究中心（AmesResearchCenter）进行维护后重返国际空间站。美国国家航空航天局宇航员伍迪-霍伯格（WoodyHoburg）确认"蜜糖"准备就绪，随后它在空间站内展示了独立导航能力。资料来源：美国国家航空航天局黄色的HoneyAstrobee是三个自由飞行机器人之一，在其大本营--位于加利福尼亚硅谷的NASA埃姆斯研究中心呆了近一年后在太空中完成开箱。Honey于2022年9月返回地球进行维护和修理。美国国家航空航天局宇航员伍迪-霍伯格（WoodyHoburg）在国际空间站上检查最近拆封的Astrobee自由飞行机器人。Astrobee系统是一个探索机器人如何维护航天器的研究平台。资料来源：美国国家航空航天局美国国家航空航天局宇航员伍迪-霍伯格（WoodyHoburg）帮助Honey从其飞行集装箱中打开包装，并确认机器人已准备好重新开始工作。经过初步检查，"Honey"能够独立脱离对接站，在空间站的日本实验舱（JEM）中穿梭，并在没有乘员监督的情况下成功重新对接。Astrobee设备为轨道实验室提供了一个用于研究和STEM（科学、技术、工程和数学）推广的机器人系统。Astrobee由三个立方体机器人、软件和一个用于充电的对接站组成。这些机器人在空间站的微重力环境中使用电风扇作为推进力，旨在帮助管理日常的航天器任务，以便宇航员能够专注于只有人类才能完成的工作。该项目为学术界、私营企业、美国国家航空航天局（NASA）和其他政府机构的用户提供有效载荷机会和指导，帮助他们执行已获批准的研究和STEM目标。阿联酋宇航员兼远征69飞行工程师苏尔坦-阿尔尼阿迪（SultanAlneyadi）在为即将举行的学生控制机器人设备竞赛测试自由飞行的Astrobee机器人助手的操作过程中观察它。图片来源：美国国家航空航天局关于AstrobeeAstrobee是美国国家航空航天局（NASA）为在国际空间站（ISS）上使用而开发的创新型机器人系统。Astrobee由三个立方体自由飞行机器人组成，旨在协助宇航员完成日常任务，提高空间站的效率。这些机器人使用电风扇进行推进，使它们能够在国际空间站的微重力环境中无缝移动。除实际应用外，Astrobee机器人还可作为研究和STEM（科学、技术、工程和数学）推广平台，促进太空科学探索和教育活动。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388745.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388745.htm

日本JAXA联手丰田 为NASA建造无需太空服即可驾驶的月球露营车

日本JAXA联手丰田为NASA建造无需太空服即可驾驶的月球露营车美国国家航空航天局（NASA）在月球上建立永久性人类存在的计划开始变得像一场汽车展，也像一次科学考察。太空总署最近授予了开发一种开放式露营车的合同，用于在月球上搭载宇航员，不过这种车很小，驾驶员和乘客都必须穿太空服。与此同时，日本宇宙航空研究开发机构和丰田公司正在开发的车辆是一个移动前哨站，乘员可以在衬衫袖子环境中生活和工作长达30天。车辆将使用太阳能电池板为燃料电池补充能量日本宇宙航空研究开发机构这种新型露营车的尺寸为6.0x5.2x3.8米（19.7x17.1x12.5英尺），将由氢燃料电池提供动力，辅以太阳能电池板，通过将废水转化为氢气和氧气来回收利用。据估计，它的航程为10000公里（6200英里），将用于探索南极地区。根据2024年4月9日美国国家航空航天局局长比尔-纳尔逊（BillNelson）和日本文部科学大臣森山正仁（MasahitoMoriyama）在华盛顿特区美国国家航空航天局总部签署的新协议，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）将提供该飞行器，而美国国家航空航天局（NASA）将于2031年将其作为阿特米斯七号（ArtemisVII）任务的一部分运往月球。载具送达后，这个加压的"远距离家园"预计将运行10年。除此之外，新协议还将见证第一位日本宇航员前往"Gateway"半月形前哨站，还有两位宇航员将成为第一位在美国国家航空航天局（NASA）的任务中踏上月球的非美国宇航员。"随着日本和美国与国际和行业合作伙伴携手前往月球表面和更远的地方，加压漫游车将对整个阿耳特弥斯架构做出有力的贡献。"日本宇宙航空研究开发机构表示将随时准备协助文部科学省，利用我们的科学和技术专长推动这项工作，在月球上建立可持续的人类存在。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427356.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427356.htm

NASA确认前往土卫六进行科学探索的"蜻蜓"任务

NASA确认前往土卫六进行科学探索的"蜻蜓"任务蜻蜓号翱翔在土星卫星土卫六沙丘上空的艺术印象。该任务由约翰-霍普金斯应用物理实验室管理，涉及多个合作伙伴，旨在利用将于2034年抵达土卫六的旋翼机研究前生物化学过程。资料来源：美国国家航空航天局/约翰-霍普金斯应用物理实验室/史蒂夫-格里本位于华盛顿的美国宇航局总部科学任务局副局长尼基-福克斯（NickyFox）说："蜻蜓号是一项引人注目的科学任务，受到了社会各界的广泛关注，我们很高兴能在这项任务中采取下一步行动。探索土卫六将推动我们在地球之外利用旋翼机所能做的事情的极限。"2023年初，飞行任务顺利通过了初步设计审查的所有成功标准。不过，当时要求任务发起方制定最新的预算和时间表，以适应当前的资金环境。这一更新计划于2023年11月提交并获得有条件批准，等待2025财年预算进程的结果。与此同时，NASA授权其进行最终设计和制造工作，以确保如期完成任务。随着总统2025财年预算申请的公布，"蜻蜓"号的生命周期总成本确定为33.5亿美元，发射日期为2028年7月。这反映出成本比拟议成本增加了约两倍，并且比最初于2019年选定该任务时推迟了两年多。在选定之后，由于2020至2022财年的资金限制，NASA不得不指示该项目进行多次重新规划。由于COVID-19大流行、供应链增加以及深入设计迭代的结果，该项目产生了额外费用。为了弥补延迟抵达土卫六的损失，美国航天局还为重型运载火箭提供了额外资金，以缩短飞行任务的巡航阶段。这架名为蜻蜓的旋翼机计划于2034年抵达土卫六，将飞往月球上数十个有考察价值的地点，寻找土卫六和早期地球上生命形成之前常见的前生物化学过程。"蜻蜓"标志着美国国家航空航天局在另一个行星体上驾驶科学飞行器。这架旋翼机有八个旋翼，飞行起来就像一架大型无人机。蜻蜓号的设计和建造由位于马里兰州劳雷尔的约翰霍普金斯应用物理实验室（APL）负责，该实验室为美国国家航空航天局管理这项任务。APL的ElizabethTurtle是首席研究员。该团队的主要合作伙伴包括位于马里兰州格林贝尔特的美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心、位于科罗拉多州利特尔顿的洛克希德-马丁航天公司、位于加利福尼亚州硅谷的美国国家航空航天局艾姆斯研究中心、位于弗吉尼亚州汉普顿的美国国家航空航天局兰利研究中心、位于宾夕法尼亚州州立学院的宾夕法尼亚州立大学以及位于圣迭戈的马林太空科学系统公司；位于加利福尼亚州圣迭戈的马林空间科学系统公司、位于加利福尼亚州帕萨迪纳的蜜蜂机器人公司、位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室、位于巴黎的法国国家空间研究中心（CNES）、位于德国科隆的德国航空航天中心（DLR）以及位于东京的日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）。蜻蜓号是美国国家航空航天局"新前沿计划"的第四项任务，由位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心为华盛顿的美国国家航空航天局科学任务局管理。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1428935.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1428935.htm

观看直播：实时体验 NASA 国际空间站成员太空漫步的惊险

观看直播：实时体验NASA国际空间站成员太空漫步的惊险图为2018年6月14日，美国国家航空航天局宇航员德鲁-费斯特尔（DrewFeustel）在与同行的美国国家航空航天局宇航员里基-阿诺德（RickyArnold）（画面外）进行太空行走时，被拴在国际空间站的"探索"气闸外。图片来源：美国国家航空航天局美国国家航空航天局（NASA）将对宇航员在国际空间站外进行的两次太空行走进行现场直播，这两次太空行走分别定于6月24日星期一和7月2日星期二进行。第一次太空行走计划于美国东部时间6月24日上午8点开始，持续约六个半小时。美国国家航空航天局将从早上6:30开始进行现场直播。NASA将在NASA+、NASA电视的公共频道、NASA应用程序、YouTube和该机构的网站上播放太空行走。了解如何通过包括社交媒体在内的各种平台播放NASATV。美国国家航空航天局（NASA）宇航员特蕾西-C-戴森（TracyC.Dyson）和迈克-巴拉特（MikeBarratt）届时将离开空间站的探索号气闸，完成从空间站右舷桁架上的通信天线上拆除一个故障电子盒（称为射频组）的工作。他们还将收集样本进行分析，以了解微生物在轨道实验室外部生存和繁殖的能力。图为2023年1月20日，美国国家航空航天局（NASA）宇航员、第68远征队飞行工程师妮可-曼（NicoleMann）在她的首次太空行走中穿着舱外移动装置（即太空服）。她和日本宇宙航空研究开发机构的太空行走队员若田光一（KoichiWakata）（框外）在国际空间站的右舷桁架结构上安装了一个改装套件，以便将来安装轨道实验室的下一个太阳能电池阵列。图片来源：美国国家航空航天局戴森将担任太空行走1号队员，并将穿上带有红色条纹的太空服。巴拉特（Barratt）将担任太空行走2号队员，并将穿着无标记的太空服。美国太空行走90将是戴森的第四次太空行走，也是巴拉特的第三次太空行走。这是为支持空间站组装、维护和升级而进行的第271次太空行走。美国太空行走90最初定于6月13日进行，但由于宇航服不适问题，未能如期进行。美国国家航空航天局宇航员迈克-霍普金斯（MikeHopkins），远征38号飞行工程师，2013年12月24日，太空行走。图片来源：美国国家航空航天局第二次太空行走定于7月2日上午9时开始，将持续约六个半小时。宇航员将拆除和更换一个陀螺仪组件，重新安置一个天线，并为未来阿尔法磁谱仪的升级做好准备。美国国家航空航天局（NASA）将在NASA+、NASA电视台公共频道、NASA应用程序、YouTube和该局网站上播放太空行走视频。美国太空行走90完成后，NASA将向参加美国太空行走91的机组成员通报最新情况。这是支持空间站的第272次太空行走。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435777.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435777.htm

NASA局长向国会承诺保持美国在太空领域对中国的优势

NASA局长向国会承诺保持美国在太空领域对中国的优势为阿耳特弥斯2号任务安装在SLS火箭上的RS-25发动机。图片：NASA/EricBordelon美国国家航空航天局/埃里克-波德隆纳尔逊在今天的听证会上强调，"星际飞船"是"阿波罗计划"之后美国重返月球"链条"上不可或缺的一环。四月对美国国家航空航天局（NASA）来说是繁忙的一个月，它不仅要为波音公司载人飞往国际空间站（ISS）的重要试飞做准备，还要根据《阿尔忒弥斯协议》（ArtemisAccords）扩大其月球探索合作伙伴关系。在听证会上，纳尔逊和委员会官员一致认为有必要确保美国在太空领域的领导地位。2024年，NASA还将测试其静音超音速试验台飞机，该飞机旨在使商用飞机在人口稠密地区上空达到噪音要求，并同时进行超音速飞行。国会议员向纳尔逊局长询问了这一试飞以及其他航空平台（如T-38超音速教练机）的好处。成本仍然是听证会的焦点，特别是由于SLS火箭的开发成本高昂。开发一枚火箭，尤其是像SLS这样规模的火箭，需要数十亿美元的投资。针对人们对SLS高额开支的担忧，纳尔逊表示，一旦火箭完成多次成功飞行，成本就会下降。美国国家航空航天局（NASA）月球空间站Gateway居住舱的一部分在团队本月早些时候完成焊接任务后清晰可见。图片：美国国家航空航天局听证会的主要内容是国会议员讨论美国国家航空航天局（NASA）为在月球探测工作中领先中国而采取的措施。美国国家航空航天局认为自己具有优势的一个领域是为宇航员选择着陆点。当国会议员们问及美国国家航空航天局为什么选择月球南极而不是像中国那样选择远端时，纳尔逊回答说，这样做对航天局来说更有利可图，而且他仍然不清楚中国计划背后的动机。当被问及NASA在维持"阿耳忒弥斯"计划方面是否有调整其运作的灵活性时，纳尔逊强调，首次乘员发射将于2025年9月进行。首次着陆计划于2026年9月通过SpaceX的星际飞船载人着陆系统进行。在决定月球探索时间表时，安全是最重要的，继SpaceX之后，NASA的第二家承包商（蓝色起源）计划在2029年尝试登陆月球。SpaceX首次登陆月球两年后，美国国家航空航天局（NASA）也将把自己的"Gateway"月球空间站送上月球。纳尔逊补充说，如果他"有任何事情要做"，美国和中国的太空探索之间就不会有差距，他的其它计划还包括在美国有其他替代方案之前，让国际空间站在太空停留尽可能长的时间。据他说，NASA并不打算只进行三四次登月飞行。"我们的计划是在未来继续进行下去，直到我们获得足够的技术和系统，我们认为可以去火星"。纳尔逊表示，日本研究人员目前正在进行的研究可以让宇航员在月球表面停留长达30天的时间。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427702.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427702.htm

NASA正在资助一些看上去只会出自科幻小说的项目

NASA正在资助一些看上去只会出自科幻小说的项目月球铁路系统，流体望远镜，将人类和货物运往火星的运输系统。这些都是美国国家航空航天局创新先进概念（NIAC）计划拨出资金继续研究的项目。共有六个项目，每个项目都已完成了最初的NIAC阶段。目前，这些概念研究已进入第二阶段，将获得高达60万美元的资金，用于在未来两年内继续开展工作。不过，不要指望它们能很快实现。它们仍处于探索阶段，不能保证一定会实现。尽管如此，它们正在沿着必要的道路前进，如果进入最后的NIAC阶段，未来的航空航天任务就会考虑它们。美国国家航空航天局（NASA）华盛顿总部的NIAC项目执行官约翰-尼尔森说："我们的NIAC研究员从未停止过惊奇和灵感，这个团队无疑给NASA带来了很多思考，让我们看到了未来的可能。"推进太空研究的一个基本要求是开发出更大的望远镜。美国国家航空航天局（NASA）的爱德华-巴拉班（EdwardBalaban）表示，遗憾的是，将目前的太空望远镜技术扩展到10米以上的孔径尺寸在经济上似乎并不可行。"因此，有必要寻找具有成本效益的解决方案，将太空望远镜扩展到更大的尺寸"。FLUTE项目提出了一个潜在的解决方案，旨在建立具有大孔径或非分块液体主反射镜的太空观测站。巴拉班解释说，这种反射镜将在微重力环境下利用流体塑形技术在太空中形成。这一概念已经在实验室中性浮力环境、抛物线微重力飞行和国际空间站上得到了验证。美国航天局的另一个项目是脉冲等离子体火箭。简而言之，目前还没有一种技术能够高效、快速地将人类和货物运送到遥远的太空中。能够产生大推力和高比冲的推进系统可以完成这一任务，但正如刚才提到的，目前还没有这样的技术。豪氏公司的布里安娜-克莱门茨（BriannaClements）表示，豪氏工业公司目前正在开发一种推进系统，该系统可产生高达100000牛顿的推力和5000秒的比冲（Isp）。她写道："PPR性能卓越，将高Isp和大推力结合在一起，有望彻底改变太空探索，"她指出，该系统可以在短短两个月内完成载人火星任务。美国国家航空航天局（NASA）喷气推进实验室的伊桑-沙勒（EthanSchaler）介绍说，NASA还计划建造首个月球铁路系统，以方便在月球上运输有效载荷。该系统被简称为"FLOAT"，它将利用无动力磁性机器人，通过二磁悬浮技术悬浮在三层柔性薄膜轨道上。这包括一个柔性电路层，它能产生电磁推力，推动机器人沿着轨道前进；还有一个可选的薄膜太阳能电池板层，它能在阳光照射下为基地发电。美国国家航空航天局（NASA）对该项目寄予厚望，认为这种运输系统对于2030年代可持续月球基地的日常运作至关重要，正如NASA的"月球到火星"计划和"机器人月球表面操作2"等任务概念所概述的那样。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429655.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429655.htm