大众安徽首车 全新ID.UNYX与众官宣

大众安徽首车全新ID.UNYX与众官宣大众汽车安徽官方表示，金色大众的首次亮相标志着大众“在中国，为中国”战略的重要里程碑。金色不仅寓意着价值感、希望和收获，还将贯穿于整个用户旅程中，为每位车主的独特和自我表达提供支持，让他们在人群中脱颖而出。金色大众品牌徽标也象征着金色的品质，延续了大众汽车对用户安全和可靠性的承诺。这一新品类的推出，不仅是大众“在中国，为中国”战略的重要里程碑，也是大众汽车品牌在中国布局的重要一环，将智能电动化产品和服务引入全新的细分市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1427920.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1427920.htm

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV

大众安徽首款车型ID.UNYX亮相：定位A级纯电轿跑SUV外观来看，新车采用了和ID.家族之前车型完全不同的设计风格，前脸三角形的大灯被贯穿式灯带相连，下方凹字形的散热口整体造型更加激进。车身侧面，新车采用了轿跑SUV的造型设计，适当缩小的车窗设计和增大的轮胎尺寸，让新车极具运动感。来到车尾，我们可以看到，新车采用了高度一体式的尾部设计，集成了尾翼、尾灯以及高位刹车灯，整体效果十分简约大气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。动力方面，新车将拥有单电机和双电机两种动力形式可选。单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW；双电机版车型前电机额定功率为20kW，后电机额定功率为70kW，前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。据了解，新车将作为全新品类扩充现有的ID.车型系列，并提供与现有ID.家族的产品完全不同的用户体验。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423466.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423466.htm

对标比亚迪汉EV：大众ID.7 11月22日预售 续航超过600km

对标比亚迪汉EV：大众ID.711月22日预售续航超过600km从外观来看，该车采用了大众纯电家族最新的外观设计，车头较为简单，前杠下方的梯形进气，进一步烘托了该车的运动气息。侧面来看，全新的大众ID.7采用了溜背式设计，门把手也采用了半隐藏式设计，进一步提升了车身的流畅性。此外，该车的整体造型为短车头短车尾，这样的设计，可进一步提升车内的空间。来到尾部，新车采用了贯穿式的尾灯设计，除此之外，该车的尾部造型与先前的几款车型十分相似，依旧以简单为主，尾门侧采用了全开的方式，进一步提升了使用的便捷性。进入车内，新车依旧延续了大众ID.家族简洁风格，配备有15英寸悬浮式中控屏、30色氛围灯、全景天幕（可变色调光）等配置。值得一提的是，大众ID.7VIZZION还配备ID.OS2.0车机系统、ID.Mate智能管家、ARHUD实景增强抬头显示系统、TravelAssist3.0驾驶辅助系统、SmartAir隐藏式智能空调系统等配置。动力方面，根据此前消息，新车单电机最大功率150千瓦，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池。此外，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，动力电池容量为84.8kWh，其最大续航里程可超过600km。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1398117.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1398117.htm

大众推出ID.4、ID.5升级版 针对动力以及续航进行升级

大众推出ID.4、ID.5升级版针对动力以及续航进行升级据悉，全新的ID.4、ID.5将采用ID.7同款平台打造，两款新车配备了210kW的后置电机，相当于比前代产品提高了60kW的功率；而扭矩也从310Nm升至545Nm，提升幅度约为75%。而全轮驱动版ID.4Pro4MOTION的系统功率可达210kW相比前代增加了15kW。续航方面，两款新车均配备了新型77kWh电池，续航水平有所增加，新款ID.4Pro可达550公里，相比前代多了17公里；新款ID.5Pro可达556公里，相比前代增加了11公里。此外，基础版本的ID.4Pure配备52kWh电池，支持115kW充电功率，而不是110kW。全轮驱动版车型还加强了直流充电性能，功率从135kW增加到175kW，后轮驱动版依然是135kW），可以在大约10分钟内补能178公里。内饰方面，新车都将换装全新的信息娱乐系统，屏幕尺寸也增加到了12.9英寸，同时，菜单结构也采用了全新的设计，数字仪表以及抬头显示的功能也将得到提升。此外，大众还带来了新的IDA语音助手、HarmanKardon音响系统、480W音乐输出功率和10个扬声器（包括中置扬声器和低音炮）。有意思的是，今年7月，ID.3官降后，曾引起德国车主的吐槽，不少德国直言“大众汽车在跟德国人开玩笑”、“电动车就是个骗局，什么也没有还非常规，只适用于德国白痴”、“德国人应该停止购买大众汽车”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389233.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389233.htm

大众中国CEO：将在中国市场投放更多款电动汽车

大众中国CEO：将在中国市场投放更多款电动汽车长期以来，大众汽车一直主导中国燃油车市场，但在电动汽车市场不及比亚迪等竞争对手。相关数据显示，今年1月1日至8日期间比亚迪售出40046辆电动汽车，而大众乘用电动汽车的同期销量为1962辆。贝瑞德在一次媒体圆桌会议上说：“我们不想放弃这场竞争，我们想参与进来。”在被问及大众是否仍渴望在电动时代继续成为中国市场第一大外国汽车制造商时，贝瑞德表示：“我们希望发挥主导作用……整个行业正在重新洗牌。”大众目标是加快新车型的上市，从目前的4年缩短至中国同行平均2.5年的水平，这在一定程度上是通过将中国市场车型研发进一步本地化实现。贝瑞德说，“由于我们的质量标准，我们会放给自己更多的时间，但实际上我们可以更快。”贝瑞德透露，公司计划在中国推出高端车型ID.7，还将发布低于ID.4的新车型，这可能是更小的轿车或SUV，但并不是计划在欧洲市场推出的入门级车型ID.2。贝瑞德认为，中国电动汽车市场快速增长的部分原因是电价更便宜，一辆ID.4在德国的充电成本是中国的近五倍。（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1339573.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1339573.htm

“卷王”大众推出ID.4 CROZZ纯享版车型：售19.93万元

“卷王”大众推出ID.4CROZZ纯享版车型：售19.93万元动力部分，这款车搭载的是125kW前后双电机，而PURE+版是150kW前后双电机。续航方面，该车的电池是55.7kWh，CLTC纯电续航里程为425km。外观方面，新车依旧采用了现款车型的外形设计，车身长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米，定位于紧凑型纯电SUV。内饰同样采用了现款车型的设计。全液晶仪表与悬浮式中控大屏都没有缺席。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389743.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389743.htm