起亚发布中长期战略：扩增混动车型普及电动汽车

起亚发布中长期战略：扩增混动车型普及电动汽车韩国汽车巨头起亚4月5日在发布中长期发展战略时表示，今后将扩大混动汽车阵容。与此同时，起亚重申公司电动化战略的终极目标是电动汽车。起亚提出到2030年实现全球销量430万辆、电动汽车销量160万辆、个性化定制型电动汽车销量25万辆的目标。与此同时，起亚将推出中端电动汽车，争取将销量从2024年的30.7万辆逐步提升至2027年的114.7万辆，到2030年再提至160万辆。这意味着，公司争取到2027年将电动汽车销量增至混动汽车的一倍，持续推进以电动汽车为主的电动化战略。

福特上调电动皮卡价格 因原材料成本显著增加

福特上调电动皮卡价格因原材料成本显著增加福特汽车周二表示，由于“原材料成本显著增加和其他因素”，该公司将提高其F-150Lightning电动皮卡的起售价。福特表示，价格涨幅在6000-8500美元之间，具体将取决于车型。该公司称，此次涨价不会影响已订购车辆并等待交付的客户。福特2023款F-150Lightning电动皮卡的起售价现在为47000-97000美元，而2022年款的起售价约为40000美-92000美元。价格不包括税费和运费。在通胀和大宗商品成本上升的情况下，福特是最新一家提高其最新电动车定价的汽车制造商。通用汽车此前将其悍马EV皮卡的价格提高了6250美元，而EV初创公司RivianAutomotive和Lucid的车辆成本增加幅度远不止于此。特斯拉今年也提高了其车辆的定价。据咨询和研究公司AlixPartners最新报告，在新冠疫情期间，电动汽车的原材料成本增加了一倍以上。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302617.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1302617.htm

电动车成本高昂“劝退”老牌车企 福特CEO：将重新评估电车战略

电动车成本高昂“劝退”老牌车企福特CEO：将重新评估电车战略不过其中，电动汽车部门FordModelE仍然是整体业务的拖累，该部门第四季度的亏损达到了15.7亿美元，高于分析师预期的13.4亿美元。相比之下，福特的内燃机业务FordBlue第四季度收入为262亿美元，利润为8.13亿美元；福特的车队服务业务FordPro在第四季度实现收入154亿美元，利润18亿美元，比去年同期增长11%。晨星公司分析师DavidWhiston在福特公布业绩前接受采访时称，“福特拥有非常强大的内燃机业务，可以依靠它来补贴向电动汽车的转型，而且现在还能为公司整体业务提供盈利。”战略调整鉴于电动汽车的销售增长速度低于预期，这家美国汽车制造商去年10月时就证实，计划推迟120亿美元的全电动汽车资本支出。周二，吉姆·法利的发言是福特关于改变电动汽车战略的一次详细阐明。法利在财报电话会议上表示，“我们正试图采用一些时间上的延迟战术，使我们的电池产能水平和时间合理化，以满足需求，此外我们将重新评估我们所依赖的垂直整合，并押注于新的电池化学品。”法利重申，公司仍然相信电动汽车将会增长，但他指出，在电动汽车的成本与传统汽车更接近之前，大众市场的消费者不会广泛采用电动汽车。通常来看，电动汽车要比燃油汽车贵数千美元。福特首席财务官JohnLawler表示，除了重新评估新电池化学品的垂直整合外，该公司还在进一步考虑调整产能以满足需求，并可能推迟下一代电动汽车的生产，“以确保它们符合我们的盈利标准，考虑到新的市场现实。”过去一年，该公司的电动汽车业务FordModelE亏损47亿美元，这笔亏损以全数被该公司车队业务FordPro和传统内燃机业务FordBlue的利润所抵消。后两者去年的利润都超过了70亿美元。Lawler周二指出，电动汽车部门需要尽早实现独立运作。他还补充道，该公司正打算取消其电动汽车部门的目标，即到2026年实现8%的利润率。随着福特计划推迟并重新评估电动汽车业务，它将把重心放在混合动力汽车的销售上，尤其是卡车。该公司预计其混合动力车的销量今年将增长40%。展望未来，福特预计2024年调整后EBITDA为100至120亿美元，高于分析师预期的92.4亿美元；并预计2024年资本支出80亿美元至95亿美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1416675.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1416675.htm

福特考虑 2030 年后继续在欧洲推出油车和混动车

福特考虑2030年后继续在欧洲推出油车和混动车福特汽车周四表示，该公司正考虑在2030年以后在欧洲推出汽油车和混合动力车，这改变了其最初在欧洲推出全电动车阵容的计划。该公司曾在2021年提出到2030年底在欧洲推出全电动车阵容的计划。福特在一份声明中称，由于电动汽车在欧洲的普及速度放缓，我们认为，在2030年后还需要为客户提供ICE(内燃机)和混合动力汽车选择。福特公司正在密切关注这一情况，并表示将根据需要进行调整。

涨价潮持续 福特CEO：电动汽车电池成本短期不会下降

涨价潮持续福特CEO：电动汽车电池成本短期不会下降福特汽车首席执行官吉姆·法利周三表示，他认为锂、钴和镍等原材料成本在短期内不太可能降低，这是汽车制造商将继续提高新电动汽车价格的最新信号。在法利发表上述言论的前一天，福特汽车宣布由于“材料成本大幅增加”，将提高电动F-150皮卡的起售价。根据型号的不同，涨价幅度从6000美元到8500美元不等。福特并非个例，其竞争对手特斯拉今年6月上调了在美国的售价。由于电池制造商的需求超过了矿商的供应，锂、钴和镍的价格在过去一年都大幅上涨。法利表示，目前用于锂离子电池的矿物成本迅速上升，这就是福特计划在F-150皮卡和MustangMach-E跨界车等车型中使用低成本磷酸铁锂（LFP）电池的原因。“我认为我们不应该对任何其他结果充满信心，除了价格上涨，”他表示。“这就是我们认为LFP技术至关重要的原因……我们希望让这些产品的价格更实惠。”福特还投资了总部位于科罗拉多州的电池初创公司SolidPower，该公司致力于为电动汽车开发固态电池。与现在的电池相比，固态电池有可能为电动汽车车主提供更大的续航里程、更短的充电时间以及更低的起火风险。SolidPower周二表示，他们正按计划在今年年底前向福特和宝马交付原型电池。宝马也是该公司的投资者。但使用这种电池的汽车至少还需要几年时间。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303145.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303145.htm

曝福特正在开发一款新神秘电动皮卡

曝福特正在开发一款新神秘电动皮卡福特未来的EV阵容正在逐渐成为焦点。据AutomotiveNews报道，在F-150Lightning取得重大胜利后，福特正在开发一种新的电动皮卡，其可能在2025年上市销售。虽然细节不多，但这款新电动皮卡将跟电动版福特探险者及该汽车制造商的MustangMach-E和F-150Lightning并列，因为福特的EV家族将在本十年的中期开始壮大。福特CEOJimFarley早在4月份就首次预告了这款新皮卡，并指出它将在该公司位于田纳西州的即将建成的蓝瓦城市园区内建造。Farley称，该卡车将采用一个全新名牌，而不是重新设计的F-150Lightning并将帮助加强福特作为电动皮卡的领导者。AutomotiveNews对这款皮卡有着更多的猜测：虽然细节不多，但它可能是F系列旗下的一款风格独特的全尺寸皮卡，从而将更多地面向零售买家，而在密歇根州生产的传统Lightning将专注于商业销售。福特将推出一个新的名牌，而不是对其现有产品进行电气化。这一想法表明，该汽车制造商对其电气化计划感到很乐观。该公司的一位发言人拒绝对未来产品猜测发表评论。该报告重申了福特计划在2024年底前启动全电动探险家SUV的生产。探险者EV将在该公司位于安大略省奥克维尔的工厂生产。据悉，奥克维尔工厂是生产汽油动力的福特Edge和林肯Nautilus的地方，目前正在被改造成一座纯电动的工厂。尽管供应链的中断和电池材料的短缺在过去推迟了汽车制造商的电动车计划，但新探险家EV预计将于2025年开始销售。Farley已经暗示了新BroncoSUV和Maverick紧凑型皮卡的全电动版本，不过据AutomotiveNews指出，目前，市场只可能在2024年之前得到Bronco的混动版--欲与JeepWrangler4xe展开竞争。另外，BroncoSport和Ranger皮卡的混动版也在酝酿之中。福特表示，它希望在未来几年内成为北美第二大电动汽车制造商，然后再去挑战第一--尽管来自其他传统汽车制造商的竞争日益激烈从而可能会使这个目标变得复杂。福特的EV销量最近被现代和起亚超过，它们在今年1月至5月期间共售出21,467辆EV。相比之下，福特在同一时期只售出了15,718辆EV。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310115.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310115.htm