李斌：蔚来车主没有续航里程焦虑

李斌：蔚来车主没有续航里程焦虑那么，这件事情给蔚来带来的市场表现是什么？李斌介绍，在30万以上的高端纯电市场，今年三季度蔚来的市场份额是45%，今年10月份在上海，蔚来销量超过了油车的奔驰、宝马。在30万以上的市场，电动车蔚来已经比BBA豪华车卖的多，这是中国品牌一个非常重要的里程碑时刻，因为蔚来的平均售价接近40万人民币，说明用户接受认可了。在长三角蔚来700多座换电站服务了20万用户，用户换电体验非常好，蔚来的用户是没有里程焦虑的。此外，李斌此前还指出，换电最大的优势就是快，快充再怎么快，也不可能快过换电；并且，快充对电池寿命有一定影响，而蔚来换电用户就没有此种顾虑。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1403267.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1403267.htm

蔚来李斌：用户是因为产品买车，而不是因为流量

蔚来李斌：用户是因为产品买车，而不是因为流量“我们在小米之前做了一个直播，流量还好，但最终还是要看产品，这是第一竞争力。”在近日接受采访时，蔚来董事长、CEO李斌说道，用户是因为产品买车，而不是因为流量，企业最终要回归产品和服务的本质。李斌认为，通过流量来扩大知名度，让更多的人了解公司，这是蔚来需要学习的；但蔚来主要的精力仍应该放在如何把车做好，把服务做好。“在2020年做ET7定义的时候，对智能驾驶太乐观，这是最大的教训。”李斌表示，技术和用户体验之间的匹配度没掌握太好就容易出现问题，现在来看，由于普通的后排，ET7被惩罚了。（一财）

蔚来董事长李斌：新能源换电模式是蔚来的 “护城河”

蔚来董事长李斌：新能源换电模式是蔚来的“护城河”12月14日，在2023蔚来媒体面对面活动上，蔚来董事长李斌说，换电模式是蔚来的“护城河”，换电是蔚来在能源云方面的布局。在李斌看来，换电和云服务有很多相同点。换电的网络效应很强，并且有很长的建设周期。另外，换电的特点之一是“自己先用，再开放给别人”。李斌表示，蔚来的换电业务是一个分布式的网络。蔚来正在和合作伙伴探讨推出更多的换电车型。蔚来和长安、吉利等合作伙伴在换电合作方面有共赢的收益，不存在什么风险。“换电不是蔚来的包袱。”（上证报）

蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程：已跑576公里 剩余电量48%

蔚来CEO李斌实测150度电池包续航里程：已跑576公里剩余电量48%日前，李斌发微博预告称，150度电池包，大家久等了。他表示，目前，一代与二代平台的所有车型都已经完成了验证和公告，团队也进行了各种测试，续航里程等性能表现超过预期。“前段时间，我看到荷兰的三位用户不间断接力驾驶ET7，72小时51分钟行驶了6000公里，从欧洲大陆最北端开到了最南端，创造了电动汽车同等里程最短用时纪录。受到他们鼓励，决定自己开车测试150度电池的高速续航表现。”李斌说。此前，有博主晒出的实测成绩显示：蔚来ET7150度电池版，在行驶了1044.2km后，表显工况续航仍有30km，百公里电耗低至12.7kWh。据悉，蔚来150kWh电池包于2021年的NIODay上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。蔚来介绍，该款电池所采用的电芯为蔚来自主研发，预计明年4月量产。蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来150千瓦时电池成本很高，成本相当于一辆ET5（75kWh电池版整车32.8万元，租赁25.8万元）。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405033.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405033.htm

蔚来李斌：几个月前已有权益调整的想法，希望友商不要“带节奏”

蔚来李斌：几个月前已有权益调整的想法，希望友商不要“带节奏”蔚来汽车今日宣布调整车主权益并全系降价3万元，同时取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里。对此，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在车主沟通会上回应表示，此次调整是将服务价值显性化，把选择权交给用户，让用户完全根据需求进行购买。李斌表示：公司在几个月前就已经有了权益调整的想法，但是认为目前时间点较为合适，一是得到的传播量会更大，二是主力产品已经开始交付，三是产能开始提速，交付节奏会更好。同时，李斌还提到，公司前几个月确实有点挑战，但现在慢慢在向上走，李斌还表示希望友商不要“带节奏”，“我们友商带节奏，今天还有个发给我，我说老带这种节奏干嘛。”()频道：@TestFlightCN

李斌：技术才是蔚来的底色，每年研发投入非常坚决

李斌：技术才是蔚来的底色，每年研发投入非常坚决2024（第二届）未来汽车先行者大会于6月1日-2日在深圳国际会展中心（宝安）举办。蔚来创始人、董事长、CEO李斌强调，大家总是说蔚来的服务好，但技术才是蔚来的底色。他透露，目前蔚来在全球六个国家，十几个城市有自己的研发的团队。“大家都说蔚来亏钱，我们钱亏在哪了呢？2022年我们研发投入是108亿人民币，去年是134亿人民币”，李斌说，蔚来每年在研发方面的投入都是非常的坚决的。“随着收入增长，（研发投入）比例在下降，但研发投入的绝对额（没有降）”。（睿见Economy）