继特斯拉之后，极星宣布退出澳大利亚最大汽车行业组织

继特斯拉之后，极星宣布退出澳大利亚最大汽车行业组织电动汽车品牌极星周五宣布，将退出澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI），成为继特斯拉之后第二家宣布退出该组织的汽车制造商，原因是该组织反对澳大利亚政府拟议中的汽车燃油效率标准，声称这将推高燃油车的价格。此前一天，特斯拉宣布将于6月份退出FCAI。特斯拉表示，担心FCAI的“虚假声明”可能会促使消费者抢在新标准出台前购买燃油车，同时会推迟购买特斯拉的汽车。（环球市场播报）

行业组织称特斯拉在加州汽车行业主导地位减弱 受欢迎程度或已达峰

行业组织称特斯拉在加州汽车行业主导地位减弱受欢迎程度或已达峰报告称，特斯拉在加州电动汽车市场的份额下降6.4个百分点，至55.4%。与此同时，豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰和宝马推出的新型电动汽车帮助这些公司在加州市场取得进展，尽管同期电动汽车在整体市场的份额略有下降。加州新车经销商协会在声明中表示，加州“对电动汽车巨头特斯拉的喜爱可能已经见顶”。该组织表示，该公司的主导地位在减弱，并且“传统制造商正在加紧行动。”由埃隆·马斯克领导的特斯拉今年一直面临竞争加剧和整个行业需求疲软的压力。该公司上周表示将加快推出新的、更实惠的车型，并同时优先考虑马斯克对全自动驾驶技术的追求。特斯拉的最新车型Cybertruck发展缓慢。一位贸易团体发言人援引ExperianAutomotive数据称，Cybertruck的销量不足以纳入报告，但第一季度在加州注册了574辆。在加州的放缓对特斯拉而言值得关注。尽管特斯拉现在总部位于奥斯汀，但是该公司在加州创立。硅谷精通技术的早期用户和洛杉矶的消费者是该公司早期成功的关键。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429097.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429097.htm

报告：特斯拉在加州汽车行业的主导地位正在减弱

报告：特斯拉在加州汽车行业的主导地位正在减弱根据加州新车经销商协会（CNCDA）的一份报告，特斯拉(TSLA.O)在加州的汽车销量连续第二个季度减少，这表明该公司在该州的受欢迎程度可能已经达到顶峰，其在这一领域主导地位正在减弱。该行业组织周一表示，尽管特斯拉仍在加州生产一些最畅销的车型，但第一季度特斯拉的整体新车注册量同比下降了7.8%。该报告称，特斯拉在加州电动汽车市场的份额下降了6.4个百分点，至55.4%。去年第四季度，特斯拉的注册量下降了9.8%。与此同时，豪华汽车制造商梅赛德斯和宝马推出的新电池驱动车型帮助这些公司在加州取得了进展，尽管在此期间电动汽车在整体市场的份额略有下降。

普华永道：去年汽车行业并购交易金额超 2479 亿元

普华永道：去年汽车行业并购交易金额超2479亿元4月11日，普华永道发布的《2023年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告显示，2023年汽车行业并购交易金额超2479亿元，交易数量548宗，相较2022年同期呈现下降趋势。普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示，“在中国汽车行业供强需弱的大背景下，以整车制造和动力电池为代表的核心领域产能过剩愈发明显。越来越激烈的竞争态势导致汽车行业面临量、价的双重挑战；盈利性普遍下降，投资动力不足从而降低了交易活跃度。同时，我们看到汽车行业新技术和创新继续涌现，随着国内外市场环境逐渐趋稳，汽车行业投资并购预期将会迎来渐进式回暖。”（新京报）

“木头姐”：特斯拉Cybertruck是汽车行业的“潜伏者”

“木头姐”：特斯拉Cybertruck是汽车行业的“潜伏者”这款车型于2019年首次亮相，市场需求强劲，预订单也不少，但上市时间多次推迟。Cybertruck在开放预订后一周就收到超过25万辆的预订单。第三方估计指出，截至2022年11月，这款电动皮卡的预订量高达150万辆。凯茜·伍德认为，Cybertruck可能会成为汽车行业的“潜伏者”。伍德周六在推特上写道：“特斯拉的Cybertruck是一个潜伏者，可能会摧毁轻型卡车的定价结构，而轻型卡车是美国大多数传统汽车公司的命脉。”这条推文是为了回应方舟首席未来学家布雷特·温顿（BrettWinton）的一条推文，后者指出，特斯拉在某些汽车类别上的利润率一直优于传统汽车制造商。温顿写道：“在汽车领域，特斯拉在传统制造商几乎无法立足的领域创造了变革性的利润率。特斯拉可以选择在卡车领域实现类似的利润率，通过这样做，将其所有现有的国内竞争对手都推到Cybertruck刀锋上。”目前美国销量前三的车型都是皮卡，美国最畅销的10款车型中有5款是皮卡。事实上，福特的F系列已经连续41年成为最畅销的车型。尽管福特去年推出了一款电动皮卡，且需求强劲，但供应一直难以跟上。在传统皮卡的强劲销售和Cybertruck的大量预订中，人们对特斯拉新卡车的期望很高。该公司CEO埃隆·马斯克甚至警告称，对2023年的期望可能太高了。马斯克在该公司第四季度的电话会议上曾说：“我总是试图淡化生产的开始，因为生产的开始总是非常缓慢。它呈指数增长，但一开始总是很慢。所以我不会在开始生产上花太多心思。这是实际量产的时候，也就是明年。”据知情人士称，美国制药巨头默沙东公司正就收购PrometheusBiosciences进行后期谈判，以获得有前景的免疫疾病疗法。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355037.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355037.htm

国海证券：看好汽车行业变革中的投资机会

国海证券：看好汽车行业变革中的投资机会汽车行业中期的变革趋势不变，将驱动汽车优质标的中长期成长。电动化：国内能源渗透率依然有提升空间；智能化：高阶智能驾驶有望在2024年进入放量周期；高端化：自主品牌结构升级，产品价格带覆盖上移；全球化：国内整车厂进入海外扩张期，国内优质零部件的海外基地2024年将逐步进入收获期。汽车行业技术变迁，结构升级，海外扩张仍处于高速变化中，中长期角度汽车优质公司有望在新一轮的产业变迁中持续成长向上。看好汽车行业变革中的投资机会。