特斯拉日内遭两家投行下调目标价

特斯拉日内遭两家投行下调目标价美东时间13日，瑞银将特斯拉目标价从225美元下调至165美元，维持中性评级。此前富国银行分析师ColinLangan称特斯拉为“没有成长的成长型公司”，并将其评级下调至卖出，目标价从200美元调至125美元。3月以来共有6家大型机构对特斯拉进行了评级分析，其中4家下调了目标价、1家上调，1家维持不变。120家机构的对特斯拉平均目标价为203美元。特斯拉周三收跌4.5%，报169.48美元，今年累跌近32%。

情绪愈发悲观 华尔街为什么对特斯拉降价“不感冒”？

情绪愈发悲观华尔街为什么对特斯拉降价“不感冒”？虽然此次降价幅度最大的是高端车型ModelX和ModelS，但较受欢迎的ModelY降价幅度也达到了4%，降至52990美元。与此同时，特斯拉还宣布将于4月15日调整香港地区Model3和ModelY的售价，价格调整减幅最大的是Model3Performance，幅度多达14.7%。与前几次降价相比，此次华尔街分析师对于特斯拉最新降价举措的评价也与之前大相径庭。此前特斯拉发起在美国的价格战，分析师们都将其视为该公司努力提振销量的积极信号。Guggenheim证券分析师RonaldJewsikow 在一份报告中表示，预计投资者将降价视为负面消息，因为这与特斯拉最近表态所暗示的强劲需求背道而驰。他补充称，降价对特斯拉第二季度平均售价的影响在300美元左右，低于普遍预期低。平均售价对投资者和分析师来说非常重要，因为它的下降对利润率的任何打击都会影响特斯拉未来的利润。Jewsikow 说：我们所有的需求趋势研究都表明，进入3月后需求将放缓，所有车型的等待时间将显著缩短，库存也在增加。但在积极的方面，Jewsikow看到特斯拉官网显示，从4月18日开始，Model3RWD车型将有资格获得50%的电动汽车税收抵免，“这是一个积极的惊喜”。Jewsikow 说：“Model3RWD有资格获得部分电动汽车税收抵免，应该会限制该车型的定价下行风险，与市场预期相比，这是一个积极因素。”Model3RWD现在的起售价为41990美元，不包括任何税收抵免，继续成为特斯拉在美国销售的最便宜的电动汽车。在特斯拉的最新降价之后，Jewsikow更新了对特斯拉财务状况的预期，下调了对特斯拉2023财年的收入、EBITDA和每股收益预期，但仍维持了对特斯拉105美元的目标价，重申了对特斯拉股票的卖出评级。Jewsikow 总结道，由于3月份的订单低于供应量，他怀疑在美国的降价是否足以提振销售，因为“需求环境仍然具有挑战性”，风险偏向下行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1354443.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1354443.htm

特斯拉股价跌破170美元 富国银行：预计今年零增长，明年将下降

特斯拉股价跌破170美元富国银行：预计今年零增长，明年将下降自去年以来，特斯拉的营收和利润的扩张速度已明显放缓。富国银行的兰根是最新一个注意到该公司在核心市场增长放缓的人，他周三将该股评级下调至相当于卖出的水平。兰根在给客户的一份报告中写道，这家电动汽车制造商现在是一家“没有增长的成长型公司”。他强调，2023年下半年的销量仅比上半年增长了3%，而价格下降了5%。自2022年底以来，特斯拉多次在中国市场降价，引发了一场国际价格战。特斯拉和电动汽车的麻烦从10月中旬开始出现，当时马斯克的公司首次警告需求放缓。但在1月初特斯拉表示今年的增长将“明显放缓”后，市场情绪进一步恶化。其他汽车制造商、电动汽车供应商，甚至汽车租赁公司也纷纷发表了同样谨慎的评论。尽管电动汽车需求疲软给所有汽车公司带来了麻烦，但作为一家估值高得惊人的纯电动汽车公司，特斯拉的股价受到了严重打击。今年以来，特斯拉的市值急剧下滑，使其市值蒸发了2450多亿美元，并跌出了标普500指数前十大公司之列。这也让马斯克失去了“世界首富”的地位，截至周三收盘，他的净资产据估计为1840亿美元，在富豪榜上排名第三，落后于路威酩轩CEO伯纳德·阿尔诺和亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。富国银行的兰根表示：“尽管特斯拉是电动汽车和电池技术的领导者，但与七巨头同行相比，特斯拉的筛选效果较差。”这位分析师将该公司2024年每股盈利预期从2.40美元下调至2美元。目前华尔街分析师对特斯拉今年每股盈利的平均预期为3.03美元。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423583.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423583.htm

分析师称特斯拉第二季度交付量恐延续颓势

分析师称特斯拉第二季度交付量恐延续颓势RobertW.Baird公司的分析师表示，特斯拉继第一季度汽车销量意外下滑后，本季度的汽车销量可能延续颓势再次下降。BenKallo在周二的研报中写道，特斯拉本季度可能还是面临比较基数较高的问题。他预计该公司第二季度交付量444,510辆，较上年同期减少4.6%。Kallo认为，当前汽车行业整体需求环境的恶化对特斯拉的销售表现构成了挑战。富国银行分析师ColinLangan上个月直接表示，特斯拉是个“没有增长的成长型公司”。特斯拉上周发布了2024年第一季度的产销数据，数据显示总计交付了386,810辆汽车，同比暴跌8.5%。分析师平均预期特斯拉交付量约为45.7万辆，预测区间从41.4万辆至51.1万辆不等，结果实际销量还不及最低标准。这一数据使特斯拉回到了2022年下半年的水平。

投行首次提出这一悲观预测 可能是特斯拉投资者最害怕的风险

投行首次提出这一悲观预测可能是特斯拉投资者最害怕的风险先前，特斯拉CEO埃隆・马斯克曾警告，公司今年的销量增长将明显放缓，但仍不及富国银行分析师最新预测的那样惊悚。周三（3月13日），富国银行分析师ColinLangan将特斯拉的股票评级从“标配”下调至“低配”，目标价也从每股200美元大幅砍至125美元。同一天，德银和瑞银也先后调降了目标价，降幅分别为32美元和60美元。

Model 2将成特斯拉“救世主”？华尔街分析师并不买账

Model2将成特斯拉“救世主”？华尔街分析师并不买账他认为，目前来看，特斯拉计划中成本更低的车型——Model2在2026年售出50万辆或许已是最佳情况，而不是市场普遍预期的100多万辆。McNally予特斯拉“持有”评级，自2020年1月开始覆盖特斯拉以来，他一直没有将该公司评为“买入”。在此期间，该股上涨了310%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，特斯拉正处于“两个主要增长浪潮之间”，Model3和ModelY掀起第一波增长浪潮，下一波增长浪潮将来自于下一代更便宜车型。市场目前普遍预计特斯拉将于2025年底在德州奥斯汀的工厂开始生产这款电动汽车。McNally表示，下一代车型的材料成本将从2.8万美元降至2万美元，续航里程可能在250英里左右，没有玻璃车顶。一个“大争论”将是特斯拉的驾驶辅助硬件是否会成为标准配置，McNally团队认为硬件的成本可能在2000到3000美元之间。Evercore目前预计，2026年特斯拉将交付约270万辆汽车，该公司对2026年特斯拉每股收益的预期比市场预期低18%至20%。华尔街出现分歧据了解，自3月初以来，华尔街一直在对特斯拉发出警告。富国银行的分析师ColinLangan周三将特斯拉评级从“持股观望”下调为“减持”，并将其目标价从200美元下调至125美元，这是目前华尔街给出的最低目标价之一，意味着该股还要再跌30%左右。Langan担心特斯拉可能会进一步降价，从而影响其利润。他表示，特斯拉相对于其他“美股七巨头”过高的估值“可能是一个风险”。Langan还表示，这家电动汽车制造商现在是一家“没有增长的增长公司”。“特斯拉下一个主要的发布是下一代紧凑型SUV，暂称为Model2，预计在2025年下半年推出，”Langan补充称。“发布时间令人担忧，因为在放弃无人驾驶出租车计划后，规划似乎仓促，而且是首次使用开箱工艺(unboxed)。”受电动汽车需求低迷、柏林工厂因纵火案而暂时关闭以及马斯克天价薪酬争议等不利因素影响，特斯拉股价今年已经下跌32%。特斯拉股价下跌也让一些分析师看到机会。以DanIves为首的WedbushSecurities分析师周三表示，市场对特斯拉股票的悲观情绪有些过头了，其股价在未来12个月内有望回升77%。总体而言，华尔街分析师对特斯拉的看法存在分歧。根据TipRanks的数据，有10位分析师予特斯拉“买入”评级，18位予“持有”评级，7位予“卖出”评级，共识评级为“持有”，平均目标价为205.22美元，较当前水平高出21%。      ...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1423679.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1423679.htm