氢能汽车商用进程加速 前三个月招标量已超去年全年

氢能汽车商用进程加速前三个月招标量已超去年全年据公开信息不完全统计，2024年以来仅三个月的时间，氢能汽车的招标量就已达2744辆，招标车辆涵盖氢燃料电池公交、重卡等多种车型。而根据氢云链数据库，2023年氢燃料电池车的招标量为2040辆。这意味着，今年仅前三个月的招标量，就已超过去年全年。万联证券投资顾问屈放表示。“之前受制于成本问题，氢能汽车规模化落地进程较慢。但近两年在政策推动和技术突破等因素的加持下，氢能汽车商用进程正在加速。”(证券日报)

氢燃料电池汽车“未来已来”？ 业内：要先把成本降下来

氢燃料电池汽车“未来已来”？业内：要先把成本降下来作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，氢能正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。在此背景下，我国的燃料电池产业化也在提速。“氢能产业是这几年刚发展起来的，当前各个企业都在做。”8月27日上午，在“国家燃料电池技术创新中心”挂牌仪式上，该中心运营主体山东国创燃料电池技术创新中心有限公司（以下简称国创公司）董事长孙少军向《每日经济新闻》记者表示。相关券商在研报中称，2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年，“十四五”期间各地出台的产业政策和产品的技术迭代速度，以及商用车市场的销量都进入加速车道。不过，虽然前景被广泛看好，但如何降低燃料电池成本，成为业内亟待解决的问题。燃料电池进入窗口期从产业角度来看，氢能产业链涵盖氢能端及燃料电池端。在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链。第三方企业资料查询机构发布的数据显示，我国现存氢能相关企业2675家。其中，2022年上半年，我国新增氢能相关企业276家，2021年新增680家，2020年新增499家，2019年新增467家。“从技术特性上来讲，氢燃料电池车更适合向重卡方向优先突破。”此前，一位车企技术人员告诉《每日经济新闻》记者，由于氢燃料电池的功率和能量密度高，在载重和续航方面很有优势，因而更适用于高载重的重卡。目前，仅就国内而言，氢能重卡在新能源重卡市场中所占据的份额越来越大。数据显示，2021年国内氢能重卡销量为779辆，同比增长42倍，占新能源重卡市场的份额从2020年的0.7%上升至2021年的7.46%。就在8月26日，国际氢能燃料电池协会理事长、中国科学院院士欧阳明高在“第四届世界新能源汽车大会”期间透露，截至2022年6月，我国燃料电池汽车数量已经达到一万辆，未来两三年还会在政策激励下继续增长，行业正迎来发展的重要窗口期。这个窗口期的来临，自然少不了顶层设计的搭建。今年3月，我国首个《氢能产业发展中长期规划（2021~2035年）》发布，提出到2025年，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系，氢燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站；到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。随着顶层设计的加码，各地氢能产业专项政策和计划也快速跟进。比如，山东省提出，到2025年，累计推广燃料电池汽车1万辆，累计建成加氢站100座；广东省提出，到2025年，到示范期末实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标、年供氢能力超过10万吨、建成加氢站超200座。中泰证券认为，2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年，“十四五”期间各地的政策出台和产业的本土专利研发速度，以及商用车市场的销量都进入加速车道。根据中国氢能联盟预计，2050年，氢能在中国终端能源体系中的占比至少达到10%，氢气需求量接近6000万吨，其中交通运输领...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309671.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309671.htm

本田推出氢燃料电池重型半挂卡车

本田推出氢燃料电池重型半挂卡车访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器这辆卡车使用本田公司的新型燃料电池系统，该公司与通用汽车公司在密歇根州布朗斯敦的燃料电池系统制造合资企业目前正在生产这种系统。燃料电池系统的耐用性是前几代系统的两倍，但成本只有前几代系统的三分之二，本田将其定位为过去十年来与通用汽车共同制定的氢能业务战略的核心。氢燃料电池使用压缩氢作为燃料，唯一的排放物是水蒸气。最近，许多汽车制造商都在开发重型车辆和移动发电设备时，看中了这项技术的优势，并将其作为进一步淘汰污染严重的燃气车辆、实现自身气候目标的一种途径。按体积计算，氢气的能量含量很低，这就给氢气的储存带来了挑战，因为氢气需要高压、低温或化学处理才能被紧凑地储存起来。克服这一难题对于轻型汽车来说非常重要，因为轻型汽车的燃料储存尺寸和重量往往有限。但是，由于价格高昂和加气基础设施薄弱，氢气也是一项风险极高的投资。目前只有少数几种氢能汽车可供销售，由于加利福尼亚州在加氢站方面的投资不多，因此大部分市场都集中在该州。但即便如此，前景也相当黯淡，壳牌公司今年早些时候宣布关闭其在加利福尼亚州的所有七个氢燃料加注站。根据氢燃料电池合作组织（HydrogenFuelCellPartnership）的数据，2024年第一季度美国新售出的氢燃料电池汽车只有区区223辆，比去年同期下降了70%。尽管如此，本田仍然看好氢能，尤其是在商用车方面。而且，通用汽车是本田随时准备好的合作伙伴，该公司也正在研究燃料电池技术的多种应用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431338.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431338.htm

国际氢能燃料电池产业高端峰会在韩国举行

国际氢能燃料电池产业高端峰会在韩国举行国际氢能燃料电池产业高端峰会23日在韩国首尔举行，与会人士就氢能和燃料电池汽车产业的发展展开讨论。中国科学技术协会主席万钢、韩国氢能融合联盟会长金宰弘等出席活动。万钢在致辞中表示，氢能作为未来清洁能源体系的重要组成部分，是交通领域实现绿色低碳转型的重要能源载体。他认为，近年来，全球氢能与燃料电池汽车产业发展不断加快，但距全面市场化的目标仍存在系列瓶颈问题，需要全球各方协同合作，不断加强关键技术攻关，持续优化发展环境。

现代氢燃料电池电动汽车今年已销售超过7000辆 高于其他厂商

现代氢燃料电池电动汽车今年已销售超过7000辆高于其他厂商10月11日消息，据国外媒体报道，在发展电动汽车的浪潮中，除了充电的纯电动汽车，通过氢与氧的化学反应而产生电能的氢燃料电池车，也是一个发展方面，丰田和现代汽车等厂商，在这一领域已研究多年，现代汽车也推出了包括氢燃料电池重卡XCIENT在内的多款氢燃料电池电动汽车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325841.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325841.htm

受益于氢能政策利好 氢能车招标量已超去年全年

受益于氢能政策利好氢能车招标量已超去年全年开年仅3个月，国内各地不断发布氢能车招标，招标项目数量较去年明显增多。近日，中国氢能集团股份有限公司官网发布消息，受某政府委托拟采购1000辆氢能重卡（40-70吨）用于煤炭短程运输。这并非是今年的首笔“大单”。此前，今年2月19日，山西省吕梁市人民政府发布公开征集1000台氢能重卡供应商的公告，并规划5年内氢燃料电池汽车采购量至少达5000台。除上述两笔“大单”外，开年以来，浙江、山东、陕西等多地也均发布了氢能车招标信息，招标车辆涵盖氢燃料电池公交、重卡等多种车型。