国泰君安：近期油运运价高位波动，下半年供需继续向好

国泰君安：近期油运运价高位波动，下半年供需继续向好国泰君安研报指出，2023年下半年OPEC+减产油价高企显著影响油运景气，2024年上半年减产延续但对油运边际影响已减弱。OPEC+自愿减产计划将于6月结束，将于6月初再次会议讨论未来产量计划。若未来持续减产，对油运边际影响甚微，大西洋区域增产将继续拉动航距；若未来需求驱动增产，油运需求将有望超预期。预计未来数年油运供需将继续向好，景气中枢上升与持续将超预期。

国泰君安证券：短期钢铁淡季需求边际下降，库存边际回升

国泰君安证券：短期钢铁淡季需求边际下降，库存边际回升国泰君安证券研报认为，钢铁行业淡季总库存边际回升，需求边际下降。上周五大品种钢材社库1052.78吨，环比升2.99万吨；厂库453.65万吨，环比升23.54万吨；总库存1506.43万吨，环比升26.53万吨。五大品种钢材表观消费量879.29万吨，环比降29.73万吨。短期淡季钢材表观消费量边际下降，库存累库。预期2024年需求有望逐步企稳回升。地产端来看，经过两年下行，预期地产端需求占比将降至20%以下，钢铁需求对地产波动的敏感度下降。预期2024年地产新开工降幅有望进一步收窄，地产对钢铁的负向拖拽将明显下降。

国泰君安：预计 Q2 油运公司盈利环比稳中有升，油运仍具超级牛市期权

国泰君安：预计Q2油运公司盈利环比稳中有升，油运仍具超级牛市期权国泰君安研报表示，油运市场产能利用率已处阈值，预计未来数年供需将继续向好，景气上升与持续将超预期，当战略性重视。油轮在手订单有限，船东规模下单意愿不足，且老龄化严重，环保监管与制裁趋严将加速老船拆解，供给刚性将凸显。红海影响助力淡季不淡，2024Q1油轮船东盈利中枢将继续上升，更重要的是再次验证油运淡季产能利用率已处阈值。预计地缘冲突对油价与油运的影响将持续甚至加剧，建议放低短期波动关注中枢趋势。继续看好油运超级牛市期权。

国泰君安：eVTOL 前景可期 投资机会将沿产业链延伸

国泰君安：eVTOL前景可期投资机会将沿产业链延伸国泰君安发布研究报告称，参考AI发展历程以及国内低空经济产业发展现状，运营商虽将具有较强话语权，但是距离实际放量仍需较长时间；整机厂仍需时间来获取许可和交付订单；基础设施提供商将率先收获订单但是收益兑现模式尚不明确；而零部件和原材料厂商将较早获得订单并率先兑现收益。投资建议：低空经济主题将转向有订单和确定性逻辑的厂商。受益标的如下：1)主机厂；2)零部件；3)原材料；4)基础设施提供商。

国泰君安：公商务逐步恢复可期，五一假期出游或再超预期

国泰君安：公商务逐步恢复可期，五一假期出游或再超预期国泰君安研报指出，3月两会后将迎展会季，公商出行将逐步恢复。近日航空量价已开始回升，且出票量回升，预计航空需求韧性有望继续好于预期。预计五一假期出游需求或再超预期，其中出境游有望迎来首次集中释放，或将催化市场预期改善。预计航空需求韧性仍将良好，近期美线增班与免签扩大将继续推动国际增班，预计全年国际航班恢复或超八成，将有效推动供需恢复，航司盈利中枢上升可期。