威马汽车产能利用率仅12% 温州工厂全线停摆

威马汽车产能利用率仅12%温州工厂全线停摆该基地南门停车场，几百个车位只零星停放几十辆还没挂牌的威马轿车及SUV，一些车辆明显是库存车。此前，威马汽车先后耗费巨资建成温州、黄冈两座生产基地。威马联合创始人杜立刚曾对外表示，过早对黄冈第二工厂投入的后果就是产能长期闲置和资金空转，这给威马带来很大的资金负担。不久前，有报道称，威马汽车将实施全员停薪留职，对此威马汽车回应称：“没有接到这个消息。”不过多名威马汽车营销系统人士表示，公司高层正在讨论两个方案，一是部分员工停薪留职，二是所有部门预算缩减25%。此外，威马多名研发系统人员表示，虽然没有收到停薪留职的信息，但公司已经通知不用上班考勤。近来威马汽车负面消息频传，此前不久，有内部人士在网络爆料称，2022年下半年，威马CFO、执行董事毕仕宇牵头成立了“智慧停车”项目组，但项目推进得“非常着急”，后期上线后每天没有订单，只能依靠黄牛刷单。该内部人士认为，威马别的对外项目财务都不批，拖欠各种款项不付，但CFO自己搞项目就立马审批，给供应商打款。毕仕宇给自己项目“开绿灯”的行为，是“趁着威马还有点钱往外薅”。对此，威马汽车表示，对于网传“企业靠黄牛刷单的千万级项目”的信息，威马成立了专项小组形成日报机制，每天进行跟踪分析，相关数据长期保留且可追溯；而“公司管理层为自己项目开绿灯”的言论，均为主观臆测。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345319.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345319.htm

深南电路：近期公司 PCB 及封装基板业务稼动率较 2023 年第四季度均有所提升

深南电路：近期公司PCB及封装基板业务稼动率较2023年第四季度均有所提升深南电路22日在机构调研时表示，伴随AI的加速演进和应用上的不断深化，ICT产业对于高算力和高速网络的需求日益紧迫，各类终端应用对边缘计算能力和数据高速交换与传输的需求迎来增长。上述趋势驱动了终端电子设备对高频高速、集成化、小型化、轻薄化、高散热等相关PCB产品需求的提升。公司PCB业务在高速通信网络、数据中心交换机、AI加速卡、存储器等领域的PCB产品需求将受到上述趋势的影响。此外，近期公司PCB及封装基板业务稼动率较2023年第四季度均有所提升。