运费险登上电商大促风口浪尖背后：“商家忙了个寂寞” 与 “羊毛党获利”

运费险登上电商大促风口浪尖背后：“商家忙了个寂寞”与“羊毛党获利”“退货运费险初衷是为缓解网购过程中因退换货而产生运费纠纷，提升消费者购物体验，本身是个好事儿。然而，随着竞争加剧，平台为了吸引消费者，将退货运费险逐渐变成了强制性要求，大大增加了商家的经营压力。”正值6・18电商大促销活动期间，女装品牌茵曼母公司广州汇美时尚集团创始人方建华近日在其个人公众号上发表的《呼吁有关部门介入打击“强制运费险”》使得运费险再次受到关注。记者调研了解到，强制开通运费险使得商家的退货率增加，退货率增加又推高运费险成本，商家运营成本有所增加。运费险的规则漏洞也催生出一些“羊毛党”，通过赚取运费险实际赔付金额与退货运费金额的差价来“薅羊毛”，并形成产业链。（中证报）

租仓库 “薅运费险羊毛” 月入百万？律师：数额较大可构成犯罪

租仓库“薅运费险羊毛”月入百万？律师：数额较大可构成犯罪记者看到，在小红书等平台上，有不少博主教大家如何“薅运费险羊毛”的攻略。用户通过下单再退货的方式，利用运费险的漏洞薅羊毛，赚取退货快递费与运费险赔偿的差价。有的“羊毛党”只盯着有运费险的商家下单，甚至不管是什么商品，收到货后立刻退款，比如寄回的运费是5元，而运费险赔付是12元，那么一单就可以赚取7元差价。数量越多，赔得越多。羊毛党还表示，选择商家就选邻近省市的，这样运费便宜得多；有的还跟快递公司达成了合作，运费降到了一单两三元，一个月可以赚到一两万元。方建华还说，有人专门租仓库做起“薅运费险羊毛”的生意。这个生意大规模化操作，一天买一万单，一单赚取运费险差价4元，单日可获利4万元，一个月可达120万，一年赚过千万，等于一家中型企业的年利润。律师表示，这种做法属于“骗保”，如果诈骗金额较大，应当承担法律责任，建议平台及保险公司进行风险管理。（北京青年报）

退货率逼疯女装商家，该怪谁？

退货率逼疯女装商家，该怪谁？退货率高，让商家的很多经营付出都变成了“白忙一场”，再加上运费险等种种成本，有的商家说自己卖货还得亏钱。女装退货率为何这么高，电商渠道、商家和消费者又在其中起到了什么作用？极度内卷下的恶性循环很多女装商家把退货率高的矛头指向了电商渠道和消费者。先看电商渠道，强制运费险和比价是其被商家吐槽最多的点。茵曼品牌创始人方建华在其公众号上列数了强制运费险的三宗罪，其一便是“推高了退货率，产生大量无效订单，商家苦不堪言”。除此之外，方建华提到的另外“两宗罪”还包括：助长不良风气，诱导用户钻漏洞，利用运费险和实际运费之间的差额薅羊毛；增加商家无效投入、占用研发资源投入，进而破坏用户长期体验。社交媒体上商家晒出的退货情况电商渠道纷纷上线的比价功能，也让不少女装商家叫苦不迭。比价功能的本意是让消费者买到最具性价比的产品，为消费者省钱，然而在服装行业，这个功能却在某种程度上造成了“劣币驱逐良币”的现象。整体来看，服装行业互相抄款式的情况非常常见。当一个款卖爆之后，就会有无数商家推出同款。电商渠道有了比价功能之后，商家为了卖得更便宜，获取更多流量和生意，就会尽可能压缩成本，面料、做工也会大打折扣。产品做不好，退货率自然也就越来越高。消费者，是直接退货的主体。对消费者来说，买到不合适的商品退货本是天经地义，但确实也存在少部分消费者买完商品之后穿几天再退的情况，这也拉升了服装产品的退货率。那在退货这件事上受伤害最大的商家就没错吗？当然不是。实际上，确实有很多女装商家存在“货不对版”的情况。造成“货不对版”的原因，除了压缩成本造成的用料、做工差，还包括模特图修图严重，甚至直接盗用同行爆款产品图等。当下的女装，除了“货不对板”还有太多值得改进的地方。比如，女装市场正变得越来越同质化，只要有一个风格火起来，恨不得线上线下全是类似的服装。今年满大街的吊带裙、前两年的泡泡袖就被很多消费者吐槽。一位业内资深人士在和笔者交流的过程中，曾谈到过某些女装品牌设计越发“欧美快时尚化”的问题。在他看来，很多服装品牌生产的产品，无论版式还是风格，都太不符合普通人日常穿搭需求了。这类产品勉强能在一二线城市卖得动，到三线以下市场，消费者的接受度就很低。回到女装退货率高的问题，无论是电商渠道上不利于商家的政策，还是商家为了销量用的各种“手段”，本质上都是在女装行业极度内卷中陷入了恶性循环。短期来看，这样的困局似乎非常难解，但长期看，消费者穿衣、爱美的需求永远都在，能让大多数普通人穿着体面、好看的服装，才会有市场。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435944.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435944.htm

京东自营推出“免费上门退换”服务

IT之家从京东黑板报公众号获悉，京东自营推出“免费上门退换”服务，凡打标“免费上门退换”标签的商品，无论大小、轻重和数量多少，均可免费上门退换，用户不用花任何运费，省钱、省心、省时。京东也在第三方商家中积极推广此项“免费上门退换”服务，预计未来一年内将覆盖超九成的第三方商家。此外，针对第三方商家大件退换难的行业痛点，京东在以往“大件运费险”服务最高包运费800元/次的基础上，现在新增了一年两次上门取件、每次最高5000元的保障额度，当大件退换运费超过800元时，可使用这5000元的额度。简单说，每年最高可增加10000元退换货运费，购买时，请认准“大件运费险”标签。官方称，京东超200项服务为用户提供7X24全时段、售前售中售后的全链路保障，其中超80项服务为行业首创，已累计为用户节省花费超过100亿元。via匿名标签:#京东频道:@GodlyNews1投稿:@GodlyNewsBot

盯上退货成本 亚马逊给部分商品贴“退货率高”标签

盯上退货成本亚马逊给部分商品贴“退货率高”标签据报道，退货量增高并不是亚马逊一家电商才有的问题。疫情期间，美国电子商务市场表现火爆，新人加入网购，但是消费者退货的数量也大增，极大拉高了各大平台的运营成本。一直以来，亚马逊提供了十分宽松的退货政策。在购买后30天之内，消费者可以退还已购买但未使用过的商品，他们甚至可以直接把商品退回到亚马逊旗下的美国全食超市网点。亚马逊的免费退换政策逐渐成为美国电子商务行业的标配服务，但是对于平台来说，免费退货的成本正在增加。疫情期间，电商平台的退货量大增，导致亚马逊的一些竞争对手收紧了免费退货政策，从而控制运输退货商品和后续处理的费用。亚马逊网络卖场的一些第三方卖家介绍说，和其他电商平台相比，亚马逊的消费者更容易退货，退货“成本低”。亚马逊免费退货带来的成本未来还可能继续上升。早前，对于无法进行二次销售的退货商品，亚马逊已经开始对第三方卖家收取一笔处置费，今年初，亚马逊再次上调了针对第三方卖家收取的订单交付费用（针对平台来负责配送的商品）。这一次对消费者显示退货率警示信息的一个大背景，是亚马逊面临电子商务销售额的显著下滑，不得不控制成本，进行大规模裁员。被贴上“退货率高”的商品包括一些录放机和服装，均由第三方卖家售卖，由亚马逊负责订单配送。另外在消费者评价方面，这些商品获得了四星评级（最高是五星）。亚马逊发言人BetsyHarden表示，此举是帮助消费者在掌握更多信息的背景下做出是否购买的决定。亚马逊最近开始面向消费者提供更多的商品数据，退货率成为最新的一个例子。比如该平台最近开始显示一些热门商品的销量数据。对第三方卖家来说，亚马逊的退货率标签可能会带来一些影响，比如他们需要思考为何某些商品的退货比较严重，并且采取一些降低退货率的措施。之前，亚马逊并未对外公布每年退货商品数量的信息，不过根据“美国零售基金会”的报告，2020年，退货率比上一年翻了一倍，高达18%。2022年，电商退货率小幅降低到了16.5%，但是依然高于疫情之前的水平。据报道，包括H&M和Zara在内的电商平台，最近开始进行退货方面的一个新尝试，即要求消费者支付退货运费。另外，亚马逊和其他的大型电商平台也推出了一个新政策，即如果消费者退还的商品比较便宜，或是运费太高，那么在获得退款之后，消费者无需再寄回商品。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351453.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351453.htm

中国持续不断的电商价格战使卖家难以维持生计

中国持续不断的电商价格战使卖家难以维持生计随着销售增长放缓、价格压力上升以及购物平台推出越来越激进的政策来吸引越来越注重成本的消费者，中国电子商务供应商正在为生存而苦苦挣扎。阿里、京东等大型平台的利润率正在受到挤压，自2013年开始的电商繁荣时期加入的数千家小企业的利润率也受到挤压。这一繁荣时期使得电商占据了零售业的27%，每年的商品销售额达12万亿元人民币。但欧睿国际的数据显示，随着经济放缓，电商也随之放缓，近年来的两位数增长将被个位数所取代。今年6月女装品牌茵曼创始人方建华呼吁有关部门介入打击“强制运费险”。方建华表示：“这使得电商平台退货率普遍60%左右。”他表示，在相关政策出台之前，退货率约为30%。这让没有足够现金流承担成本的小型零售商生存变得更加艰难。——