蔚来重组智能驾驶研发部，感知与规控合并为大模型团队

蔚来重组智能驾驶研发部，感知与规控合并为大模型团队蔚来智驾研发部近日完成架构调整。此前，蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后，感知和规控团队合并为大模型团队，集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。任少卿在这次调整后曾向团队传达：要放弃业界沿用多年的“感知-决策-规控”传统范式。这意味着蔚来将更明确地探索用端到端大模型实现高阶智能驾驶。（晚点latepost）

李斌：技术才是蔚来的底色，每年研发投入非常坚决

李斌：技术才是蔚来的底色，每年研发投入非常坚决2024（第二届）未来汽车先行者大会于6月1日-2日在深圳国际会展中心（宝安）举办。蔚来创始人、董事长、CEO李斌强调，大家总是说蔚来的服务好，但技术才是蔚来的底色。他透露，目前蔚来在全球六个国家，十几个城市有自己的研发的团队。“大家都说蔚来亏钱，我们钱亏在哪了呢？2022年我们研发投入是108亿人民币，去年是134亿人民币”，李斌说，蔚来每年在研发方面的投入都是非常的坚决的。“随着收入增长，（研发投入）比例在下降，但研发投入的绝对额（没有降）”。（睿见Economy）

【蔚来全球业务大调整：新设八个部门，“出海老将”亲自抓中东】

【蔚来全球业务大调整：新设八个部门，“出海老将”亲自抓中东】近日，蔚来对全球业务进行了最新一轮的组织调整及人事任命。根据内部#公告，蔚来新设一级部门“全球业务发展”(GB)，负责多品牌及多区域全球业务的拓展，陈晨是负责人，向蔚来联合创始人兼总裁秦力洪汇报。根据记者掌握的信息，此次调整后，蔚来新设8个二级部门，覆盖六大地区：中东及北非地区业务拓展部(MBD)、亚洲地区业务拓展部(ABD)、拉美及大洋洲地区业务拓展部(LOD)、西欧地区业务拓展部(WED)、南欧地区业务拓展部(SED)、中欧东欧及北欧地区业务拓展部(CND)、战略和计划部(GSP)、运营支持中心部(GOC)。这些二级部门的负责人将继续兼任他们在“#欧洲业务发展”（EB）或“欧洲能源业务”（PU）的现有职务，直到后两个部门新的组织架构调整完毕。蔚来“出海老将”陈晨，将亲自抓中东业务。（21财经）

美的与蔚来签署战略合作协议 共同研发空调压缩机、电驱动、热管理集成、车载冰箱等产品

美的与蔚来签署战略合作协议共同研发空调压缩机、电驱动、热管理集成、车载冰箱等产品美的与蔚来今日在美的威灵汽车部件安庆工厂签署了战略合作协议。根据协议，双方将加深汽车零部件领域及新技术研发的合作，共同研发包括但不限于空调压缩机、电驱动、热管理集成、车载冰箱等产品。此外，在工业领域，美的还将发挥机器人、数字化的优势，双方在工业机器人本体、汽车及一般工业自动化解决方案、运动控制整体解决方案、数字化管理系统、智慧物流等领域开展合作。

蔚来全球业务大调整：新设八个部门，“出海老将” 亲自抓中东

蔚来全球业务大调整：新设八个部门，“出海老将”亲自抓中东近日，蔚来对全球业务进行了最新一轮的组织调整及人事任命。根据内部公告，蔚来新设一级部门“全球业务发展”(GB)，负责多品牌及多区域全球业务的拓展，陈晨是负责人，向蔚来联合创始人兼总裁秦力洪汇报。此次调整后，蔚来新设8个二级部门，覆盖六大地区：中东及北非地区业务拓展部(MBD)、亚洲地区业务拓展部(ABD)、拉美及大洋洲地区业务拓展部(LOD)、西欧地区业务拓展部(WED)、南欧地区业务拓展部(SED)、中欧东欧及北欧地区业务拓展部(CND)、战略和计划部(GSP)、运营支持中心部(GOC)。这些二级部门的负责人将继续兼任他们在“欧洲业务发展”（EB）或“欧洲能源业务”（PU）的现有职务，直到后两个部门新的组织架构调整完毕。(21财经)

【李斌：蔚来今年将重押软件能力】

【李斌：蔚来今年将重押软件能力】华尔街见闻获悉，在3月5日蔚来业绩会上董事长李斌提到，2024改款的车型（ES8、ES7、EC7、ES6、EC6、ET5、ET5T）将采用新中央计算平台ADAM，搭载高通8295座舱芯片。硬件升级后，蔚来要在智能化方面做到全球领先，今年会在软件方面着重发力，二季度将推送蔚来的领航辅助驾驶；同时依托升级的算力，后续会还有交互大模型NOMIGPT加持。（Auto有范儿）