乘联会：5 月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段

乘联会：5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段5月份国民经济运行平稳，虽然受节假日错月、上年同期基数较高等因素影响，但随着国家“以旧换新”的政策落地实施、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段。近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，市场分化加剧。根据初步数据，全国乘用车市场2024年4月新能源批发销量万辆以上的厂商销量，占4月总体新能源乘用车全月销量的86.6%，这些企业的5月预估销量为79万辆，按照上月结构占比预测，5月的全国新能源乘用车销量在91万辆左右。

乘联会崔东树：全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，中低端购买力不足

乘联会崔东树：全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，中低端购买力不足乘联会秘书长崔东树2月14日发文称，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2024年进一步强化车市结构高端化特征。2024年1月乘用车市场零售较2017年峰值仍差一些。从结构分析看，入门级萎缩，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足。传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素，需要普通消费群体更强的购买入门级车消费。

乘联会崔东树：全国乘用车市场 3 月末库存 333 万台 库存 57 天

乘联会崔东树：全国乘用车市场3月末库存333万台库存57天乘联会秘书长崔东树微信号发文称，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，3月的新能源虽然走势不强，但3月月末全国乘用车库存仍下降到333万台，其中厂家库存占比19.7%。由于2月春节降价后的市场逐步恢复，因此目前3月末333万台的库存支持未来销售天数是57天，较去年3月的62天下降较好。

乘联会：1 月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长 57.4%

乘联会：1月份国内狭义乘用车市场零售销量同比增长57.4%据乘联会2月18日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。1月零售市场实现了预计中的开门红走势。春节前的节前消费带来了车市旺季。但有两个原因值得关注：首先是12月份因价格下放带来的部分销量的透支，影响了1月份销量，其次是1月部分车型价格回调以及地方消费券的减少，构成了不利于1月份销量走强的特征。车企两极分化愈加明显。

乘联会：燃油车市场被新能源车加速侵蚀，已经没有持续降价空间

乘联会：燃油车市场被新能源车加速侵蚀，已经没有持续降价空间据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。乘联会分析称，4月因国内车市价格调整新闻频出，导致消费者观望气氛浓重，整体乘用车零售量出现环比下行的行情。一方面是新能源车的新车价格战，虽然带来一定增量，但持续力不强，内部分化也特别严重；另一方面是燃油车市场已经没有了持续降价的空间，燃油车市场被新能源车加速侵蚀。用户在两厢观望，进一步抑制了整体乘用车销量的提升。

乘联会：内地1月狭义乘用车销量按年及按月均跌约4成

乘联会：内地1月狭义乘用车销量按年及按月均跌约4成中国乘用车市场信息联席会公布，1月狭义乘用车市场零售销量129.3万辆，按年下跌37.9%，按月跌40.4%，两者增速都创本世纪以来1月最低。乘联会数据显示，1月新能源乘用车零售销量达33.2万辆，按年跌6.3%，按月跌48.3%。当月新能源车国内零售渗透率为25.7%。乘联会表示，虽然外部环境动荡影响内地经济，但疫情防控措施优化改变车市的封控状态，居民出行逐渐趋于正常；叠加农历新年假期返乡旅游出行潮、地方政策稳定延续，温和引导消费需求释放，1月中旬燃油车市场回稳趋势较好。随著国际油价下降，国内油价进入调整通道、部分新能源车企顺应减价趋势等，均有利于车市回暖。2023-02-0817:24:28