Joby正在试飞其带有飞行员的eVTOL空中出租车

Joby正在试飞其带有飞行员的eVTOL空中出租车自2017年开始全面测试以来，Joby已经在遥控下飞行了数千英里，包括创纪录的eVTOL速度和距离测试飞行，现在Joby开始让人类登机。目前已有四名试飞员开始试飞这架尖端飞机。这一成就是开创性的一步。多年来已经有很多人驾驶过eVTOL飞行，最早可以追溯到2011年Volocopter著名的飞行瑜伽球。但是，把自己绑在大型无人机上冒险是一回事，而对于一家正在申请FAA认证的大型公司来说，让员工冒着生命危险驾驶一种全新的飞行器又是另一回事。商业先进空中交通领域的其他一些领先竞争者已经执行了一段时间的载人飞行任务，特别是Volocopter、eHang和BetaTechnologies。但是，Volocopter和eHang都是驾驶简单的多旋翼飞机载人飞行，其复杂程度远不及Joby的矢量推力飞机，后者拥有六个大型倾斜螺旋桨和可巡航机翼。而Beta公司可能也有自己的飞翼飞机Alia，这是一种更简单的升降巡航设计，具有独立的垂直和水平推进系统，但迄今为止，其载人飞行都是在不启用VTOL系统的情况下进行的，利用跑道进行常规起降。因此，Joby决定进行载人飞行是一件大事，也是一个历史性时刻。试飞时间很短，靠近地面，而且一开始就被控制在相当严格的范围内，包括"自由推力悬停和向前过渡到半推力飞行"。因此，虽然还没有完全过渡到飞翼巡航模式，但这架飞机已经证明了自己在这方面的能力。Joby首席试飞员詹姆斯-"巴迪"-德纳姆（James"Buddy"Denham）说："我曾帮助设计和测试过多种飞机的飞行控制装置，包括F-35联合攻击战斗机的所有三种变体，没有什么能与Joby飞机的简洁和优雅相比。在完成了400多次地面垂直起降后，能够坐在我们的飞机驾驶舱里，亲身体验Joby团队开发的设计的简便性和直观性，是我们的荣幸"。这些eVTOL完全采用线控飞行，使用先进的飞行控制系统和大量传感器在多个螺旋桨之间分配动力，并管理VTOL和巡航飞行模式之间的转换。但最终的结果却是再友好不过了；它们的飞行简直是小菜一碟，操作要比飞机容易得多，更不用说直升机了。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388141.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388141.htm

Joby的第一架eVTOL空中出租车获得批准试飞

Joby的第一架eVTOL空中出租车获得批准试飞JobyS4是一款五座飞机，可以使用沿其机翼和V型尾翼分布的六个大型螺旋桨垂直起飞和降落。然后，它通过将所有螺旋桨向前倾斜过渡到高效的巡航飞行，并能以超过200英里/小时（322公里/小时）的速度飞行150多英里（240公里）。eVTOL比直升机安静得多，预计也会更便宜，而且是零排放。人们希望，一旦它们进入全面的商业服务，它们将被大量生产，并提供一种快速、廉价的方式来穿越城市和城镇之间的交通。加州州长加文-纽森（右）和Joby航空创始人兼首席执行官乔本-贝维特（左）与该公司的第一架生产原型机合影首先，他们需要完成FAA类型认证，特别适航证只是允许在一架飞机上开始有限的飞行测试。完整的型号认证仍计划在2024年的某个时候进行，并在2025年投入使用，但这可能需要更长的时间，因为为了开始商业运营，这些eVTOLs需要证明与商业客机的安全水平相似。这架原型机是为美国空军准备的，2024年在爱德华兹空军基地交付后，它可能成为第一个交付给客户的eVTOL。空军已通过其AgilityPrime计划为Joby的开发项目提供了"高达1.31亿美元"的资金，该计划旨在加速这些未来主义飞机的开发，既用于潜在的军事用途，又发展美国在一个新兴技术领域的主权能力，许多人希望这将改变我们城市的工作方式。在丰田公司的协助下，滨海的试点生产线已经建立起来，丰田公司是Joby公司最大的外部股东，投资额达4亿美元。飞机从未以这些空中出租车预计的那种规模制造过，而丰田正在为该项目贡献其在汽车行业的大规模系列化生产的专业知识。原型机"按照已发布的设计进行生产，并根据质量管理系统的完整实施进行制造"，不久将开始飞行测试。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368033.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368033.htm

Archer的"午夜"量产型eVTOL空中出租车开始试飞

Archer的"午夜"量产型eVTOL空中出租车开始试飞这种12个螺旋桨、V型尾翼的飞机，从某些角度看会让人联想到抹香鲸，在前六个螺旋桨前倾的翼载巡航模式下，设计时速可达150英里（241公里/小时），最大续航里程为100英里（161公里）--这与Lilium或Joby的目标相比并不算大，但实际上，Archer完全专注于短途跨城通勤。因此，该公司预计其大部分飞行距离在20到50英里（32到80公里）之间，并特别对飞机进行了优化，以实现20英里的背靠背折返飞行，中间只需充电12分钟。它的价值主张是，用10到20分钟的清洁电动飞行取代60到90分钟的汽车通勤，而且价格比直升机实惠得多。自2021年12月以来，Archer一直在试飞其早期的双座Maker原型机。12个月后，它实现了向翼载巡航模式的全面过渡。"午夜"飞机体积更大也更豪华，但Archer表示，它的目标是在"未来几个月内""迅速"进入过渡和巡航测试。Archer公司首席运营官汤姆-穆尼兹（TomMuniz）在一份新闻稿中说："在我从事eVTOL行业的职业生涯中，已经有7架全尺寸eVTOL飞机完成了从设计到飞行测试的过程，今天'午夜'的里程碑标志着迄今为止最重要的一次飞行，使Archer公司和eVTOL行业在向市场推出可扩展和商业上可行的飞机方面又迈进了一步。"目前，（几乎）所有eVTOL公司面临的主要障碍是FAA/EASA认证。Archer的目标是在2024年开始"午夜"飞机的型号认证"信用"测试，与此同时，该公司正在进行城市范围内的模拟测试。12螺旋桨"ArcherMidnight"是美国新兴eVTOL领域的主要候选机型之一由于美国联邦航空局不需要遵守任何公司的研发和试飞时间表，因此，在接下来的24个月里，Archer、Joby、Beta和该领域其他公司的关键日期将如何演变，我们拭目以待。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392435.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392435.htm

迎接"午夜" - Archer将投产eVTOL空中出租车

迎接"午夜"-Archer将投产eVTOL空中出租车Archer公司的目标是在2024年底获得FAA认证，并在2025年实现其首次空中出租车飞行。随着Maker原型机的成功试飞，该公司现在已经推出了Midnight“午夜”，即首款量产的四人座飞机。它的外表是一架光滑的、看起来造型不像是普通飞机的装备，采用了与Maker原型机相同的气动布局。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1333173.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1333173.htm

韩国空中出租车成功试飞：时速高达80公里、可运100公斤货物

韩国空中出租车成功试飞：时速高达80公里、可运100公斤货物据央视新闻报道，韩国济州岛日前首次试飞了一款可载人飞行器。据了解，在这款飞行器以电力驱动，时速最高可达80公里，最多可运输100公斤的货物，在水上也可以起降，目前只能容纳一个成年人。济州岛计划在2025年实现“空中出租车”商业化。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319771.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319771.htm

Volocopter分享新视频 显示其eVTOL空中出租车比以往更接近现实

Volocopter分享新视频显示其eVTOL空中出租车比以往更接近现实据Electrek报道，城市空中交通（UAM）开发商Volocopter分享了一个新的视频，展示了该公司及其员工在VoloCityeVTOL空中出租车的飞行测试活动中所投入的时间和精力，因为它正在向真正的人类乘客飞行靠近。Volocopter是一家德国城市空中交通开发商，集飞机制造商、机场和空中系统开发商的功能于一身。在过去的几年里，该公司已迅速成为UAM领域最大的公司之一，因为它继续在全球范围内扩大其电动垂直起降(eVTOL)飞行器的试验。Volocopter去年开始在美国研究UAM的合理性，首先是洛杉矶，并计划于2023年在日本进行公开试飞。Volocopter也正在努力在2024年奥运会期间在巴黎运营空中出租车。2022年该公司首席执行官职位发生了重大变化，首席执行官FlorianReuter在3月宣布他将辞职，前空中客车防务及航天公司负责人DirkHoke接任。不过Volocopter公司仍然资金充裕，并继续向其eVTOL空中出租车--VoloCity--的载客飞行靠近。Volocopter以视频形式分享了VoloCity的最新进展，在YouTube上更新了超过三分钟的录像，概述了测试活动过程，同时分享了eVTOL空中出租车起飞和降落的简短片段。无论如何，Volocopter继续在测试VoloCity空中出租车方面取得进展，并希望在未来两年内最终将人类运送到城市风景区。根据Volocopter对其最新视频的描述：我们很自豪地介绍我们的飞行测试团队的最新成果，他们正在全力以赴地测试VoloCity!这是我们在实现飞机认证的道路上迈出的重要一步，我们很高兴能与大家分享！这个短片是我们在为商业服务做准备时为让VoloCity城市空中出租车起飞而付出的所有辛勤工作的结晶。我们的最终目标是什么？我们希望在2024年巴黎奥运会之前，我们的VoroCity城市空中出租车能够真正飞行。我们希望你也能到场，从旁观者的角度为我们加油--或者甚至从我们的VoloCity飞机中为我们加油！根据这家UAM开发商的说法，它仍然着眼于2024年奥运会，并将继续通过进一步的测试来实现这一目标。一个重要的步骤将是与人类乘客一起飞行。下面是VoloCity的测试活动视频。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310131.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310131.htm