港铁与政府签订东涌线延线项目协议

港铁与政府签订东涌线延线项目协议港铁与政府签订东涌线延线项目协议，涉及东涌线延线融资安排、设计、建造、竣工、营运前筹备工作、营运及维修。港铁预计今年5月动工建造东涌东站及东涌西站两个新车站，以及相关铁路工程，预计2029年12月竣工。机铁掉头隧道延展段目标在2032年年底前投入营运。港铁的公告提到，按2020年12月价格，东涌线延线工程须缴付所有金额预计约195亿元，机铁掉头隧道延展段造价预计约50亿元。港铁须全数支付东涌线延线造价及机铁掉头隧道延展段造价，并承担因东涌线延线项目产生的所有土地征用费用。东涌线延线拟议发展用地约7.61公顷，计划用作住宅、商业、铁路设施及公共交通交汇处。行政长官会同行政会议今年1月根据《铁路条例》批准进行东涌线延线项目。2023-02-2822:16:22(1)

马国交长：首相公布东铁成本包括建造及其他成本

马国交长：首相公布东铁成本包括建造及其他成本（早报讯）马来西亚交通部长陆兆福说，首相安华星期三（12月21日）公布的（东铁，ECRL）1.0项目成本859亿7000万令吉（约262亿新元），其中约667亿8000万令吉是建造成本，其余则是土地和贷款利息等成本。陆兆福星期四（22日）告诉媒体，希盟执政后于2018年与中方第一次谈判后，将东铁2.0建造成本降低至440亿令吉。“但这440亿令吉尚未包括土地、取消项目费用、利息和管理等成本。”若加上这些建造以外的成本，东铁2.0的成本是660亿2000万令吉。他说，前朝政府再度展开谈判后，东海岸铁路3.0的建造成本从440亿令吉增加至502亿7000万令吉，再加上其他成本，此计划总成本为749亿6000万令吉。他说，东海岸铁路1.0总成本为859亿7000万令吉，经过两次谈判后降至东铁3.0的749亿6000万令吉，意味政府省下110亿1000万令吉。发布：2022年12月22日9:11PM

为应付香港社会长远发展，#港铁 近年积极扩大铁路网络，在2009年至2012年短短几年间，先后展开5个新铁路工程项目。随著东铁线

为应付香港社会长远发展，#港铁近年积极扩大铁路网络，在2009年至2012年短短几年间，先后展开5个新铁路工程项目。随著东铁线过海段于今年5月15日正式通车，标志着港铁近年新线已全数完工。从香港铁路发展史的角度来说，的确是极具标志性。惟近年各项工程争议非常多，除施工质量外，翻查铁路工程造价，几乎每个项目都出现不同程度的#超支，累计金额达462亿港元。#港岛线#观塘线#南港岛线#高铁#沙中线#东涌线#MTR#大白象工程

马国元首主持东铁首阶段铺轨仪式

马国元首主持东铁首阶段铺轨仪式中国在马来西亚的“一带一路”重点项目东海岸铁路（ECRL，东铁）星期一（12月11日）举行首段轨道铺设动工仪式。仪式由马国元首苏丹阿都拉与元首后东姑阿兹莎一起进行。铺轨仪式星期一在在彭亨关丹格宾10区东铁车站工地举行。首阶段工程是由格宾的关丹港口城站延伸到登嘉楼的龙运站，全长94公里。工程预计三至四个月完工。交通部长陆兆福星期一在仪式后告诉媒体，东铁截至今年11月的工程整体进度超过56%进度符合完工时间表。根据规划，从吉兰丹哥打峇鲁至雪兰莪鹅唛综合交通总站的路线将2026年12月完工，并于2027年1月开始运作。陆兆福说：“2023年是这个项目的建设高峰年。自今年初，东铁项目进入新发展阶段，其中的工程包括安装高架桥、建设车站与铁路总站等。”东铁全长665公里，贯穿吉兰丹、登嘉楼、彭亨及雪兰莪。2023年12月11日3:56PM

林郑出席东铁线过海段通车仪式 体验一程过海

林郑出席东铁线过海段通车仪式体验一程过海东铁线过海段明天（15日）通车，港铁今早（14日）在会展站举行庆祝典礼。香港特首林郑月娥与嘉宾们乘搭东铁列车由红磡站过海到会展站，率先体验一程过海，之后从会展站再乘坐东铁列车到金钟站，体验这条全长六公里的新建铁路。据香港政府新闻处官网消息，林郑月娥致辞时说，东铁线过海段长六公里，在现今约270公里的香港铁路系统只占很小部分，却具策略性，相信开通后将很受市民欢迎。她指出，随着屯马线于去年6月27日全线开通和明天东铁线过海段通车，一个贯通东西南北的铁路网络将为香港市民带来更大的出行方便。林郑月娥说，东铁线过海段正式投入服务，标志着超过一百年历史的东铁线将跨越维港，成为香港第四条过海铁路。对于这一辈香港居民来说，东铁线蕴藏着集体回忆，也见证香港铁路在一个世纪的蜕变，从由最初的蒸气火车、柴油火车，到上世纪80年代提升至电气化火车，并陆续引入各款近代列车。林郑月娥特别推介想更深入了解这段铁路的市民，观看港铁制作的音乐短片《东铁过海真的好兴奋》。林郑月娥说，长远而言，东铁线的策略定位将更加重要，它将以国际金融中心为标志的维港都会区，与建议建设国际创新科技中心的北部都会区紧密连接起来，达致香港南北两个都会区并驾齐驱、互相辉映的愿景，促进港深两地进一步融合发展。她指出，香港和深圳两地政府早前已成立推动港深跨界轨道基础设施建设专班，正在探讨的不同方案涵盖延伸东铁线至深圳罗湖、优化罗湖管制站及相关交通接驳安排等，以期共同构建轨道上的大湾区。发布：2022年5月14日1:35PM

港铁为屯门南延线工程与承判商签约　造价逾62亿元

港铁为屯门南延线工程与承判商签约造价逾62亿元港铁公布，今日就屯门南延线相关工程的建造与承判商签订合约，造价逾62.2亿港元。承判商是中国路桥及BKCL，分别为中交建及利基控股的全资附属公司。两间公司已组成非法团合营企业，分别持有75%及25%的经济利益。港铁估计，屯门南延线项目将于本月开始施工，并于2030年完工。项目将屯马线由现有屯门站向南延伸2.4公里，并兴建高架桥、跨河铁路桥，以及两个位于第16区及屯门南的新车站。港铁日后将重置屯门游泳池及多项社区设施。2023-12-1317:39:15(1)