日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验

日本成功进行氢动力CO2零排放客船运航试验据共同社报道，“日本财团”4日发布消息称，成功进行了利用以氢为动力源的氢燃料电池的客船在不排放二氧化碳(CO2)情况下运航的实证试验。这是日本首艘搭载生物柴油发电机和锂离子电池的混动船，将在北九州市面向普通乘客开始商业利用。该船全长33米、总吨数248吨，可乘坐100人。采用丰田汽车公司制造的氢气罐，与商船三井等加入的民间企业联盟共同开发。可选择CO2零排放或者通常模式。试验在该市小仓港到响滩近海的白岛之间单程约30公里的路线实施。与以往的柴油船相比，CO2排放量减少了约1.7吨。这是国内首艘仅靠氢航行的20吨以上船只。该船10日起将作为往返于门司港和小仓港之间的游轮使用。——

零排放、低噪音 国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车下线

零排放、低噪音国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车下线列车基本单元采用2模块六轴铰接型式，支持多单元灵活编组，具备全自动驾驶功能，最大设计轴重12吨，最高运营时速80公里。京投装备技术研究院副总经理张洪介绍，这个车采用的是铰接式单元组，两个车、两个模块构成一个最小动力单元，可以独立展开运行，每个单元组还可以进行灵活编组，根据潮汐客流对运输能力进行调控。同时，电池系统噪声很小，车内使用的减震隔音降噪材料，会给乘客提供非常舒适安静的乘坐体验。使用电池作为动力源，摆脱了传统轨道列车依靠弓网受电的局限，可以在不具备电气化改造条件的郊区和旅游线路上广泛应用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1347369.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1347369.htm

首艘甲醇增程动力船“中山1号”试航成功 全程零排放

首艘甲醇增程动力船“中山1号”试航成功全程零排放据悉，“中山1号”是我国自主研发设计建造、拥有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船，采用新一代信息技术集成运行模式及同步补能续航，全航程采用增程模式推进，数据显示航行全程实现“零排放、零污染”。该船长10.6米、宽2.7米、船艏吃水0.25米、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5吨。目前，国家在大力发展包括甲醇为燃料的新兴产业，特别是航运行业，同步出台相关扶持政策，甲醇增程动力船“中山1号”的试航成功，对于推动内河、沿海旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制，具有极强的示范和推动作用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1404069.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1404069.htm

有史以来最大的0排放氢电动飞机首飞 留空时间19分钟

有史以来最大的0排放氢电动飞机首飞留空时间19分钟这架飞机是初创公司ZeroAvia开发的，使用的氢动力电动机，因此可以做到0排放，相比以往的航空燃油来说污染小。这次首飞的氢电动飞机是一种19座飞机，相比以往的小型飞机有了长足进步，首飞进行了10分钟。ZeroAvia创始人兼首席执行官ValMiftakhov表示这次的首飞不仅是该公司，也是航空行业的一个重要时刻，表明0排放的商业飞行只需要几年时间了，他们的19座飞机已经验证了这个可能性。该公司的客户订购了1500台这种发动机，预计在2025年交付，未来还会研发90座的氢电动飞机。与此同时，美国航空公司美联航也看中了ZeroAvia，他们购买了50台氢电动发动机，这是该公司可持续发展计划中的一部分，未来将使用ZeroAvia的技术为500英里航程内76座短途飞机提供动力。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340133.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1340133.htm