特斯拉车主实测 FSD V12.3 神经网络的掌舵效果

特斯拉车主实测FSDV12.3神经网络的掌舵效果FSDV12的核心是从传统编程转向神经网络，用同时负责城市和乡村驾驶(首次)的单个端到端神经网络取代了超过30万行C++代码，该网络由数百万个视频片段训练而成。三天前特斯拉向每位美国车主提供了一个月的试用，网上出现了许多对AI进行压力测试的精彩片段:主动忽略地图导航给的错误路线，FSDV12.3自行发现效率路径，找到路口并完美进入停车场停车。FSDV12.3在十字路口转弯时对迎面车辆进行判断，哪些车要在黄灯亮起时继续行驶或停止，第一时间执行转向。盐湖城被路障围绕的施工路段，FSDV12.3展示了平滑处理夜间障碍物的性能。FSDV12.3在波士顿雨天高峰期轻松通过三个急转弯并并道。线索：@ZaiHuabot投稿：@TNSubmbot频道：@TestFlightCN

博主在美国实测特斯拉FSD：还会像人一样闯黄灯

博主在美国实测特斯拉FSD：还会像人一样闯黄灯他们在车机上设置完导航后，车辆自动从车位驶出，期间，无论是直行还是左转，特斯拉FSD驾驶的很干脆果断，且方向盘不会来回抖动，整体感受异常丝滑。转弯减速时，车辆还会像人一样二段减速，刹车也很拟人化，整体带着点速度驶过转弯路口。在路遇黄灯的直行路口，FSD还会先踩脚刹车减速，如果发现还能通过路口，就会干脆的冲黄灯继续行驶；但若是左转路口黄灯时，FSD就会主动停下，因为左转闯黄灯发生事故，左转车辆全责。路遇施工路段时，FSD会自动跟着路锥桶车道行驶，不管黄线标识，处理逻辑和真人几乎无异。而跟车时前方突然有车违停后，FSD在等待一小会发现无法通行时，会自动打方向避开前车继续行驶。体验之后，博主直呼特斯拉FSD太强了，整体使用感受丝滑，尤其是不会频繁提醒人们接管，只要FSD能解决的路况，都会自行尝试通过。此外，前段时间何小鹏也在美国亲测了特斯拉FSD，同样给出了相当高的评价，你认为特斯拉FSD在中国上线后，与华为ADS、小鹏XNGP等高阶智驾相比，谁更强？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1436245.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436245.htm

新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏” 症结有望获解

新能源车险新政在路上“车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解“一年没出险，保费反倒贵了。”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾，有望得到化解。上海证券报记者从相关渠道获悉，监管部门关于新能源车的改革举措已在路上。金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称《通知》），就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。业内人士认为，政策正式落地后，将缓解新能源车险投保贵、个别车主投保难等社会关切问题。（上证报）

特斯拉 FSD 付费转化率偏低，仅 2% 车主在免费试用后选择订阅

特斯拉FSD付费转化率偏低，仅2%车主在免费试用后选择订阅https://www.ithome.com/0/767/830.htm知名特斯拉投资者、未来基金管理合伙人加里・布莱克称，信用卡数据提供商YipitDate的数据显示——在获得FSD一个月免费试用的特斯拉美国车主中，只有2%的人在试用期结束后选择订阅了该服务，而他的预期是6%。———2024-03-26