滴滴自动驾驶获广汽集团投资 首批进入L4级自动驾驶领域

滴滴自动驾驶获广汽集团投资首批进入L4级自动驾驶领域据悉，滴滴自动驾驶是最早进入L4级自动驾驶领域的国内科技企业之一。依托于全球卓越的出行平台，滴滴自动驾驶专注于共享出行场景下的L4级自动驾驶技术研发、产品应用及相关业务拓展，形成了领先的技术和运营能力。目前，滴滴自动驾驶已经连续安全运营超1200天，在广州和上海的运营区域内实现混合派单。面向大规模无人化运营场景，滴滴自动驾驶创新打造了首个24小时自动驾驶自动运维中心慧桔港，全流程自动化率已达90%。滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博表示，广汽集团是汽车行业的领军企业，也是全球新能源领域的领跑者，在全栈产业链上有着深厚的积累，很高兴同广汽集团加强战略合作关系。广汽集团的大力支持，将有助于滴滴自动驾驶加快构建开放、可持续的共享出行网络，为用户提供安全、便捷、高性价比的自动驾驶出行服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1389559.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1389559.htm

阿里达摩院自动驾驶团队并入菜鸟

阿里达摩院自动驾驶团队并入菜鸟中国阿里巴巴集团旗下研究院“达摩院”的自动驾驶团队，会并入阿里旗下公司菜鸟。综合中国《上海证券报》和观察者网星期一（5月15日）报道，阿里达摩院和菜鸟双方人士说，达摩院自动驾驶团队全部并入菜鸟集团。这意味着，阿里自动驾驶领域将进入全新阶段，从实验室前沿科技探索，转入场景业务落地实战。阿里巴巴达摩院成立于2017年10月11日，主要开展基础科学和创新性技术研究。达摩院是阿里自动驾驶技术的研发重镇。达摩院自动驾驶实验室2020年9月推出L4级自动驾驶产品、物流无人车“小蛮驴”，服务于最后三公里的快递、外卖、生鲜配送，目前已进入中国200多个高校和社区，车队规模突破500辆。

文远知行自动驾驶乘用车获准开展北京南站自动驾驶测试

文远知行自动驾驶乘用车获准开展北京南站自动驾驶测试5月17日，据文远知行消息，北京市高级别自动驾驶工作办公室日前发布政策先行区自动驾驶车辆测试道路及测试区域有关通告，明确北京经开区往返北京南站自动驾驶测试范围，文远知行WeRide成为首批获准在北京经开区至北京南站自动驾驶测试范围内开展自动驾驶出行服务车辆测试业务的企业之一。这是北京首个高铁站自动驾驶测试，也是北京首个连接经开区与核心城区高铁站的自动驾驶测试。获准在北京经开区至北京南站之间开展自动驾驶出行服务车辆测试，文远知行自动驾驶出行服务车辆将正式驶入北京核心城区。

自动驾驶商业化示范运营加速推进

自动驾驶商业化示范运营加速推进在武汉市国家智能网联汽车测试示范区，自动驾驶出租车（Robotaxi）越来越多走入市民的日常生活。这些自动驾驶出租车可以在驾驶位无人的情况下独立完成变道、避障等各类操作。自动驾驶出行服务平台工作人员告诉记者，自动驾驶出租车的驾驶能力正在不断提升，对小概率长尾事件的处理更加成熟，乘客乘坐体验也更加舒适。L4级自动驾驶技术正在以出租车等公共交通为载体持续推进商业化示范运营。机构预计，2026年自动驾驶出租车将实现大规模商业化。到2030年，国内Robotaxi的成本将低于有人驾驶网约车服务成本，市场规模将达到近5000亿元。（中国证券报）

Autoware ：一个开源的自动驾驶系统

Autoware：一个开源的自动驾驶系统Autoware基于机器人操作系统(ROS)构建，可在各种车辆和应用中实现自动驾驶的商业部署。Autoware的主要功能和特点：1、模块化架构：Autoware包含自动驾驶所需的所有功能（如感知、定位、规划、控制），并采用模块化架构，具有清晰定义的接口和API。2、可扩展性：Autoware的开源软件设计用于跨广泛的自动应用程序的可扩展性，并通过应用最佳实践和标准来实现现实世界部署中的高质量和安全性。3、不断进化：Autoware持续发展，提供更多功能，以实现从路边到路边的L4级自动驾驶。4、多种应用场景：包括密集城市区域、高速公路和最终服务目的地的整合，提供完整的自动驾驶体验。Autoware的应用场景：人员运输：使用公交车和班车的人员移动功能在Autowarev3.0中得到开发和支持。货物运输和自动赛车：在Autowarev2.0中开发并支持货物运输功能（Autoware也用于自动赛车比赛）。自动代客泊车（AVP）：在Autowarev1.0中开发并支持自动代客泊车功能。Autoware已被超过500加企业使用，并在20多个国家地区的30多种车辆上运行。

韩国首辆深夜自动驾驶公交车正式投入运营

韩国首辆深夜自动驾驶公交车正式投入运营近日，韩国首辆深夜自动驾驶公交车在首尔市内正式投入运营，运营初期民众可以免费乘坐。这辆搭载了自动驾驶系统的公交车是由首尔市与韩国某初创企业联手推出的，是韩国首辆在深夜运营的自动驾驶公交车。它的行驶路线贯穿首尔市东西两端，途经多个繁华商业区，全程约9.8公里，区间共设有40处公交车站。运营时间为工作日夜间11点30分至次日凌晨5点10分，运营初期市民们可免费乘坐公交车，也无需在系统上提前预约。据介绍，这款自动驾驶公交车安装了激光雷达、视觉识别摄像头和GPS导航仪等自动驾驶的核心部件，拥有自动和手动驾驶模式。