维珍轨道公司9日从英国执行的空基运载火箭发射任务以失败告终。

维珍轨道公司9日从英国执行的空基运载火箭发射任务以失败告终。维珍轨道运营的一架代号“宇宙女孩”的飞机携带“发射器一号”火箭，从康沃尔郡的纽基机场起飞，并在大西洋上空发射。火箭点火后似乎正常上升，但随后维珍轨道表示，火箭出现异常无法到达轨道，携带的卫星无法释放并丢失。“宇宙女孩”飞机则安全返回机场。英国航天局发射项目主管马特·阿彻称，问题出在火箭上部，第二级发动机出现技术异常，没有达到要求的轨道。目前维珍轨道和政府部门正在调查。阿彻无法确定火箭是否落回地球，但表示如果落回地球的话，将坠落在无人居住的地区。“宇宙女孩”由波音747飞机改装。不同于传统运载火箭从地面发射台垂直发射，这次任务以“水平发射”方式把卫星送入轨道。这也是首次在英国本土进行卫星发射任务。（，，）

维珍轨道从英国执行空基运载火箭发射任务

维珍轨道从英国执行空基运载火箭发射任务（早报讯）维珍轨道公司从英国执行空基运载火箭发射任务，这也是首次从西欧执行的卫星发射任务。路透社报道，星期一（1月9日）晚，维珍轨道公司（VirginOrbit）的火箭“发射器一号”（LauncherOne）从运载机上释放后发射进入轨道。这是西欧从英格兰西南部沿海城镇纽基（Newquay）发射第一颗卫星的关键阶段。英国政府称之为本土航天发射业的诞生。超过2000名航空航天发烧友聚集在纽基海边，一起见证负责运载火箭的特别改装版波音747客机“宇宙女孩”（CosmicGirl）起飞。维珍轨道公司是维珍集团旗下的一家公司，维珍轨道的成立旨在为小型卫星提供发射服务。发射器一号是维珍轨道公司的两级运载火箭，用于向低地球轨道发射小卫星。维珍轨道公司为英国亿万富豪布兰森局部拥有。发布：2023年1月10日8:40AM

维珍轨道破产打击日本太空梦

维珍轨道破产打击日本太空梦由英国亿万富豪布兰森创建的维珍轨道公司把自己推销为美国及其盟友——包括日本——的军事和情报卫星发射平台。报道指出，最初的目标是最快于去年从大分县发射小型卫星，但这个目标从未实现。这是在最近两次火箭发射失败之外，日本打入拥挤的商业卫星发射市场的努力所遭遇的又一次挫折。报道称，维珍轨道公司4月4日申请破产保护时，两家日本企业——全日空控股公司的子公司全日空商事和鲜为人知的日本卫星开发初创企业iQPS公司——位居前六大债权人之列。债权额为165万美元的全日空一直是大分太空港的重要合作伙伴，2021年与维珍轨道公司达成了使用后者的“发射器一号”火箭发射20次的临时协议。全日空说，它对正在寻找买家的维珍轨道公司能够重组并恢复业务抱有希望。总部设在福冈的iQPS公司支付了520万美元的订金，用于发射重量不到100千克的小型轻型星座卫星。这笔订金是该公司2017年A轮融资筹集到的1720万美元的重要部分。iQPS在谈到维珍轨道公司破产申请时说：“我们听到这个消息后感到失望，因为我们原本希望情况会好转。我们祈祷维珍轨道公司能够恢复业务，推动全球太空产业发展。”报道称，大分县曾估算，在初次发射后的5年内，这座类似于维珍轨道公司英国康沃尔郡设施的太空港将产生约102亿日元(约合7740万美元)的经济效益。由于预计约有24万游客到访这座基地，当地商家推出了与外星人有关的纪念品，如外星人护照和电影《E.T.》中的自行车。当地人仍然对太空港最终建成抱有希望。大分大学经济学讲师碇邦生说：“其他一些公司可能会收购维珍轨道公司。此外，除了维珍轨道公司外，还有其他公司和竞争对手也在考虑水平发射，因此大分县仍有很多选择，有望重新签订合同。”大分县表示，该县吸引企业建设太空港的努力没有改变，同时拒绝就维珍轨道公司或该项目的现状发表评论。大分机场也不予置评。报道指出，虽然日本在太空方面雄心勃勃——东京曾表示希望在本世纪20年代后半期将一名日本宇航员送上月球表面——但它最近也遇到一些挫折。日本中等升力的H3火箭今年3月发射失败，而前一个月曾有一次发射中止，这打击了日本为削减进入太空的成本、与埃隆·马斯克的太空探索技术公司展开竞争的努力。日本宇宙航空研究开发机构使用固体燃料、准备携带iQPS公司小型卫星升空的“埃普西隆”型火箭去年10月的发射也遭遇失败。在多次发射失败后，一些专家敦促日本调整太空产业的重心。网络和太空问题专家、中曾根和平研究所顾问长岛纯说：“日本过于关注发射。随着太空探索技术公司推出可反复使用的廉价火箭，日本最好在其他太空活动和领域中展开竞争。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1353853.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1353853.htm

抢先首次太空飞行的维珍轨道濒临破产

抢先首次太空飞行的维珍轨道濒临破产长期以来，英国维珍集团创始人布兰森都被认为是私人太空领域中不可忽视的力量。2021年，布兰森曾凭借维珍银河完成首次太空旅行，一举击败了同为亿万富翁、同样对私人太空业务感兴趣的亚马逊创始人杰夫·贝索斯（JeffBezos）。维珍轨道则是布兰森又一次投资太空探索。这家公司用改造的喷气式飞机从空中发射火箭，“从我开始”(StartMeUp)等任务名称也反映出布兰森的大张旗鼓和特立独行。今年1月份，技术故障导致维珍轨道首次从英国发射火箭的计划以失败告终，企业濒临破产。当地时间本周一，维珍轨道股价下跌33%，收于每股0.54美元，创下有史以来最大单日跌幅。维珍轨道手头现金耗尽，如何实施下一次发射计划也不明朗，目前公司已让位于美国加州长滩总部的所有员工暂休无薪假。布兰森领导的维珍集团此前已经向维珍轨道投入超过10亿美元，过去六个月期间投了6000万美元，但最近再没有投入企业急需的资金。这迫使维珍轨道与外部投资者接洽，其中包括得克萨斯州的风险资本投资人马修·布朗(MatthewBrown)。上周，布朗吹嘘自己可能成为维珍轨道的救世主。但本周一有报道称，这笔融资交易在周末破裂，维珍轨道可能仍在寻找感兴趣的投资者。继2019年维珍银河上市之后，维珍轨道在仅成功完成两次飞行后，就于2021年底上市，当时市值超过35亿美元。与使用地面发射系统的竞争对手不同，维珍轨道用改装的波音747发射LauncherOne火箭，从而将小型卫星送入太空。但专家们警告说，这是一个非常特别的市场，可能撑不起太多企业。太空咨询公司QuiltyAnalytics研究主管凯莱布·亨利(CalebHenry)说：“维珍轨道是第一张倒下的多米诺骨牌。”“未来通过SPAC交易上市的企业将更艰难。”维珍轨道和布兰森的维珍集团均拒绝置评。美国得州投资者布朗也没有立即回应评论请求。目前来看，该公司上市之初就充满警告意味。维珍轨道曾计划通过上市筹集近5亿美元，但通过SPAC交易上市带来的融资不到一半，只有2.28亿美元。随后，在美国完成的两次成功发射似乎让充满疑虑的投资者放下戒心，但今年1月份在英国的发射失败又带来了太多负面影响。本月早些时候，维珍轨道全体员工在首席执行官丹·哈特(DanHart)和人力资源主管参加的视频会议上得知，公司暂时停止运营，期间大多数员工将暂时停薪休假。上周，维珍轨道开始招回部分员工，并承诺继续专注于下一次发射计划，但公司面对的麻烦给整个太空行业带来了冲击。多年来，通过SPAC交易上市轻松获得的资金以及亿万富翁的帮助让太空行业初创公司都实现了增长，但现在它们发现大环境越来越糟。风险投资公司SpaceCapital的数据显示，发射供应商、卫星制造商和太空技术企业的SPAC交易已经放缓，去年太空行业的私人投资也暴跌了58%。除此之外，硅谷银行倒闭所引发的金融动荡预计将带来更多挑战。市场咨询公司BryceSpaceandTechnology创始人兼首席执行官加里萨·克里斯滕森(CarissaChristensen)说：“我们所处的世界已经变了。“可用资本发生了变化，风险承受能力发生了变化；总的来说，风险投资曾青睐的那些初创公司吸引力也发生了变化。”在技术含量高、资本密集的太空行业，失误风险尤其严重。这使得维珍轨道从失败中恢复元气更加困难。“市场形势严峻，进入轨道又很困难，”太空资本(SpaceCapital)执行合伙人查德·安德森(ChadAnderson)说。“当一家上市公司试图进入轨道，却在公众面前失败时，只会让事情变得更加困难。”SPAC交易热商业太空行业的繁荣在很大程度上要归因于SPAC交易的短暂热潮。维珍银河是通过与“SPAC之王”ChamathPalihapitiya旗下的SocialCapitalHedosophia合并上市。采取类似路线的太空公司包括阿斯特拉太空（AstraSpace）、火箭实验室（RocketLab）、行星实验室（PlanetLabs）等一众企业。一家月球着陆器制造商甚至也加入了这股热潮。亨利说：“如果你是一家加入SPAC交易潮的太空公司，而且你的收入状况良好，那这是天赐良机，也是你的投资者的一个退出机会。”“如果你还没有收入，可能还需要另外找钱，那实际上就等于被判了死刑。”维珍轨道在上市后的第一份财报中透露，截至2021年底，公司现金及等价物为1.942亿美元。维珍轨道每季度烧钱超过4000万美元，到2022年9月底，现金余额为7120万美元。公司没有公布最近几个季度的财报。现金流急剧下降维珍轨道上市后的收入只能用微薄来形容。去年该公司完成两次火箭发射，其中单次火箭发射的价格约为1200万美元。维珍轨道计划于2023年1月完成的任务是在英国本土首次进行轨道发射。虽然维珍轨道的公司总部设在美国加州，但公司名称以及和布兰森的关系使其成为引领英国进入太空行业的合理选择。任务按计划开始，改装的波音747飞机从英格兰西南部的康沃尔航天港顺利起飞，LauncherOne火箭也从机翼下成功脱离点火。该公司甚至在社交媒体推特上错误发布了飞行器已经进入轨道的消息，然后澄清说火箭在飞行途中发生故障，携带的9颗卫星悉数被毁。这次失败导致维珍轨道股票暴跌，并打乱了原本今年提高发射效率的计划。正如公司首席执行官告诉部分返岗员工那样，成功发射是公司能活下去的必要条件。卫星革命维珍轨道并不是唯一一家在早期阶段上市的公司。阿斯特拉太空公司在火箭进入轨道之前就宣布了上市融资计划，不少卫星制造商也在发射许多卫星之前就开始公开上市交易。火箭实验室是个例外，上市前公司的电子号小型火箭已经成功发射近20次。无论是维珍轨道和阿斯特拉太空等上市企业，还是萤火虫航空公司等私人控股企业，都是想要用小型火箭为小卫星客户提供价格更低的发射服务。但这一市场已经受到大型火箭发射供应商的威胁，比如埃隆·马斯克（ElonMusk）的SpaceX已经开始提供拼车发射服务，用一枚大火箭打包发射多颗小卫星，将有效载荷分批送入轨道。虽然火箭的单次发射成本会更高，但可以为客户节省资金。3月15日，联合发射联盟（ULA）首席执行官托里·布鲁诺(ToryBruno)在华盛顿举行的卫星行业会议上表示，小型发射市场只“有一到两家公司的空间”。“也许是火箭实验室，最多再加一家。”对于火箭发射公司来说，成功可能意味着不仅仅是发射卫星。SpaceX旗下“星链”业务制造卫星并提供宽带互联网服务，而火箭实验室也有自己的卫星制造部门。安德森表示：“单靠火箭发射并不能做成生意。”“从SpaceX开始，所有成功进入轨道的发射公司都会告诉你，发射市场不足以撑起一家企业。他们都在做其他事情。”（辰辰）...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1351473.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1351473.htm