维文呼吁新中尽快恢复往返两国航班数量至疫情前水平

维文呼吁新中尽快恢复往返两国航班数量至疫情前水平随着新加坡和中国走出疫情阴影，正在中国访问的我国外交部长维文医生呼吁新中尽快恢复往返两国的航班数量，他也邀请中国外长秦刚访问新加坡。维文应秦刚之邀，从星期天（2月19日）起对中国展开三天访问，并在星期一（2月20日）分别与中共政治局委员兼北京市委书记尹力、中国外长秦刚，以及中共中央对外联络部部长刘建超举行会谈。刘建超和秦刚分别为维文设了午宴和晚宴。根据新加坡外交部文告，维文和秦刚在会谈和晚宴中进行了广泛的讨论，两人回顾了两国以新中双边合作联合委员会，以及两国分别在苏州、天津和重庆的三个政府间合作项目等制度化双边机制为基础的实质和前瞻性双边伙伴关系。维文和秦刚提到两国在疫情关键时刻中的相互支持，并重申两国致力加强合作，发掘数字、绿色经济等新兴领域的新增长点。两人也同意加倍努力促进疫后复苏的重要性，包括全面恢复航班服务，以及增加两国之间的商务与人员往来。维文在会谈开场中呼吁，随着新加坡和中国走出疫情阴影，两国应把推动民生、商业活动和机会尽快恢复至疫情前的水平，作为优先事项。新加坡和中国大陆之间，疫情前每周有约400趟航班，中国1月8日全面放宽出入境政策后，目前两国之间的航班数量恢复至每周约56趟，只有疫情前的14%。维文引述上述数据说：“我被给予的其中一项指标任务，是尽快把这个（航班）数字恢复至疫情前的水平。”今年是中新天津生态城开工建设15周年，两名外长期待今年能展开更多新中之间的高级别交流，维文也邀请秦刚到新加坡进行正式访问。这是中国去年底松绑疫情防控政策后，首次有新加坡部长访问中国。维文也是今年首名对中国进行正式访问的外长，这是他在2020年疫情暴发后第五次访华。国家发展部兼外交部高级政务部长沈颖以及外交部官员也随同维文此行。据外交部文告，维文和秦刚也就近期的区域和国际形势发展交换意见。

亚航预计航班年底恢复疫情前水平

亚航预计航班年底恢复疫情前水平（早报讯）马来西亚廉价航空公司亚航欢迎多个国家4月1日全面开放边境，并预计年底的航班数目能恢复甚至超越疫情前的水平。亚航航空集团(AAAGL)总裁博林甘今天（3月22日）发布声明说：“我们很高兴在马国、泰国、菲律宾和印度尼西亚的所有核心市场恢复更多航班，并从4月开始，为亚航一些最受欢迎的国际目的地增加额外航班，这包括巴厘岛、马尼拉、曼谷、胡志明市和普吉岛等。”他说：“从整个（东南亚）地区来看，我们看到泰国、菲律宾和印尼的国内和国际航班服务也有不错发展。由于消费者需求巨大，集团近几个月的国内服务增长156%，国际航班增长50%。我们预计国内和国际航班今年底将恢复甚至超越疫情前的水平。”他透露，亚航在马国推出四条新的国内航线，包括从古晋到浮罗交怡、槟城到诗巫、新山到民都鲁，以及亚庇到瓜拉登嘉楼。亚航首席执行员利亚德阿斯玛则说，亚航计划从吉隆坡第二国际机场（KLIA2）重新启动许多新航线。这包括往返新加坡、越南、菲律宾、印度、泰国、印尼、马尔代夫、汶莱、柬埔寨、斯里兰卡、老挝与孟加拉。发布：2022年3月22日6:23PM

中韩就恢复航班至疫情前水平达成一致

中韩就恢复航班至疫情前水平达成一致南韩国土交通部表示，与中国政府在恢复两国航班至疫情前水平达成一致，两国航空公司即日起，将按照每国每周608班次的航班额度飞行。韩联社报道，各航空公司将根据旅客出行需求和机场条件，将航班量增至每周200班以上，并分阶段恢复航班，预计今个月从仁川飞往北京、上海、青岛和延吉等航班将增加。另外，山东和海南属于航空自由化区域，各航空公司可自主增飞航班。新冠疫情爆发后，中国在航班额度之外，对国际航班另外设限，韩中之间的航班量由2019年的每周1100多班减至62班，南韩今个月起解除要求中国内地航班统一降落仁川国际机场后，各地机场陆续恢复往返中国的国际航班。2023-03-0314:04:51

国泰：目标明年年底前恢复航班运力至疫情前水平

国泰：目标明年年底前恢复航班运力至疫情前水平国泰航空新任行政总裁林绍波表示，对香港及国泰的前景充满信心，目标将航班运力于明年年底前恢复至疫情前水平。他表示，当下的工作是不断增加航班。现时国泰航空及香港快运航空的航班运力是疫情前的三分之一，目标在今年年底进一步增至7成，并在明年年底前恢复至疫情前水平。他又表示，集团今年会增加每程航班的可兑换机位，数量为2019年的两倍。他指出，随著香港国际机场第三跑道系统落成，有助巩固香港及大湾区的国际航空枢纽地位，集团会尽力做好本分，积极推动香港继续成为国际枢纽的地位。2023-01-0322:36:25

美国航空往返中美航班 仍维持疫情期间水平

美国航空往返中美航班仍维持疫情期间水平因为冠病大流行而“封关”长达三年的中国现在终于重新开放，但未见美国航空公司争相重启中美这两个世界最大经济体之间的繁忙航线。彭博商业周刊报道，在2019年疫情暴发前，中美航空公司平均每周有340趟往返两国的直飞航班。现在每周最多只有24趟。不愿透露姓名的知情人士说，美国最大航空公司——美国航空、达美航空和联合航空，将继续维持疫情期间缩减的中美航班水平，但这并不是因为它们预计需求疲软，而是因为欧美禁止航班飞越俄罗斯领空引发的争议，让它们不愿增加飞华航班。这项措施适用于包括美国在内的约30多个国家，中国并没有受此限制。北京和华盛顿的关系全面恶化，也给通过外交快速解决这个问题的前景蒙上了阴影。同一时期，日本全日空航空、IAGSA旗下的英国航空和阿联酋航空等航空公司，已经重启或宣布计划恢复飞往北京、广州和上海等中国城市的每日航班。大韩航空的中国航线已达到疫情前水平，从每周13趟航班增加到4月份的84趟航班，并计划在本月内增加到99趟航班。

机管局预计最快到明年年底航班可恢复疫情前水平

机管局预计最快到明年年底航班可恢复疫情前水平机场管理局表示，现时香港国际机场每日处理超过960班航班，达到疫情前80%，预期到圣诞新年长假期期间，每日将处理过千航班，包括760班客机及200多班货机，预计会创疫后新高。预期最快到明年年底，可以恢复疫情前水平。机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，机场现场每日处理约15万人次旅客，达疫情前约75%，预计圣诞新年长假期间每日会处理超过16万人次。而在客运航班当中，最繁忙的航点是台北，每日平均航班达到70班，其次的两个繁忙航点是上海和曼谷，分别每日大约50班。姚兆聪表示，现时运力的樽颈位，分别在于航机、机师及空中服务员的数量，航空公司亦正在努力增加。输入外劳方面，机管局已分两年申请6300名外劳，首阶段占2800个配额，现时已聘用过千人，预计未来数月会陆续到港。另外，机场无人驾驶行李运送应用亦进一步扩展，疫情期间用作检疫的一号客运大楼中场客运廊，已于今年10月重开，现时无人驾驶货运拖车的应用，扩展至中场客运廊，短期目标是于明年年底，三条跑道能全面使用时，无人驾驶货运拖车可达100部，占全数的五分之一，长远来说，期望停机坪大部分货运都可利用无人驾驶。2023-12-2012:34:11