洪水桥/夏村新发展区倡使用环保巴士或无轨电车

洪水桥/夏村新发展区倡使用环保巴士或无轨电车屯门区议会举行会议，讨论政府拟在洪水桥/夏村新发展区推动绿色运输系统，路线全长约16公里，贯通洪水桥/厦村新发展区和元朗南发展，并连接屯马线及轻铁站。土木工程署建议采用环保路面模式，使用环保巴士系统或无轨电车，可以在无实体轨道的情况下在道路行驶。土木工程拓展署总工程师钟乐展表示，无实体轨道行车令行车路线灵活性更高，同时相对高架轨道模式，建造成本较低，视觉效果亦更好。有区议员关注这个模式或会引起与其他交通工具「争路」，令区内出现交通挤塞。钟乐展回应说会视乎路面繁忙情况在相关路口分为共用路口或专用路口，繁忙路口考虑采用分层分隔方式，令路面畅顺。运输署高级工程师文家豪补充，在非繁忙路口的设计尚未定案，需要考虑车流量再作决定，但不排除会有路面优先权。2023-08-0814:10:37

当局称北都新发展区预留充足空间应付暴雨和水位上升

当局称北都新发展区预留充足空间应付暴雨和水位上升北部都会区统筹办事处主任丘卓恒表示，北都新发展区规划将有多项元素，适应气候变化。丘卓恒出席建筑师学会活动时提到，新发展区的土地平整水平会比过去的新市镇为高，预留充足空间应付暴雨和水位上升；亦将设计各种渠务基建，包括活化河道，使成为暴雨时有蓄水功能的休憩用地；兴建大型的地面及地底的蓄洪池等，应付极端情况。他又说规划中的新发展区，休憩空间一般达到每人3.5平方米的最新规划标准，高于现时全港平均的每人2.7平方米，提供大量地方植树，担当市肺功能，可为城市降温。当局亦鼓励单车和绿色运输，新发展区的碳排放将会减至最低。2023-09-1511:51:32

古洞北及粉岭北新发展区原址换地申请暂7宗获接纳

古洞北及粉岭北新发展区原址换地申请暂7宗获接纳发展局局长宁汉豪表示，截至今年5月底，就古洞北及粉岭北新发展区的原址换地申请，共有7宗申请获接纳作进一步处理，预计共涉及约9000个私营房屋单位。政府原本以本月底为接纳换地条款的最后限期。经检视后，政府会将限期延至今年12月底，让双方有更多时间完成讨论。宁汉豪在立法会大会上说，去年3月公布标准金额以来，经济和物业市场情况出现比较大的变化，业界普遍认为政府当时为该区设定的标准金额已经与市场脱节，但在7宗申请当中，有5宗的申请人仍然选择了传统估价模式，以至地政总署仍需按既定程序评估有关土地的补地价金额。宁汉豪说，地政总署会尽快就延长限期及调整标准金额的详情发出作业备考，同时亦会通知有关换地申请人，并容许他们重新选择估价模式。政府希望合理调整期限及标准金额的安排，能促使有关申请适时完成处理，使建造工程能尽快开展。2023-06-1419:17:20