张欣宇形容港铁事故是「甩卡」　幸好警报系统制停列车

张欣宇形容港铁事故是「甩卡」幸好警报系统制停列车港铁将军澳线列车昨日早上发生事故，港铁将全面检讨资产管理及维修保养制度。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇形容事故是「甩卡」，车卡之间的连接断裂了，幸好当时列车正入站减速，警报系统发挥作用，紧急制停列车。他指出列车一分为二并非无可能，今次算是「好彩」。他在本台节目《千禧年代》表示，港铁不同路线出现严重事故，反映整个维修管理制度出现系统性风险。张欣宇说港铁在维修人手不足够下，每次发生事故之后仍要「救火」，代价是日常预防性维修受影响，造成恶性循环。铁路运输专业人员协会主席张年生表示，昨日将军澳列车事故非常罕见。过去30年来得悉相关列车有两次同类事故，也是在香港发生。他估计，昨日事件有可能是车底下的气喉穿了。他说，现时车卡之间有挡板即「风琴位」，以防乘客在事故后车卡之间堕下。2022-12-0609:43:22

张欣宇促港铁检视维修指引　全面检视隧道内结构设备

张欣宇促港铁检视维修指引全面检视隧道内结构设备港铁向政府提交星期日油麻地站有列车偏离路轨及车门脱落的初步调查报告，指出事件起因是列车进入月台前，与隧道旁边一个移位的金属护栏装置碰撞，以致列车头卡的第一个转向架及两对车门移位。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇表示，涉事线路有数十年历史，估计相关设备结构出现老化，导致移位的可能性颇大，又说对于金属护栏等永久设施，以往大多是留意到明显生锈或不稳才会维修，未必有定期检查的要求。他形容事故是一个教训，港铁有需要检视现行维修指引，全面检视隧道内结构设备。对于港铁表示，事发后车头驾驶室受损，车尾出口打开后，警报没有传到车长，几分钟后，站内职员才察觉向控制中心汇报，期间有乘客行路轨往旺角，张欣宇认为情况极危险，值得检视漏洞，万一警报系统失灵，技术上可以如何填补通报车长和控制中心，避免同类情况再发生。立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔说，港铁原本有乘客疏散机制，但今次未有发挥作用，希望港铁汲取经验，制订预案，又希望下月2日的委员会会议有更深入探讨。实政圆桌议员田北辰认为，港铁需要交代是否有守则说明当隧道内有列车因事故停驶，控制室未能掌握乘客疏散情况，则需要暂停附近所有列车运作。2022-11-1619:26:07(1)

张欣宇：港铁讲法符合列车出轨判断

张欣宇：港铁讲法符合列车出轨判断一列港铁荃湾线往中环列车，早上驶到油麻地站月台时有两道车门松脱，港铁初步发现列车首卡转向架稍微偏向路轨，需要较长时间修复。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇到场视察后表示，港铁讲法即是列车出轨，符合他当初的判断。他认为，有三个可能的原因，分别是路轨出问题、列车有问题，以及列车撞到外物，但每架车每日出厂前都要详细检查，估计路轨有问题或者列车撞到外物的机会较大。曾任职港铁的张欣宇表示，列车出轨至少要6小时复修，尤其在隧道内不能使用重型机械，很多时靠人手处理，例如将列车升高移回路轨，而如果列车不能再行驶，亦要由其他车拖走。他期望，港铁今日内完成维修，以免影响星期一返工时间的服务，自己已经与运输署交流，提醒做好紧急预案，其他公共交通要配合避免造成混乱。对于有百多名乘客经车尾行至隧道折返旺角站疏散，张欣宇表示，车尾紧急门原意是遇到恶劣情况例如火警才使用，但今日无即时危险，港铁的训练不会要求职员这样做，他认为做法不理想，因为隧道内危险，观塘线和荃湾线有交汇位置，两边都有列车行驶，而且要行大约1公里。2022-11-1314:26:06

张欣宇认为港铁新信号系统贴近标准化方案　可减低风险

张欣宇认为港铁新信号系统贴近标准化方案可减低风险港铁表示，新信号系更换工程，采纳了修订软件技术方案，预计新系统将于2025/26年度在荃湾线投入服务，并在2029年前陆续在港岛线、观塘线及将军澳线投入服务。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇说，2019年荃湾线两列列车，在测试新信号系统期间的相撞事故，揭发出不少漏洞，导致新系统要推迟。他说，港铁当时的概念，在新信号系统加入不少订制化元素，现时采用贴近标准化方案，可以减低风险。港铁购入的93列新车会陆续付运，首列新车周日起在观塘线载客。港铁说，在新车中，如果乘客经紧急出口斜道推门离开车厢，控制中心会透过独立传感器知道情况。张欣宇说，以他了解，新车的紧急出口斜道，本身并无安装独立传感器，港铁是在经过早前油麻地站事故后加设。他认为，无论是新车定旧车，都有加装的需要。2022-11-2220:59:55

张欣宇转帖照片有将军澳站乘客由职员安排沿路轨旁疏散

张欣宇转帖照片有将军澳站乘客由职员安排沿路轨旁疏散港铁将军澳线有列车在将军澳站附近出现故障，现时将军澳线服务受阻。来往调景岭至康城站，及来往调景岭至宝琳站的服务暂停。在将军澳站的月台，大批工作人员在现场处理，亦见到仍有列车停在隧道管道内。立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇在社交网站表示，据初步了解，事故性质十分严重，一辆韩制将军澳线列车的车卡与车卡间的连接出现松脱，乘客需要经路轨疏散离开涉事列车。张欣宇转帖有网民的照片，见到有乘客在职员安排下，沿路轨旁离开。张欣宇说，乘客已经陆续经隧道返回车站，沿途有港铁职员协助，又说当疏散安全完成后，港铁需尽快通过调派另一辆列车，将涉事列车移离正线，令受影响路段可以重新恢复通车。他说，港铁首要工作是做好安全疏散，让所有受影响乘客安全离开列车返回车站。2022-12-0510:38:06

港铁一个月两起事故 港议员：维修管理有系统性问题

港铁一个月两起事故港议员：维修管理有系统性问题港铁列车一个月内再出现严重事故，香港议员称，港铁不同路线出现严重事故，反映整个维修保养及资产管理出现系统性风险问题，要进行全面检讨。综合网媒“香港01”和中通社报道，香港立法会铁路事宜小组委员会副主席张欣宇星期二（12月6日）在电台节目上说，这次事故是车卡之间的连接断裂，幸好当时列车减速驶入站，警报系统发挥作用，否则列车“一分为二”并非不可能。他称，港铁在维修人手不足的情况下，每当一个地方出现问题才紧急做额外检查，这一代价就是推迟日常预防性维修，而当平日的预防性维修被推迟，事故出现的机率就会变大，从而造成恶性循环，应该进行全面性检讨。铁路运输专业人员协会主席张年生说，星期一发生的事故非常罕见，而过去30年来相关列车有两次同类事故，同样发生在香港。不过目前列车的车卡之间有挡板，可以防止乘客在发生事故后从车卡之间坠下。香港地铁将军澳站星期一（12月5日）再有列车出现故障，1500名乘客在车站职员陪同下，沿着隧道步行至车站月台。港铁中午时分在记者会上说，事故是涉事列车两车厢之间的接驳机件出现故障所致，列车并未偏离路轨。港铁就事件为乘客带来不便致歉。发布：2022年12月6日1:01PM