交椅洲采三岛设计　政府指可避免对生态影响

交椅洲采三岛设计政府指可避免对生态影响政府向立法会发展事务委员会提交中部水域人工岛研究的初步建议。1000公顷的交椅洲人工岛由三个岛屿组成，称为A、B、C岛，并以一个「Y形」水道分隔各岛，比早前的建议多一个人工岛。当局表示，核心商业区占地约100公顷，位于A岛东面，享有较近港岛的地理优势。「三岛设计」充分考虑生态、水质、工程可行性、海上交通及港口运作等因素。有关布局能够避开具生态价值的石珊瑚群落，当中的「Y形」水道能保持邻近水域的水流适度流动，有效应对填海对水质和生态造成的影响，亦配合盛行风向，有助减低城市热岛效应。政府又表示，初步环境影响评估研究亦显示，填海工程在生态和渔业方面没有不可克服的问题。另外，当局提出兴建的港岛西至洪水桥铁路，全长约30公里，在A岛及C岛各设一个车站。铁路途经港岛西、人工岛、欣澳、屯门东，并伸延至北部都会区的洪水桥，早前规划的铁路起点为屯门内河码头。2022-12-2013:50:56

当局称交椅洲人工岛海泥深约20米　以新技术应对挑战

当局称交椅洲人工岛海泥深约20米以新技术应对挑战政府简介交椅洲人工岛初步建议，土木工程拓展署署长方学诚表示，交椅洲人工岛的海底海泥深度与机场三跑填海工程等相若，而当局亦已掌握填海新技术，有信心能处理技术上的挑战。政府在东涌就交椅洲人工岛初步建议举行展览，方学诚被问到有团体质疑政府能否应付相关技术困难，他表示，交椅洲人工岛海底海泥深度大约20米，与现时大致完成的东涌东填海工程，及过去数年进行的三跑填海工程差不多，当局已经掌握新采用的「深层水泥拌合法」，有信心处理有关工程。方学诚又提到，当局于2021年尾，就交椅洲开展12个月深入生态调查，发现交椅洲、小交椅洲及周公岛的沿岸浅水生态上，有比较敏感度及重要性较高的石珊瑚群，决定不会在有关具生态价值的地点填海，并预留达200米水道，避免填海工程对相关位置造成影响。2023-03-0213:07:15

交椅洲填三岛共1,000公顷 造价5,800亿

交椅洲填三岛共1,000公顷造价5,800亿拟建铁路港岛经人工岛往洪水桥独媒报导：https://bit.ly/3G3G0b8一直备受争议的「明日大屿」交椅洲填海工程，当局向立法会发展事务委员会提交文件，交代中部水域人工岛研究。人工岛将分为三座，合共1,000公顷，估算造价达5,800亿。铁路方面，新铁路将与《施政报告》提出的洪水桥至深圳前海的港深西部铁路接驳。新的「港岛西至洪水桥铁路」将由港岛经人工岛往大屿山欣澳，再往屯门东往洪水桥，全长约30公里，届时可于洪水桥站转乘港深西部铁路。转乘港岛线的车站拟于香港大学站兴建，亦将研究于坚尼地城增设车站的可行性。#明日大愚#交椅洲#人工岛#填海#大白象工程#掏空库房

交椅洲接驳港岛铁路　当局考虑于坚尼地城站增转乘站

交椅洲接驳港岛铁路当局考虑于坚尼地城站增转乘站政府表示，正考虑于交椅洲人工岛接驳港岛的铁路线，于坚尼地城站增加转乘站，具体做法由政府内部及顾问团队沟通。土木工程拓展署署长方学诚简介交椅洲人工岛建议时表示，在铁路方面，人工岛与港岛的接驳点于香港大学站，但正考虑有关路线有无需要在坚尼地城站增加一个站作转乘用途。有关路线将会由香港大学站，经人工岛的A岛核心商业区、人工岛B岛再往欣澳，可与东涌线连接，并经屯门东接驳洪水桥。他表示，有关路线不单用作支援交椅洲的交通需要，同时纾缓新界西北往巿区的挤塞问题。当局亦正规划洪水桥往前海的铁路，认为可看到策略上的重要性，可令北部都会区及维港都会区等，透过铁路作更紧密连接。被问到首批入住人工岛的巿民会否成为「开荒牛」，方学诚表示，项目将分阶段完成，而当局考虑填海时会先处理属于策略性运输基建落脚点的C岛，及提供商业楼宇的A岛，而接驳港岛的连接路将于2033年落成，与首批人口入住是同年，以方便巿民出行。在C岛的商业及相关社区设施，将服务届时首批搬入的巿民。2023-03-0213:48:35(1)

专家称交椅洲人工岛方案造价模糊　未能应对海平面上升

专家称交椅洲人工岛方案造价模糊未能应对海平面上升政府就交椅洲人工岛填海进行的公众咨询本月底完结，绿色和平及专家举行记者会，质疑相关方案。天文台前台长林超英指，政府计划兴建海边的缓冲区，只能解决风暴中巨浪带上岸的海水，但未能应对海平面上升的问题，这个问题可能持续影响未来200至300年，甚至以千年计。林超英说，当局未来可能需要不断兴建提高海堤，以应对海水上升，他质疑当局没有提及未来数十年，需要花费多少钱兴建海堤，又反问为何要兴建可能会被海水淹浸的岛。林超英又说，政府提出的Y型水道能减低热岛效应，但他认为，需要有源源不绝的海风才能发挥作用，并非有水面就能减低热岛效应。香港方略首席研究员潘焯鸿说，坊间对项目造价非常模糊，政府在2019年3月交代明日大屿项目造价约6240亿元，去年12月交代造价约5780亿元。潘焯鸿说，由2019至2022年一般工程造价上升23%，质疑为何政府的估算会下降，他表示，原因是当局把道路及相关配套的填海剔除。潘焯鸿估算，交椅洲人工岛填海及岛上建设，连同道路、铁路等配套，截至去年年中的造价已近9000亿元。2023-03-2412:32:08

政府：有信心克服交椅洲人工岛填海挑战

政府：有信心克服交椅洲人工岛填海挑战政府举行公众展览，介绍交椅洲人工岛填海范围、概括土地用途及运输基建等初步建议。当局指目标是把交椅洲人工岛建设成第三个核心商业区，预料可容纳50万至55万人口，与沙田马鞍山的规模相若。首批居民最快十年后入伙；当局又预料大屿山连接路会在同期完成，政府、机构或社区设施亦会在适当时候为居民提供服务。对于有团体质疑，人工岛填海有别于近岸填海，政府能否应付相关技术困难。当局强调已掌握新的填海技术，有信心克服工程挑战。2023-03-0218:31:06