交椅洲填三岛共1,000公顷 造价5,800亿

交椅洲填三岛共1,000公顷造价5,800亿拟建铁路港岛经人工岛往洪水桥独媒报导：https://bit.ly/3G3G0b8一直备受争议的「明日大屿」交椅洲填海工程，当局向立法会发展事务委员会提交文件，交代中部水域人工岛研究。人工岛将分为三座，合共1,000公顷，估算造价达5,800亿。铁路方面，新铁路将与《施政报告》提出的洪水桥至深圳前海的港深西部铁路接驳。新的「港岛西至洪水桥铁路」将由港岛经人工岛往大屿山欣澳，再往屯门东往洪水桥，全长约30公里，届时可于洪水桥站转乘港深西部铁路。转乘港岛线的车站拟于香港大学站兴建，亦将研究于坚尼地城增设车站的可行性。#明日大愚#交椅洲#人工岛#填海#大白象工程#掏空库房

交椅洲填三岛共1,000公顷 造价5,800亿、拟建铁路港岛经人工岛往洪水桥

交椅洲填三岛共1,000公顷造价5,800亿、拟建铁路港岛经人工岛往洪水桥https://bit.ly/3G3G0b8一直备受争议的「明日大屿」交椅洲填海工程，当局向立法会发展事务委员会提交文件，交代中部水域人工岛研究。人工岛将分为三座，合共1,000公顷，估算造价达5,800亿。当局亦拟兴建的新铁路，将延伸至洪水桥，由港岛香港大学站，经人工岛、大屿山、屯门东近小榄及洪水桥，接驳《施政报告》中提出的港深西部铁路。不过本土研究社质疑，「明日大屿」争议四年，由2018年的6,240亿降至2019年的5,000亿，再到今日，政府仍未给出一个更确切的造价，认为文件的5,800亿造价属低估。本研社指，填海范围水深比机场第三条跑道的3至4米及港珠澳大桥人工岛的2至5米深，认为更深的填海产生更多不稳定性、超支及各种额外成本。

方学诚：交椅洲原计划建两个岛　三岛布局考虑生态环境

方学诚：交椅洲原计划建两个岛三岛布局考虑生态环境交椅洲填海工程，当局建议兴建3个岛屿，岛屿之间有水道分隔。土木工程拓展署署长方学诚表示，原本计划兴建两个岛屿，但可能令水流不足，导致海床沉积，影响到具有生态价值的石珊瑚。而3个岛屿的布局，可以令水流维持在合适水平。方学诚在本台节目《千禧年代》说，布局改变，对工程费的影响较小，相信只会令成本增加2%至3%，他说，生态环境是当局最主要的考虑因素。方学诚又说，由2021年年尾开始进行的生态及渔业调查，在交椅洲等水域没有发现中华白海豚，只发现少量江豚，当局认为交椅洲位处的水域，不是海洋哺乳类动物重要栖息地，填海工程不会令相关物种造成直接影响。人工岛预计会有铁路连接，包括接驳港岛线。方学诚说，正研究是否有需要在坚尼地城站增设转乘车站，正考虑可能性及成本效益。他说，由于铁路兴建需时，首批居民在2033年入住时，相关道路可以先通车，而铁路可能要等多几年时间。2023-03-0309:54:31

当局称交椅洲人工岛海泥深约20米　以新技术应对挑战

当局称交椅洲人工岛海泥深约20米以新技术应对挑战政府简介交椅洲人工岛初步建议，土木工程拓展署署长方学诚表示，交椅洲人工岛的海底海泥深度与机场三跑填海工程等相若，而当局亦已掌握填海新技术，有信心能处理技术上的挑战。政府在东涌就交椅洲人工岛初步建议举行展览，方学诚被问到有团体质疑政府能否应付相关技术困难，他表示，交椅洲人工岛海底海泥深度大约20米，与现时大致完成的东涌东填海工程，及过去数年进行的三跑填海工程差不多，当局已经掌握新采用的「深层水泥拌合法」，有信心处理有关工程。方学诚又提到，当局于2021年尾，就交椅洲开展12个月深入生态调查，发现交椅洲、小交椅洲及周公岛的沿岸浅水生态上，有比较敏感度及重要性较高的石珊瑚群，决定不会在有关具生态价值的地点填海，并预留达200米水道，避免填海工程对相关位置造成影响。2023-03-0213:07:15

政府：有信心克服交椅洲人工岛填海挑战

政府：有信心克服交椅洲人工岛填海挑战政府举行公众展览，介绍交椅洲人工岛填海范围、概括土地用途及运输基建等初步建议。当局指目标是把交椅洲人工岛建设成第三个核心商业区，预料可容纳50万至55万人口，与沙田马鞍山的规模相若。首批居民最快十年后入伙；当局又预料大屿山连接路会在同期完成，政府、机构或社区设施亦会在适当时候为居民提供服务。对于有团体质疑，人工岛填海有别于近岸填海，政府能否应付相关技术困难。当局强调已掌握新的填海技术，有信心克服工程挑战。2023-03-0218:31:06

铁路起点改洪水桥　政府称更便利屯门和元朗居民

铁路起点改洪水桥政府称更便利屯门和元朗居民政府向立法会提交中部水域人工岛研究的初步建议。1000公顷的交椅洲人工岛由三个岛屿组成，称为A、B、C岛，并以一个「Y形」水道分隔，较早前建议多一个人工岛。发展局发言人说，其中一个较近港岛区的人工岛设有核心商业区，占地100公顷，采用混合用途模式规划，提供工作、居住和休闲娱乐设施，期望可成为另一旅游景点，形容与现在的中环并不一样。发言人又指，当局进行水流和水质分析，留意到如果采用原有方案，小交椅洲的水流流量会减慢，因此建议开辟Y型水道，配合天然潮汐流向，相信可以有效维持周边岛屿的水流，避免对水质和生态造成影响。对于当局提出兴建途经港岛西、人工岛和洪水桥的铁路，与早前规划以屯门内河码头作为起点不同，发言人解释，洪水桥处于新界西较中间位置，新方案更便利屯门和元朗居民，当局目标明年上半年就屯门西发展和龙鼓滩填海项目启动规划及工程研究，届时可能有需要增设交通接驳设施。发言人又说，希望居民可以原区就业，又说以往较多市民由新界和九龙走到港岛区工作，相信建设核心商业区后，市民交通出行模式会有转变，根据当局的初步评估，认为人工岛的运输系统承载能力可以应付相关流量。2022-12-2018:34:39(1)