田北辰：西隧应减至最低50元　红隧东隧各35元

田北辰：西隧应减至最低50元红隧东隧各35元运输及物流局向立法会提交文件，建议明年8月2日起，调整三条过海隧道私家车收费，西隧过海由现时75元减至60元、红隧和东隧分别由现时20元和25元，加至30元；至于的士划一三条隧道收25元。实政圆桌立法会议员田北辰认为，政府提倡的收费调整，未能改变市民使用隧道习惯，认为应「落重药」，将西隧收费减至最低50元，红隧及东隧则最低各35元。田北辰指，虽然政府计划在收费调整后一年检讨，但认为调整可一次完成，无需分开两次进行，影响市民对收费调整的反应及措拖成效。他说，支持的士隧道收费划一25元，可减少乘客的误解，以及与司机之间的不必要争吵。2022-11-3019:16:04

消息：三隧分流方案　私家车西隧过海60元红隧30元

消息：三隧分流方案私家车西隧过海60元红隧30元西区海底隧道专营权明年8月届满，据了解，政府会在收费方面著手，建议三条过海隧道分阶段达致分流的目的，日后或有机会推出不同时段不同收费。首阶段私家车使用西隧过海收60元，较现时便宜15元；私家车使用红隧或东隧收30元，分别较目前贵10元或5元。至于的士则划一收25元，较现时使用西隧减少45元，使用红隧贵15元，东隧收费则没有分别。立法会交通事务委员会下周二讨论拟议收费方案，当局稍后会提交文件交代详情。2022-11-3015:45:47

林世雄称凌晨收回西隧专营权后　三条过海隧道运作畅顺

林世雄称凌晨收回西隧专营权后三条过海隧道运作畅顺政府凌晨零时收回西隧，并于三隧实施「633」固定收费方案，即私家车使用西隧的隧道费减至60元，红隧和东隧加至30元，的士就划一收25元，其他车辆种类收费维持不变。运输及物流局局长林世雄早上到西隧出入口视察交通情况，他在早上8时许见传媒，表示由凌晨起，三条过海隧道运作畅顺。林世雄表示，凌晨起至早上经西隧过海的的士，比以往同一时段增加大约五成，估计在繁忙时段，的士会根据繁忙程度选择最适当的隧道。被问到有意见指，西隧减价力度不足，林世雄表示，私家车西隧收费由75元减至60元，减幅已达两成，「633」方案及之后分时段收费方案都是按交通情况作预测的整全方案，又相信实施「633」的过渡期当中，不会出现「三隧齐塞」的情况。林世雄强调，政府收益并非最重要考虑，重申最重要是处理本港的交通问题。另外，西隧将于星期日起实施不停车缴费系统「易通行」，东隧就会于本月27日实施，届时三隧都实施「易通行」，当局目标是在今年内，实施三隧分时段收费。2023-08-0208:28:42(2)

西隧红隧东隧本月17日早上5时起实施分时段收费

西隧红隧东隧本月17日早上5时起实施分时段收费运输署提醒市民，三条过海隧道，即西隧、红隧和东隧，将于本月17日、星期日早上5时起实施分时段收费。分时段收费实施后，公众可透过隧道费显示屏或运输署「香港出行易」流动应用程式及网站，获取实时收费资讯。驾驶者在使用过海隧道后，亦可透过「易通行」流动应用程式及网站，查阅使用隧道的时间及应付或已付的隧道费。私家车和电单车收费将按时段而有所变化，在星期一至六、非公众假期，私家车西隧收费介乎20至60元，红隧和东隧收费介乎20至40元；而电单车西隧收费介乎8至24元，红隧和东隧收费介乎8至16元。在公众假期，三条过海隧道私家车收费介乎20至25元，电单车收费则介乎8至10元。至于其他车种收费全日维持在固定水平，三条过海隧道的士收费继续全日划一25元，其他商用车包括货车、巴士等全日划一50元。2023-12-0715:45:58

政府欢迎通过三隧分流方案　林世雄：方案以科学为本

政府欢迎通过三隧分流方案林世雄：方案以科学为本政府欢迎立法会通过有关三隧分流方案的条例草案，让社会迈出理顺过海交通的重要一步。运输及物流局局长林世雄表示，政府建议的三条过海隧道收费方案以科学为本，在经历多次研究和广泛讨论后，积极回应立法会议员、运输业界和公众的意见，是经深思熟虑和平衡整全的方案，相信有助改善过海交通挤塞，对驾驶私家车的人士、公共交通业界、商用车运输业和过海巴士乘客，以至整个社会均会带来裨益。条例草案订明政府于今年8月2日接收西隧的安排；以及三条过海隧道首阶段收费方案，即西隧的私家车收费降至60元，红隧和东隧的收费调整至30元；三条过海隧道的士收费全日划一为25元。条例草案亦订明「不同时段不同收费」方案。政府计划于今年内在三条过海隧道实施「不同时段不同收费」，即私家车收费介乎20至60元；电单车收费介乎8至24元；过海的士收费继续全日划一25元；其他商用车包括货车、巴士等全日划一50元。相关条文将由运输及物流局局长另行指定的日期起生效。2023-06-2818:39:02

林世雄冀三隧分流草案获通过　解决过海隧道塞车问题

林世雄冀三隧分流草案获通过解决过海隧道塞车问题立法会今日恢复二读辩论三隧分流条例草案，运输及物流局局长林世雄在报章撰文表示，期望立法会通过有关《条例草案》的政府完整方案，为解决困扰多年的「老大难」过海隧道塞车问题，迈出重要而踏实的第一步。当局会密切监察新收费计划实施后的交通情况，并赋权运输署署长微调隧道收费，达致改善隧道交通的目的。林世雄说，当局已在可行情况下，将各方的建议纳入《条例草案》，尽可能平衡各界的诉求。政府将于8月2日收回西隧正好提供契机，透过调整三条过海隧道收费的水平和架构，制定合理的隧道收费方案，理顺过海交通。当局预期方案可令「惯性塞车」的加士居道天桥在繁忙时段缩短1至1.5公里的车龙；繁忙时段的东隧入口车龙亦可以缩短0.5公里。林世雄提到，当局需要收取一定水平的过海隧道费，以保留有需要时透过过海隧道费来调节交通的能力，让政府可继续投资兴建新道路基建。在「不同时段不同收费」方案下，已尽可能调低三条过海隧道在非繁忙时段的的收费水平至20元，让驾驶者受惠。他又指，长远而言，政府正计划在交椅洲人工岛及港岛西接驳四号干线成为第四条连接港岛的过海隧道，相信有望进一步改善过海隧道的挤塞情况。2023-06-2807:23:02