田北辰称红隧东隧拟加价不公平 倡再收窄三隧收费差距

田北辰称红隧东隧拟加价不公平倡再收窄三隧收费差距实政圆桌立法会议员田北辰认为,三条海底隧道的分流方案,在第二阶段的繁忙时间,私家车使用西隧收60元,红隧及东隧收40元的水平,是听到议员的声音,因为当中的收费差距,由最初建议的30元收窄至20元,认为可起到分流作用。但他认为,有关建议将令红隧和东隧收费增加大约一倍,做法并不公平。田北辰建议,繁忙时间私家车于西隧应该收50元,红隧及东隧收35元,可收窄收费差距以达到分流效果。他认为,如果政府希望减少巿民驾驶私家车,应该进一步提升公共交通效益,例如港铁东铁线畅顺,已令不少巿民放弃驾驶而转乘港铁,公共交通也不应「一味加价」,新巴城巴再要求加价,是迫巿民驾车。2023-03-2215:57:12

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田北辰:西隧应减至最低50元 红隧东隧各35元

田北辰:西隧应减至最低50元红隧东隧各35元运输及物流局向立法会提交文件,建议明年8月2日起,调整三条过海隧道私家车收费,西隧过海由现时75元减至60元、红隧和东隧分别由现时20元和25元,加至30元;至于的士划一三条隧道收25元。实政圆桌立法会议员田北辰认为,政府提倡的收费调整,未能改变市民使用隧道习惯,认为应「落重药」,将西隧收费减至最低50元,红隧及东隧则最低各35元。田北辰指,虽然政府计划在收费调整后一年检讨,但认为调整可一次完成,无需分开两次进行,影响市民对收费调整的反应及措拖成效。他说,支持的士隧道收费划一25元,可减少乘客的误解,以及与司机之间的不必要争吵。2022-11-3019:16:04

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三隧实施分时段收费有司机预料因收费差距能起分流作用三隧分流第二阶段的分时段收费方案,今日清晨5时起实施。车辆过海会按繁忙、一般及非繁忙时段,在不同隧道会有不同收费。的士就划一收费。有的士司机估计分流作用不大,因为私家车司机出行时间通常都不会预留太多,亦不太会计较不同时段不同收费的收费差异。亦有司机预料会为三隧起到分流作用,因为不同时段的私家车收费可差距数十元,相信会令部分驾驶者提早出门。有驾驶私家车的家长表示,平时会送小朋友上学和参加兴趣班,未必会改变出行时间,不会提早出门,宁愿让小朋友多睡一点。她又说新收费方案复杂,不会特意查阅后再决定出门时间。亦有私家车司机表示,主要以方便和目的地作考虑,未会因收费而改变。新收费方案下,以私家车为例,星期一至星期六的繁忙时段,私家车行西隧收60元,红隧和东隧收40元,一般时段驶经三隧划一收费30元,非繁忙时段就收20元。星期日及公众假期三隧收费就介乎20至25元,期间有过渡时段收费。的士划一收25元,小巴及货车等商用车全日收50元。2023-12-1710:18:36(1)

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林世雄:仅西隧减价另外两隧不加价未必能分流政府提出分阶段实施三条过海隧道分流措施。首阶段私家车使用西隧会减至60元,红隧和东隧分别加价至30元;的士则三条隧道划一收25元。运输及物流局局长林世雄在一个电台节目表示,在咨询期间,大部分意见都认为西隧要减价,又提到,如果只有西隧减价而另外两条隧道不加价,未必能制造诱因达致分流。林世雄表示,会在第二阶段实施「不同时段不同收费」,如果突然大幅度改变隧道收费结构及水平,市民未必容易接受,又指,现时车流仍未达复常后的状况,包括跨境物流及旅客量等都未复常,因此推出措施要较谨慎,亦要配合科技推出遥距缴费。他希望在掌握约1年的数据后,再推出相关措施。2022-12-0409:18:54

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