李耀培试行红隧过海港岛较平日稍快　料减少因切线碰撞

李耀培试行红隧过海港岛较平日稍快料减少因切线碰撞昨日是红隧实施「易通行」的首个工作天，运输署表示整体交通大致畅顺。香港汽车会会长李耀培表示，昨天早上试行过红隧由红磡往湾仔，当时车多及慢行，用了约6至7分钟过海，较平日十多二十分钟较快。李耀培在本台节目《千禧年代》说，使用红隧的车流量多，相信暂时不会因为实施「易通行」而令行车更畅顺或更快，但相信可以减少因为要切线而发生碰撞的机会。他呼吁驾驶者要预早选定行车线，要由红磡往中环、跑马地或湾仔，应尽早选用右线；如要往北角或铜锣湾，则选用左线。有昨天早上使用红隧过海的听众致电节目表示，车龙与平日差不多，由塞车位置到成功过海约20分钟，较平日快3至4分钟，不是快很多，但车辆不用再抢著切线；亦有听众说，有车辆因为不适应而收慢，但感觉整体行车比平日好。2023-07-2509:22:36

李耀培指633方案对疏导车流作用不大　因西隧费用高

李耀培指633方案对疏导车流作用不大因西隧费用高立法会三读通过三隧分流方案，将会分两阶段实施。香港汽车会会长李耀培认为，首阶段实施的「633方案」，即私家车经西隧收费60元，红隧、东隧的隧道收费加至30元，对于疏导车流作用不大，因为西隧虽然减价，但仍然是价钱最高，司机仍会选择价钱较低的红隧和东隧。至于第二阶段将采取「不同时段，不同收费」，李耀培认为，在繁忙时间当中，上班和下班时段，所有隧道及主要公路都有挤塞情况，所以调整收费对分流作用不大，而在非繁忙时间，三条过海隧道采用划一收费，驾驶者届时将不用考虑价钱，只考虑点到点的最短距离或挤塞情况，能够起到分流作用。李耀培说，针对上下班繁忙时间，政府应考虑在新界推行更多泊车转乘，以减少出九龙或进入隧道的车流，以及做好大型运输，减少巿民用车。如仍然出现挤塞情况，则代表三条隧道饱和，当局应考虑兴建第四条过海隧道或兴建跨海大桥。2023-06-2819:33:09

红隧易通行首工作日　有的士司机指塞车与平日相若

红隧易通行首工作日有的士司机指塞车与平日相若红磡海底隧道实施「易通行」首个工作日。早上繁忙时段，红隧九龙往港岛入口的交通大致畅顺，车辆有序行驶。有的士司机认为实施易通行有助行车畅顺；亦有的士司机表示，经红隧过海前，塞车接近半小时，与平日情况相若。运输署署长罗淑佩表示，今早7时至8时的1个小时内车流达5200多架次。她说，红磡收费广场的车龙一直移动，不算有「塞车」。2023-07-2418:15:30

的士司机指多了乘客选西隧　汽车会称东隧塞车情况减少

的士司机指多了乘客选西隧汽车会称东隧塞车情况减少三条过海隧道昨日起实施「633」固定收费方案。私家车行西隧减至60元，红隧和东隧就加至30元。过海的士收费三条过海隧道全日划一收费25元。有的士业界指，多了乘客选择使用西隧。汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强在本台节目《千禧年代》表示，以往的士行西隧比红隧贵60元，昨日的士行三隧划一收费后，多了乘客选用西隧过海，特别是深水埗、大角咀及青衣一带乘客；港岛西区过海，也多了人选用西隧。据他观察，昨晚港岛过九龙，红隧龙尾减少，今早红隧的车龙亦减少。何志强相信，实施新方案后，三条隧道一齐塞车的机会低，亦不会减低市民乘的士过海意欲。汽车会会长李耀培在同一节目表示，他昨日早上8时许由观塘行东隧前往北角，以往同一时段东隧车流会塞至观塘，而昨日早上东隧塞车情况减少。他昨早约8时半由港岛经西隧过九龙，情况畅顺，但有同事昨早约9时驾车由红磡过海到湾仔，则发现比往日塞多了10分钟。李耀培说，8月份由于少了保母车及家长驾车接载学童，也多了人外游，整体过海车流减少，暂时看不到实施「633」方案有大影响。他相信，驾车人士选用哪条隧道会同时考虑是否「点对点」及隧道塞车情况。2023-08-0311:03:26

有的士司机称繁忙时间红隧没塞车　有司机指情况差不多

有的士司机称繁忙时间红隧没塞车有司机指情况差不多红隧实施「易通行」的首个工作日，有的士司机于早上繁忙时间使用红隧过海，他表示没有塞车，形容情况是「意料之外」，认为在红隧实施易通行有帮助，不用停车缴费较之前好，不过因为车多，很难留意线路改变，过收费亭时亦无刻意收慢，认为平日经常在路面行走，较易适应，另有的士司机表示，过红隧前塞车接近半小时，与平日情况差不多。另外，有的士司机认为，今早车流大致畅顺，实施「易通行」之后，无留意线路改变，一直跟著原有线路行车，认为不难适应。他又认为，现时在暑假期间会较为少车，但由于红隧始终较多车使用，相信在最繁忙时间一定会有挤塞。2023-07-2410:35:30

李耀培料东隧实施易通行后可减少转线时发生意外

李耀培料东隧实施易通行后可减少转线时发生意外东隧周日清晨5时起实施易通行，汽车会会长李耀培相信，会令驾驶人士比较方便，但估计三隧较大的挑战会在9月开学后出现，期望当局做好应变危机及通报机制，减少塞车情况。李耀培在本台节目《千禧年代》表示，东隧实施易通行之后，可减少车辆经将蓝隧道往东隧方向时，转线使用快易通的情况，令意外机会减少。他又提到，如果驾驶人士由九龙经东隧往港岛，目标前往北角或中环，就可靠左行驶，出隧道口之后就不用切线，如果前往柴湾方向，靠右行驶就较方便。他认为，现时三条过海隧道已经饱和，长远当局应考虑兴建第四条过海隧道。而由于现时正值暑假，接载子女的车辆较少，易通行实施后情况，要视乎9月开学后再观察。他说，之前出现塞车的情况，包括由于有坏车或意外发生，希望运输署可尽快处理轻微交通意外，当涉及封路就要尽快通报驾驶人士，让他们转用其他隧道。2023-08-2510:42:33