李耀培指平日塞车位置无塞车　近红隧支路汇合才有挤塞

李耀培指平日塞车位置无塞车近红隧支路汇合才有挤塞香港汽车会会长李耀培说，今日在繁忙时间经红磡海底隧道过海，较平日畅通，行车过程中虽然遇上车多挤塞，但过程中并无需要停低。李耀培在一个电台节目表示，他在早上8时半左右，由九龙经红隧过海，原本担心今日会较昨日繁忙，但他由观塘出发，驶至平日会出现挤塞的漆咸道近芜湖街的位置，并无塞车，直至接近红隧的支路汇合的位置，才出现挤塞。他说，现时红隧来回方向各由8条行车线减至4条，早上于4条主干道虽然有挤塞，但由于不用停车缴费，所以车流一直行走，不会停低。他说，过往红隧的樽颈位在收费亭之后，由8条线汇聚到两条，今日由4转2，车流都可以疏导。他再次呼吁驾驶者，在过海前按目的地选定行车线，如果过程中减少转线，能令路况更畅通。李耀培认为，红隧口指示清晰，但在进入红隧前经过的四个收费亭，最左边一个的标示最大，容易令驾驶者误会左边线较畅通，建议署方划一标示。2023-07-2411:17:11(1)

李耀培料东隧实施易通行后可减少转线时发生意外

李耀培料东隧实施易通行后可减少转线时发生意外东隧周日清晨5时起实施易通行，汽车会会长李耀培相信，会令驾驶人士比较方便，但估计三隧较大的挑战会在9月开学后出现，期望当局做好应变危机及通报机制，减少塞车情况。李耀培在本台节目《千禧年代》表示，东隧实施易通行之后，可减少车辆经将蓝隧道往东隧方向时，转线使用快易通的情况，令意外机会减少。他又提到，如果驾驶人士由九龙经东隧往港岛，目标前往北角或中环，就可靠左行驶，出隧道口之后就不用切线，如果前往柴湾方向，靠右行驶就较方便。他认为，现时三条过海隧道已经饱和，长远当局应考虑兴建第四条过海隧道。而由于现时正值暑假，接载子女的车辆较少，易通行实施后情况，要视乎9月开学后再观察。他说，之前出现塞车的情况，包括由于有坏车或意外发生，希望运输署可尽快处理轻微交通意外，当涉及封路就要尽快通报驾驶人士，让他们转用其他隧道。2023-08-2510:42:33

的士司机指多了乘客选西隧　汽车会称东隧塞车情况减少

的士司机指多了乘客选西隧汽车会称东隧塞车情况减少三条过海隧道昨日起实施「633」固定收费方案。私家车行西隧减至60元，红隧和东隧就加至30元。过海的士收费三条过海隧道全日划一收费25元。有的士业界指，多了乘客选择使用西隧。汽车交通运输业总工会的士司机分会主任何志强在本台节目《千禧年代》表示，以往的士行西隧比红隧贵60元，昨日的士行三隧划一收费后，多了乘客选用西隧过海，特别是深水埗、大角咀及青衣一带乘客；港岛西区过海，也多了人选用西隧。据他观察，昨晚港岛过九龙，红隧龙尾减少，今早红隧的车龙亦减少。何志强相信，实施新方案后，三条隧道一齐塞车的机会低，亦不会减低市民乘的士过海意欲。汽车会会长李耀培在同一节目表示，他昨日早上8时许由观塘行东隧前往北角，以往同一时段东隧车流会塞至观塘，而昨日早上东隧塞车情况减少。他昨早约8时半由港岛经西隧过九龙，情况畅顺，但有同事昨早约9时驾车由红磡过海到湾仔，则发现比往日塞多了10分钟。李耀培说，8月份由于少了保母车及家长驾车接载学童，也多了人外游，整体过海车流减少，暂时看不到实施「633」方案有大影响。他相信，驾车人士选用哪条隧道会同时考虑是否「点对点」及隧道塞车情况。2023-08-0311:03:26

红隧周日清晨实施易通行　李耀培吁留意方向选定行车线

红隧周日清晨实施易通行李耀培吁留意方向选定行车线红磡海底隧道将于星期日清晨5时起实施「易通行」，香港汽车会会长李耀培表示，由于届时红隧来回方向各8条收费行车线会减少至各4条，而进入隧道后则各两条线，呼吁驾驶者要因应自己出隧道后要去的方向，尽快选定行车线。李耀培在本台节目《千禧年代》说，欢迎红隧实施「易通行」，但红隧是全港车流量最高的隧道，不期望实施「易通行」会对减低车流有很大帮助。他又说由于较大型车辆经过收费亭时，一般会减慢车速，他认为届时所有车辆入隧道前都应该稍为减速。的士车行车主协会会长郑敏怡在同一节目说，对红隧实施「易通行」感到忧虑，因为在过去一星期，见不到成功读取司机卡的情况有明显改善。对于署方说在红隧加设感应装置，郑敏怡希望加设镜头等，可协助成功读取到司机卡。她又希望如果仍未能解决读取司机卡的问题，署方可以另想办法为业界处理隧道费的问题。2023-07-2109:51:10

李耀培指633方案对疏导车流作用不大　因西隧费用高

李耀培指633方案对疏导车流作用不大因西隧费用高立法会三读通过三隧分流方案，将会分两阶段实施。香港汽车会会长李耀培认为，首阶段实施的「633方案」，即私家车经西隧收费60元，红隧、东隧的隧道收费加至30元，对于疏导车流作用不大，因为西隧虽然减价，但仍然是价钱最高，司机仍会选择价钱较低的红隧和东隧。至于第二阶段将采取「不同时段，不同收费」，李耀培认为，在繁忙时间当中，上班和下班时段，所有隧道及主要公路都有挤塞情况，所以调整收费对分流作用不大，而在非繁忙时间，三条过海隧道采用划一收费，驾驶者届时将不用考虑价钱，只考虑点到点的最短距离或挤塞情况，能够起到分流作用。李耀培说，针对上下班繁忙时间，政府应考虑在新界推行更多泊车转乘，以减少出九龙或进入隧道的车流，以及做好大型运输，减少巿民用车。如仍然出现挤塞情况，则代表三条隧道饱和，当局应考虑兴建第四条过海隧道或兴建跨海大桥。2023-06-2819:33:09

狮隧实施易通行首个上班日　有司机称行车畅顺较平日快

狮隧实施易通行首个上班日有司机称行车畅顺较平日快今日是狮子山隧道实施「易通行」后首个上学、上班日。有的士司机早上使用狮隧往九龙，他表示，收费广场行车线以「雪糕筒」分隔，指示亦清晰，大家心里有数，顺著前行，情况畅顺。另一名的士司机表示，早上行车比平日繁忙时间快约1分钟，相信大家使用青沙管制区和城门隧道后有经验。有首次使用「易通行」私家车司机表示，虽然狮隧收费广场行车线减少至3条，其中1条为巴士线，但隧道本身是双线行车，因此私家车进入隧道过程更顺畅，估计比平日繁忙时间快约5分钟，但仍见到有私家车驶至收费广场时收慢车速，而过隧道后约10分钟才收到扣款讯息，并非如以往自动缴费般即时收到通知。另一名私家车司机亦表示，早上第一次使用「易通行」，情况畅顺，现场指示清晰，包括大型路牌和「雪糕筒」，私家车只有两条行车线行，很容易跟从，相信行车比平日快几分钟。2023-05-2910:17:48